临近中秋也没有做旅游计划，最后想了下还是回家吧，然后网58同城上约了顺风车30号中午一点从公司出发，三点与车主在厦门北站附近的一个地方汇合然后出发。开到福建边境的时候10点左右休息俩小时开始过收费站。十一期间免过路费这个时候过境就不用过路费了可以免200块钱的样子，然后两个人换着开，当然不是我开了，自从拿了本还没有机会摸方向盘，只有坐车的命了，一直到第二天下午一点才到菏泽，然后等公交车，公交车直达郓城站，60公里3块钱，路上基本上不停 一个半小时就到了，开小轿车差不多这么长时间，真的很方便，又实惠，这个也是最近才开通的，每半个小时一趟。
回来的时候就有点惨了，因为没有提前计划，也就没有提前买票，等看回程票的时候发现都已经告罄。看看机票，要么去济南要不济宁，十一期间济南机票要1000多，而且回到家里也不是很方便，去济宁的话机票更贵，可能是路线比较偏的原因吧。最终买了一张Z307 菏泽到厦门的无座。老妈送我到郓城火车站，然后买了一张郓城到菏泽的火车票35分钟11元，有一个预留30分钟换乘时间还有一个一小时的换乘时间，不熟悉火车站情况，也担心火车晚点怎么办，打乱计划就不好了。
Z307 8：50从菏泽出发第二天10：50到厦门。本以为在厦门的老乡不多，但是在菏泽上车的人真不少，而且本来这趟列车有点火爆，所以人超级多。前三个车厢是硬座，过道，车厢连接处挤满了人。想着去卧铺车厢会宽松一些，发现被上锁，不让过去，真可恨，这边的人快要挤死，那边那么大的空间居然不释放出来，真有点为富不仁的感觉。之前有做过晚上无座的火车，真心很难受，虽然无座，坐在行李箱上也可以休息，无奈老有人走来走去搞得人也无法眯一会到了白天根本就撑不住。但是今天的列车还不错，虽然挤得要死，但是坐在行李箱上趴着还是可以睡着的，估计是太挤了，很多人选择不上厕所，然后也没有人进进出出了。而且这么挤，乘客们无论有座还是无座都选择互相帮助，宽容，共同渡过这个难关。有座位的会适当站一会儿让没有座位的坐会儿，每个人都会给其他的人留出适当的空间，这样彼此都舒适。我在想这个体验如果没有经历过是不会体验到的。坐二等座一等座，每个人都有自己独立的空间，也似乎没有跟其他人交流的必要，人与人之间也变的冷漠...
忍一忍吧，2020年，郓城跟菏泽都会通高铁京九线，届时菏泽也会通机场，现在已经在建了。高速的话，家里的路已经拓宽，正在压平，过年在回家的时候估计都好了。想想2020年也就是一晃眼的事儿就要发生那么大的变化。细想想，到那个时候我又会有什么变化呢，这是一个值得思考的问题？
Z307的夜里
Z307的早上快到厦门了
对面是卧铺车厢，门关闭不让进
火车太挤没办法吃泡面早餐，回家把泡面给泡了
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