这些年来，随着我国经济的繁荣发展，长江之上陆续建起了许多座桥梁，公路桥居多，公铁两用桥次之，而我们今天要说的这座桥便是一座在建的公铁两用桥，但是它和我国其他的公铁两用桥不一样！这座桥就是临港长江大桥。
常见的公铁两用桥，如同武汉长江大桥是上下双层结构，而临港长江大桥不同于其他公铁两用桥的就是采用公铁平层设计，大桥的中间车道为铁路线，两边车道为机动车道和人行道。
临港长江大桥位于宜宾市临港区，是新建川南城际铁路与渝昆高铁、蓉昆高铁，及连接宜宾北岸临港区、南岸叙州区市政交通共同的过江通道，建设工期5年。大桥全长1738米，主跨522米，桥宽63.9米，采用全国首创的公铁平层设计。大桥共设有10车道，蓉昆、渝昆4线高铁和双向6车道在此交汇。主桥为公铁两用双塔双索面钢箱梁斜拉桥，为世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥，还是世界宽度最大的公铁两用桥。
临港长江大桥项目于2019年1月1日开工，预计将在2022年建成通车。届时，大桥不仅会成为渝昆高铁和蓉昆高铁重要的过江通道，同时也将进一步加强宜宾城区南岸与临港之间的交通连接，大大缓解宜宾长江大桥的交通压力。
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