普拉多作为丰田旗下一款，尺寸仅次于陆地巡洋舰的硬派越野车，自进入中国以来，就深受车友的喜爱。曾经的工作配车是2016款4.0普拉多，开着它穿行在新疆各地的山水之间，这期间有戈壁荒漠无人区，也有山路崎岖涉深水，普拉多从未将我撂在路上，这一点是不可否认的。所以预算够买4.0 ，不够买2.7改装增压也可以。
车只要做了改装那肯定是比原车效果要好的，注重舒适性的一般会改装真皮座椅，注重拉风的改装大灯、液晶方向盘，主动动力的改装增压系统。这些改装中，动力的改装尤为重要，技术性也高，像2700改装后能达到4000的效果。与大部分改装的意义不同，以往的改装很多时候需要对原车进行切、焊、打孔等操作。vt机械增压器套件是按照原车结构量身定制，与原车的空间和布局高度匹配，不破线、不打孔，不会对原车造成损害。同时机械增压的动力输出是与发动机同步的，也就是你打火着车开始介入，动力的输出是源源不断的，同时还不影响油耗。
如今改装动力的产品不计其数，如油门加速器，加电子涡轮，改进气，改点火等等。你是想脚脚地板油，还是想动力随心所欲，如果你选后者，就加装一套佳速汽车的VT双螺杆机械增压。动力提升40%，扭矩提升30%，效果包你满意。众所周知，日产发动机技术是全球最好的，而且正常发动机变速箱，动力提升50%以内不影响发动机的寿命。只要你不是故意刷电脑，把压力调在0.5bar以上，故意用劣质机油和劣质汽油。你放心大胆的开，绝对没有问题。
!效果真有你说的那么好吗？就知道各位看官不信。一起来看一下加装VT机械增压后，轮上马力实测数据。加装后爆发出惊人的264HP/5100RPM，392NM/4300RPM。接下来我一起看一下普拉多4000官方给出的数据，4000原厂马力275HP，扭矩381NM。这样一对比，我想各位看官心里都有一杆秤了吧。
结构简单，由于和发动机同步运转作用，只要引擎在运转，机械增压就自然而然的产生，引擎转速越高加压力度就越大。没有涡轮增压所产生的那种迟滞现象，加速感受相当线性化，与自然吸气引擎差别不大。.增压的动力输出也与曲轴转速成正比，即机械增压引擎随着转速的提高，增压器输出随之增强，因此机械增压引擎的操作感觉与自然吸气极为相似。
安装VT机型增压后，城市里油耗增压一个，跑高速比原厂省油。保养方面，除了机油需要用全和合成的，汽油用95的，其它的正常保养就可以哦。当然跑川藏也不全都有95的，偶尔加加92的也没事。VT机械增压目前针对：普拉多2.7，途达2.5，帕杰罗V93，阿特兹2.5，昂克赛拉2.0，海拉克斯2.7，穿越者2.7，奔跑者2.7，牧马人等等。
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xmh6257
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