共享经济一直以来都不太平。
今年的高考题中出现“共享单车”之后，共享单车的热门度更是被推上了顶峰。
事实上，从它出现开始，似乎一直就是投资界的宠儿，甚至火热到爆出“颜色不够用了”的冷笑话。
此外，更是冒出了共享汽车、共享充电宝、共享雨伞、共享篮球……数不胜数。似乎打上了“共享”的标签，这个产品就会迅速进入大众视野，成为热门。
1“共享家族”的起源
共享经济，从国外的 Uber、Airbnb 这两家公司开始兴起这个概念。这个概念的创新之处，在于盘活了社会的闲置资源，把利用率低的车子，空置的房子，有效利用起来。
虽然严格意义上讲，共享单车的“共享”，与这个“共享”已经有了出入。因为这并不算是闲置资源，不过现在大街上倒是都是闲置资源了……但是这仍然不妨碍它成为热门。
由于单车领域进入的门槛低（资本的门槛也相对低），去年开始，各种共享单车就比雨后春笋还要猛烈地冒了出来。现在随便一个吃瓜群众都会同情两句：“这么多单车，最后得死掉多少。”迅速扩张的背后，存在着不容忽视的很多问题。
2共享单车的bug与前路
最直观的bug在于技术与硬件。前段时间有过一个很冷的笑话。大意是一个女程序员说破解了单车的开锁方式，于是有人评论：说出来你们可能不信，我们这里随便一个小学生都能徒手开锁。的确，开锁的方式中的确存在了某些明显的漏洞。再比如，停在地下车库的车子很难在信号差的环境下开锁。更硬伤的，存在二维码被硬性破坏的问题。诸如此类，等等。
不过技术与硬件问题总能被攻克，总会有新的技术和方案来解决这些问题。与此相比，最值得关注的还是商业模式的问题。
单车的商业模式核心在于把账算清了。从使用频率与时长、车的成本、回收与运维的成本、押金的理财收入等等，可以理清楚这里面的账。
然而正如开头提到的“颜色都不够用了”，过热的资本引发了过热的竞争，光是使用的收入就会与预期产生很大的脱节。要回复到最初那个不错的商业模式，也许合并真的是一个好的选择。但是光看着，有这么多家单车与资本，同时没有一家存在着与其他家相比的绝对优势，“百家争鸣”也许还会持续很久吧。
3共享界乱象
共享单车毫无疑问是“共享家族”里最为光鲜亮丽的，隔不久就会传来哪家获得了融资的喜讯。
但也时不时会有《深夜一声巨响，原来是单车被抛下楼》、《缺德！护城河中打捞出几十辆单车》、《报废单车已堆成垃圾山》之类的热门新闻，引发大家的关注与深思。
相比之下，家族里其他成员就惨淡多了。新兴成员“共享雨伞”，解决不了“使用频率低”这个核心问题，仅仅 4 家获得了天使轮融资。“共享电单车”则在郑州遭到了封杀，由于存在安全等问题，被要求停止运营。
更热门一些的则是最近的共享充电宝。本身共享充电宝就各成员在上个月频繁获得融资，随后某团队在思聪少爷的一句“要是能成我直播吃翔”之后，更是不折不扣得火了。巧的是，这个团队很快就传出了员工集体离职的事件……
4总结
归根结底，一个产品一个项目能不能成，还是要回到用户的痛点以及商业模式上来。
360 的 CEO 周鸿祎评价说：王思聪不能代表十亿用户，我也不能，你们也不能。能够说的清楚的商业模式，都是事后总结出来的，但是无论是怎么样的商业模式，都来自于用户的一个痛点。
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