飞跃大地

        中国有960万平方千米的陆地疆界，东西、南北相距均约五千多千米，是名符其实的大国。因此，我国的高速公路里程数很大，每一个省会城市和大城市、较大城市均有高速公路相连。最为令人为傲的是我们的高铁，现如今高铁网络已经四通八达，占据了全世界高铁里程数的三分之二，连通了所有的重要城市，出行十分方便。我们的航空运输业也在蓬勃兴起，连我们这边的五线城市都兴建了民用机场呢！

        前几天刚刚看过一则新闻报道。据统计，我国还有十亿人没有坐过飞机呢。数目够庞大的，说明这种交通运输工具还没有走入寻常百姓家呢。去年十一月，我们一行赴珠海参加中国教育博览会。这是一场教育界的盛会，是由俗称小清华的北师大主办的。我们也有成果参展，并接到了大会组委会的邀请，机会千载难逢。考虑再三，由于从北到南、从西到东，直线距离两千多千米，是够远的。我们只能选择西安到广州的动车，可两头的来回折腾，加上动车行驶的时间，到点也要两天时间哩。在这个时间就是金钱的商业社会，时间上可是折腾不起呢！虽然我们没有直接与金钱打交道，可手头的琐事纷繁，临出门都还码着一大堆呢。走时得千叮咛万嘱咐奔走相告逐一交待，回来还得再理头绪寻找逻辑“再续前缘”。来一趟远行真是不容易哩！斟酌、思量、比较、举例…说明文都快写好了，科学调查报告也形成了，我们终于决定：还是坐飞机完成这一趟远门吧，并得到了上级同意。这还真不容易哩，经济学家说体制内的人就要按体制办事。

        一行五人坐高铁来到了兰州。兰州是我们的省会城市，依山而建，黄河穿城而过，是唯一一个黄河穿城而过的省会城市。兰州市是西北地区重要的工业基地和综合交通枢纽，西部地区重要的中心城市之一，丝绸之路经济带的重要节点城市。兰州也是西部战区司令部驻地和中国18个铁路局之一的兰州铁路局的办公所在地。2012年，设立了西北地区第一个、中国第五个国家级新区——兰州新区。2016年，兰州在CCTV“中国经济生活大调查”2015年度十大最具幸福感省会城市中名列第五。官方语言的介绍，相信大家对我们的省城兰州有了一个感性的认识。都说武汉和成都是霸气的都市，聚全省资源来发展，经济在全省鹤立鸡群。我说我们的省城兰州也是一个霸气都市，经济在我省也是一骑绝尘。虽然省城的经济总量就象是南方的一个地级市，但在我们眼中那也是神一样的存在。

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        前往兰州中川机场有动车相通，兰州站和高铁站均能发车，每过几分钟多则几十分钟就有一辆动车发出，列车运行时间接近一小时，出行十分方便。我们早晨才从张掖出发的，到兰州乘坐飞机还有三个小时的时间，因此一下火车便又登上了前往中川机场的动车。动车驶出中心城区一路向西，在山间高速行驶。视野逐渐开阔，列车驶入兰州新区。中川机场就处于兰州新区，兰州新区位于秦王川盆地，是兰州、白银两市的接合部，地处兰州、西宁、银川3个省会城市共生带的中间位置，也是甘肃对外开放的重要窗口和门户。这儿地势开阔，因省城兰州地处山间盆地发展受限而设置，引大入秦工程使这儿的生产、生活条件得到了保障。列车终点站中川机场站到了，我们出高铁站直接进入到了兰州中川机场航站楼。中川机场建设气势较为恢宏，我们所在的t2航站楼有十多个旅客登机口，机场有近四十个停机位，执行国际国内六十多条航线的飞行。站在候机楼内向外眺望，机场宽广无垠，机场跑道延绵向前，不时有飞机起降。这样的轨道交通、航空运输的气势和方便快捷，使我仿佛感受到了省城兰州的大都市气派，虽然省城仍需努力。

        飞机就要起飞了。空客A319的机型，单通道飞机，有一百六十多个座位，属中型的支线飞机。我坐在了靠近舷窗的地方，但处于机舱中部，向外看出正好是机翼，遮挡了部分视线。这也是飞机上需要选座的原因。飞机缓缓的滑向跑道，摆好了自己的姿势，蓄势待发。这时，飞机机头对准了跑道，在巨大的引擎轰鸣声中开始加速。速度越来越快，窗外的景色一闪而过。在跑道的尽头，飞机缓缓的抬起了机头，向着天空直刺而去。

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        俯瞰地面，兰州新区楼房鳞次栉比，排列整齐。兰州新区是新建城市，进行了严整规划，道路以经、纬来区分，然后再予以道、路、街的名称，如昆仑大道、鸣沙山路、中川街等，与国际接轨，况且这样的经、纬区分也容易找到地理位置。新区绿植较少，但人们已经尽了最大努力并且仍在进行和期待中。有人说在兰州南北两山绿化，“种一棵树比养一个孩子还难。”在新区绿化，比在兰州南北两山绿化还难。这就是我们生活的自然环境的一个现状，草活得那么辛苦，树活得那么辛苦，人活得那么辛苦，但我们正在辛苦的改造和保护这种脆弱的生态。飞机在爬升过程中驶向了远方，新区的面貌已经渐渐模糊。山峦起伏、沟壑纵横，有人戏称是“月球表面”，真得十分形象。兰州新区位于陇西黄土高原的西北部，是青藏高原、蒙古高原和黄土高原的交汇地，也是祁连山脉东延之余脉插入陇西盆地的交错地带。这儿有黄土高原的典型特征，属典型的黄土高原丘陵地貌类型，平川、梁峁、沟壑及河谷地貌发育。这儿是地理学上所说的第二级阶梯，属于生态环境较为脆弱、地理环境较为恶劣的地形地貌。在这一片荒凉的地带，在山谷或较为开阔的山间地带，有明显的人类活动的痕迹，采矿、小型工矿区的厂房清晰可辨。

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        飞机渐入云层。起初，云雾茫茫，看不清地面也看不清远方。继续爬升，天空豁然开朗，阳光明媚，头顶有蔚蓝的天空，近处是白云朵朵，远处是云的海洋，象大海的波涛翻滚。人在云上走，云在脚下流，仿佛置身于如梦如幻的海市蜃楼。诗人说，孩子口中脱口而出的“白云海”，此情此景，在孩子眼中是如此形象，在大人眼中是如此贴切，在诗人眼中是如此饱含意境，在艺术家眼中是如此富有韵味…飞机显示屏显示，飞行高度7600米，飞机在平稳飞行，不知不觉中跨越数百千米的行程。

        蓝天白云海，白云海上飘。

        琼楼并殿阁，玉宇展仙台。

        天王托宝塔，天宫隐霄汉。

        南天门洞开，天河水长流。

        飞机经停西安，转机前行。带着气流的呼啸，关中平原向我们扑面而来。这儿是中华文明的发祥地，古老历史的承载处，六朝古都西安就在于此。关中平原位于陕西省中部，介于秦岭和渭北北山之间，西起宝鸡，东至潼关。因在函谷关(后亦称潼关)和大散关之间，古代称“关中”，亦有称“秦中”之说，西窄东宽，号称“八百里秦川”。好一个“八百里秦川”，地势平坦、一望无际，气候温润、植被茂密。开阔的平原上沃野千里，间或出现的低矮的小山上，树木郁郁葱葱，充满着生机与活力。从兰州到西安六百多公里，一个多小时的飞行历程，却经历了从边塞到中原的历史跨越，从西北的荒漠到关中平原的地理大跨度，从西北重镇到西北中心城市的千年一跃，从古到今的时间停靠。

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        飞机俯冲向了平直的跑道，平稳停靠在西安国际机场。西安国际机场位于咸阳市，这儿位置优越，地势开阔，是2014年国务院批复的第七个国家级新区——西咸新区。咸阳也有着悠久的历史，当年秦始皇建都咸阳，完成了国家的统一，是第一个统一的封建王朝，故称为“秦都咸阳”。咸阳与西安相距二十多公里，两座较大的城市如此相近，除了广州和佛山之外，全国也找不出第二个。尤其在我们西北，象张掖、酒泉、武威等这样的五线城市，相互之间的距离也有几百公里。西咸的近距离接触，为城市群的构建创造了条件，一直在传闻西安与咸阳的合并，构建新的行政区划，正如济南与莱芜、广州与佛山、成都与德阳等，将为西安超级大都市的崛起创造条件，这在西北是何等的荣耀。西安国际机场更为宏大，不时有飞机起降，是西北地区最大的空中综合交通枢纽，也是中国大陆第八大机场以及中西部地区第三大机场，为现时内地综合评级最高的航空港。机场有停机位59个，可起降大型客机的平行跑道两条，开通航线二百多条，每天起降客机九百余架次。单从这些数据来看，就已经远远的超过了我们省城的中川国际机场。真是往前走一步，视野开阔一大片，见识增长一大片。

        西安转乘，继续前行。千里跃进，经西北、华北飞往华南。天色渐暗，华灯初上。飞跃都市的夜空，抵达珠海时已近晚上十点。金湾机场灯光闪烁，为夜来的航班指示方向，标准航道。一行人在机场留下匆匆的一瞥，来到了驻地珠海横琴新区。

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        初冬的南国，绿意盎然;热情的百岛，群英荟萃。今年的珠海，盛事连连。港珠澳大桥刚刚通车，第十二届中国国际航空航天博览会也正在珠海举行，现在又迎来了第四届中国教育博览会。位于珠江口的珠海市，东与香港隔海相望，南与澳门相连，设有8个国家一类口岸，是珠三角中海洋面积最大、岛屿最多、海岸线最长的城市，素有“百岛之市”之称。于1980年设为经济特区，是中国最早实行对外开放政策的四个经济特区之一。2008年国务院颁布实施珠江三角洲地区改革发展规划纲要，明确珠海为珠江口西岸的核心城市。现如今，在如火如荼的粤港澳大湾区建设中，珠海也是大湾区的核心城市，其地理位置不言而喻。

        站在珠海国际会展中心的大门前，会展中心象灵活动感的“城市绸带”，自然飘逸。蓝色的主色调，象大海的波涛涌动，与蓝天、大海融为一体。站在珠江口，海风习习，伶仃洋向远处伸展，没入浩瀚的南海当中。海面上几只海鸥上下翻飞，自由飞翔。一只大铁船慢慢的向远方驶去，只留下片片波浪在海面上涌动。穿过海面放眼望去，澳门的城市建筑隐约可见。珠海依山傍海，几个区的穿行时常要穿越隧道、跨海大桥，交通便利。温润的气候造就了良好的生态。山坡上，栽种了各色花卉，将偌大一座山装点的绚烂多彩，与城市建筑、人文融为一体。这使我们十分惊讶，我们的山坡、荒漠等地植树绿化都是那么的艰辛，可这儿能够构造出一座鲜花盛开的美丽之山，真是大自然赋予的造化。一边忘我的欣赏，一边向外界传递我们的所见所感所想。珠海的城市wifi随处可用，十分方便，方便了每一位珠海市民和外来商旅。这也是南方都市的迷人之处。想起了有一个大国，为全球人民的wifi问题操碎了心，并决心用上万颗卫星解决全球人民的上网问题，真是一场宏伟的憧憬，历史的壮举。希望不要绑架大家的意愿，真心与人民相待。

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        几天的活动很快就过去了。我们依然从金湾机场起飞，赶往兰州，中间经停贵阳。这使我们又能有幸再来亲眼目睹西南风物。飞机穿越云层，来到了贵阳上空。这是一片多山的所在，即便省会城市贵阳也依然在山地环绕中，与我们的省城兰州非常相似，但不相似的是山却各不相同。西北的山壁立千仞、高耸入云，而西南的山却是峰峦叠嶂、起伏延绵。贵阳是贵州省省会，西南地区重要的中心城市，全国重要的生态休闲度假旅游城市。因位于境内贵山之南而得名，已有400多年历史。是一座“山中有城，城中有山，绿带环绕，森林围城，城在林中，林在城中”的具有高原特色的现代化都市，中国首个国家森林城市、循环经济试点城市。以温度适宜、湿度适中、风速有利、紫外线辐射低、空气清洁、水质优良、海拔适宜、夏季低耗能等气候优势，荣登“中国十大避暑旅游城市”榜首，被中国气象学会授予“中国避暑之都”称号。贵阳是一座山城，但有自己的发展特色。都知道贵州有如黄果树瀑布一类的山中美景，旅游业发达，但地理环境也限制了某些行业的发展。贵阳的经济总量比我们的省城兰州要强得多，贵航著名的山鹰教练机耳熟能详，也拥有全国首个区域wifi，科技实力还是不错的。当贵阳机场向我们扑来时，走过田野、越过山川、扑向高原，窗外有点荒凉的景象。已是初冬，绵绵小雨淅淅沥沥，得有点防寒的衣物，毕竟上了云贵高原。机场规模较小，航站楼也显得十分老旧，好象是八十年代的光景。国家在区域战略布局当中，政策和资金的支持往往对于经济欠发达地区有着十分重要的影响，使他们在某一个方面得到超前发展。兰州因为有国家级新区，故新区的轨道交通和航空运输得到很大发展，而贵阳却显得慢了一步，这也是我们西部城市的难处。

        从西到东、从北到南，从西北到华南，从冬季到春秋，半个中国的跨越，虽然只是匆匆一瞥，但也足够使你领略我们的大好河山。遥想文成公主入藏、昭君出塞、张骞出使西域、玄藏西行等古往今来的历史出行，少则数月多则数年数十年，毕生走完行程路。凡尔纳八十天环游地球成为津津乐道的科幻，美国人空天飞机号称一小时打遍全球。人类历史的进步，将科技推向了一个无所不能的高度，也使我们能够快速的浏览世界风景，当然要排除那些不怀好意的幕后黑手。

        这也是一种心境。

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