近日，媒体报道称，某新上线的网约车平台存在众多司机频繁刷单的行为。
为此，记者“潜入”该平台司机聚集的微信和QQ群中，发现不少司机很“坦诚”地分享自己的刷单经历，还有“老司机”分析称“十单中有四五单是刷的”。
刷单背后丰厚的利益滋生出了“专业替人刷单”者。一位自称“小林”的刷单者在聊天群中介绍，在该平台刷单的方法主要是让司机把位置和车牌告诉他，他再通过软件虚拟定位到司机旁边叫车，随便打到几百米的地方，等司机接到单后，跑个几百米到达目的地后，他就会支付车费，司机之后再将实得利润的一半分给他。
小林还自称有渠道可以获得大量的乘客账号，每个账号有多个优惠券，用来支付车费。等于每刷一单，他利用打车优惠券后，所付车费几乎为零，而小林与司机则可以平分每单的补贴费用。
他向司机们保证“刷单”不会被查到：“每刷完一单，可以清理数据，马上变成另外一个手机设备。”
其实，小林所说的这种刷单“软件”，是类似于游戏中常见的外挂程序，如果破解了司机端和平台服务端的通信协议，就可以制作出一个非官方的App连接到服务器上，自动执行某些操作，在官方数据中掺入不易被识别的虚假数据，赚取非法利益。
而这类刷单、刷优惠的现象近年来也在网约车平台屡见不鲜。此前，两大网约车巨头“优惠补贴大战”起，众多黑产就盯上了这块“肥肉”。平台投入巨额优惠补贴，但却没吸引来几个真正的用户，全都被黑产吞噬，不仅造成人力、物力、财力的浪费，还会影响用户体验，甚至导致企业被动出局。
对此，记者采访到移动互联网反作弊领域的专家数字联盟CEO杨从安。他表示，平台在与作弊份子的博弈中，需要不断提升数据运营的能力，发现异常数据，屏蔽异常软件，“这对于平台而言，无疑会大幅增加技术和人力成本”。
网约车平台如何能从源头遏制被刷单的现象？数字联盟提供的可信ID技术服务，可以从根源上解决这一难题。
通过可信ID，可以帮助网约车平台识别设备的真实唯一性，与此同时，平台方根据数字联盟提供的可信ID，时时查询提交申请设备的状态，再结合自身的风控系统，对指定设备及账号实施进一步操作，决定是否向该用户发放乘车优惠券。
目前业内已有不少出行类App使用了数字联盟的可信ID，刷单现象得到了效扼制，在甄别出真实的新增用户同时，帮助出行平台降低运维成本。
数字联盟希望通过不断努力，帮助网约车平台营造出相对公平的竞争环境，优化乘客的乘车体验，降低运营成本。
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