我已退休一年多了，偶然一次因在中山北二路右拐弯没有打灯，被执勤民警拦下车，当我拿出驾驶证时，他在他的手持终端上看到我还没有审照，我说我的驾照有效期是2022年12月，无需审照，他也不知如何，但过了几天派出所有人电话我，说正在开展一个清理活动，你的驾照没到期，但你年龄超过60岁了，按规定到交通服务窗口把B照换成C照就可以，之前只要到车站南路虹口交通队窗口去听个课，然后直接去水电路交通队业务受理处换证，不用检查身体的，是一条龙服务，这样我在三个月前去了车站南路那个安全交通培训点咨询，工作人员说交通教育时间要预约的，于是就安排我2020年9月1日培训。
今天是2020年9月1日，上午九点我来到了交通教育培训中心，三小时培训就这么开始了，应该说，一切都很正常，但还是觉得有点问题，第一，九点开始的培训，实际是9：40分开始的。第二、那些视频信息都是老掉牙的外地电视台交通类信息，缺乏一种新鲜感，教育内容明显缺乏系统性、针对性，更不像规范的培训样子，总之，方式陈旧，效果不理想。第三、按两种类型的培训对象分别做测验，方式是选择题，但工作人员重视分数，如有错，没有现场答疑，例如我是做25个题目，错了一题，不知道错那？而解读标准答案，这也是一种很好的培训形式，为什么不呢？
我认为这种交通培训方式应该更符合实际，建议时间缩短，聘请专业培训老师培训，培训形式多样化，至少有两种方式选择，一个适合中老年人、一个适合青年人。
时间到了12：40分，培训终于结束了，于是我获得一个回执，凭此回执可以办理B照降为C照了，那次派出所警员和这里培训的警员都是这么说，只要到附近水电路交通受理处就可以更换了，其实是一个误导。
我听从了他们建议，径直驱车到了换证处，不料服务柜台办事员说你降级换C照，要拍照的，没有照片我们不能受理的。原来在受理处旁边一个弄堂里有拍照点，但是现在中午休息，他们要到1：30上班，虽然这看起来很正常，但实际上就是让我这样的人花冤枉时间，于是我只好下午在来一次来，当下午来到拍照的地方，拍照的工作人员人说，先扫二维码，然后检查身体，我说不是说70岁一下的驾驶员不用检查身体吗？工作人员冷冷对我说，谁说的？把我问住了，于是不得不检查身体，其实很简单，就是视力和色盲检查，通过后再去拍照，拍站前，那位摄影师叫你扫描身体前方的付款码，于是30元拍照费，70元体检费当即就付掉了。后面就是回到受理处，拉一张排队号，等叫到排队号码后，就可以到柜台办手续了。
回来的路上，我一直觉得好笑，虽然我是积极适应公安交通的管理，但总觉得交通队这套流程在服务上就差这么一点点。
第一点，没有书面的公开办事制度。例如关于70岁以上驾驶员必须每年检查一次身体制度，并且如办理更换驾照手续时，无论什么年龄一律都要检查身体，诸如此类制度都要制度挂墙或者明确告示。
第二点，不够方便群众上门办事。例如有一部分交通教育培训对象至少要到交通队来几次，第一次要上门预约，第二次培训，第三次办理换驾照手续。为什么不能站在群众角度，一次性解决呢？就像我为了办成驾照降级和扣分培训，前后做了四个人次到现场，这难道是应该这样吗？例如网上预约，网上培训，网上办照，或者在一个集中地方，从培训到换照设计成一个简单流程，一条龙服务，一次性就地完成。疫情期间上海各级法院的网上一条龙办事就做的非常好。
第三点，服务态度和方法还有改进的空间。既然是一种交通法制教育工作和窗口交通事务处理工作，就应该代表政府有一个良好的服务形象，我亲身经历他们的全程服务，发现没有统一制服、没有标准规范语言，没有规范的培训方式，说到底就是不注意服务质量，朝南坐的旧工作作风作祟。
第四点，收费仍然不够合理。检查身体只有两个项目确收取100元，这与乱收费有什么差别。如果有文件规定，那么在现在形势下，应该改进，收费就必须合理。拍照，其实只需要一张照，但考虑打印问题，就以一个版面为单位，打满五张，那么为何不可以一个版面打印五张，分别给五个拍照者，如果凑不已五个人，又不耽误群众时间，收30元也不妨，如五合一，只要收每人六元就可以了（我认为一张照片成本也没有六元）。
事情总算办好了，虽然对交通管理部门有些意见，但心里还是蛮开心的。
刘苏南
2020年9月2日于张江寓所
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