不负大众期盼，前一阵颇受关注的一汽-大众TAYRON探岳终于在近日揭开神秘面纱，正式发布了，售价为18.88-31.98万，这也是今年一汽-大众发布的第二款SUV车型。
众所周知，SUV竞争激烈，在这样的大环境下，探岳凭什么俘获大众芳心？
探岳上市后推出的十款车型
兄弟车型途观L和探岳，一前一后推出市场，车型定位一致，又都属大众集团的MQB A2平台。途观L一经上市，就在中型SUV领域的销量稳坐榜首，而探岳的上市，无疑为大众品牌在SUV领域的影响力打了一剂强心剂。究竟谁能成为头把交椅？是需要市场来检视的。途观L与探岳虽为兄弟车型，但也并非仅仅是“换壳”那么简单，那么两台车都有哪些差异，我们从外到内对比一番。
颜值篇: 稳重传统&活力十足
“年龄”偏大的途观L，外观依然保留了大众较早的设计风格，比如中网与大灯齐平的设计，看上让人觉得有些刻板沉闷，多少有些保守。而探岳作为“新鲜人”，采用了大灯和中网融为了一体的设计，外加上识别度颇高的环形日间行车灯，更能抓住人的眼球，探岳这种前卫的设计风格，更受年轻人欢迎。
对比侧身腰线也是如此，途观L采用笔直的腰线设计，太过传统，缺乏立体感。而探岳的采用了律动式腰线，分别连接前后叶子板，让车辆的肌肉感更强，也更富立体感。同时，探岳的车顶还采用了和探歌同样的镀铬轮廓线，更让探岳看起来活力十足。
内饰方面途观L和探岳都是比较经典的大众家族风格，走的都是简约实用风格，都没有浮夸不实的设计，但探岳的中控台采用了偏向驾驶员一侧的，更方便驾驶员查看、使用车载功能，这个设计在探歌和MQB宝来上都有出现。在装饰方面，途观L依然采用传统的木制花纹，比较老气，探岳则采用了大面积的钢琴烤漆和碳纤维花纹去装饰，让人感觉更富驾驶激情。
探岳内饰
途观L内饰
空间篇：灵活空间布局 不一味追求大尺寸
购买SUV的消费者，绝大多数人都是为了这类车型宽大空间去的，途观L的三围尺寸是4712*1839*1673mm，轴距为2791mm，探岳的三围尺寸为4589 (4595)*1860*1660mm，轴距为2731mm。就尺寸而言途观L似乎更占优势，但探岳的设计师充分利用了MQB平台短悬长轴的特性，与灵活的车内空间设计布局，使得探岳的车内净空间值达到了1784mm。净空间值指的是，前排脚掌到后排座椅中心的距离，也就是乘客乘车时，能感知到的实际有效空间。同时，但得益于探岳的后排座椅可前后调节，车内净值空间最高可达1834mm，仅比途观L少了10mm，而轴距比途观L短了60mm。
据了解，这是因为探岳在研发初期，更希望将其打造成一款空间实用性和驾驶体验兼得的车型，而并没有一味的去追求车辆的尺寸与轴距，毕竟探岳的人群定位要比途观L年轻，所以注重驾驶体验是不可或缺的重要元素。
智能配置：赢在性价比
途观L和探岳定位都是高端中型SUV，在配置上都不差，而且大众系列车型也一直在配置方面颇有良心。但探岳毕竟是新车，在配置方面还是压过了途观L一头，途观L采用的依然是传统的指针仪表，而探岳采用了FPK液晶仪表，可显示的行车信息更全面，界面也更加智能。胎压监测途观L是二代产品，探岳是第三代产品，监测数据也更为精准。探岳还采用了前风挡加热玻璃，在合资中型SUV范畴中并不多见。更值得一提的是，部分车型装配的主动式安全系统，已经达到了SAE L2水准。能达到这样的水平，主要是相比于一般ACC自适应巡航系统，还增加了以往在奥迪车型上配备的交通拥堵辅助系统，通过雷达和传感器，系统可以在时速0-60km/h的范围内，自动对制动、油门及专项系统进行干预，使车辆能跟随前车主动在车道内行驶，而不是车辆偏离车道后再进行修正。
探岳上市，一下就推出了10款车型，售价方面可以说是丰俭由人，2.0T车型还有高/低功率配置可选，而且为此匹配的都是大众集团广泛在中高端车型上使用的DQ 500湿式双离合变速箱。配置、空间上优势也显而易见，设计也要比兄弟车型途观L更符合现代的审美标准，可以说是相当良心的一款高端中型SUV了。同时探岳的价格也比途观L也更占优势，途观L售价22.38-35.98万元，探岳售价18.88-31.98万元，相同配置下探岳比途观L更具性价比，而探岳的科技配置相对更先进，可以说性价比超值。
好车不怕晚，终将成爆款！兄弟车型途观L已经帮探岳趟出了最基本的路，途观L销量一直坚挺，探岳的定价更是没问题。就像有人说探岳是Iphone XS，途观L是Iphone X一样，这也不无道理，毕竟探岳上市晚两年，在一些车型设计理念、科技配置层面要更先进一些。探岳更强大的后发制人，给了等待已久的消费者更多惊喜，也算是没让消费者失望。
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