菜鸟的出现：
2012年，双十一作为爆点，当天销售总额达到191亿，随之而来的是没有跟上销售额的快递效率，本应两三天到达的快递在两个星期才配送完毕，彼时暴露出基础设施赶不上电商发展的问题，暨需对快递行业加大投入力度以跟上电商发展，随后，2013年，菜鸟网络成立，成立初衷为解决快递行业的效率问题。
菜鸟的发展：
成立之初，通达系以及顺丰各占了百分之1的股份，对此象征性的入股形式，通达系表示出危机感，但马云宣布，他不会抢快递公司的生意，不会做快递，和淘宝天猫一样，菜鸟做的是平台，力在用技术与数据打通商户与快递企业之间的关系。 当时每个快递企业都有自身的系统，菜鸟应该怎么做才能打通各个快递企业之间的壁垒呢？很快，菜鸟将目光放向了电子面单，每个快递企业的电子面单规范不同，没有一家平台去制定统一标准。
2014年， 菜鸟网络推出统一化的电子面单平台，但在推进电子面单的使用中，快递公司又产生了疑虑：电子面单的归属权到底归谁，是否会沦为菜鸟网络的低级劳动力。很快，菜鸟宣布菜鸟平台只提供产品工具，单号还是由快递公司发。于是，各大快递企业纷纷启用了电子面单，这种更便捷的方法在2014年的双十一尝到了甜头。
此后，中通和菜鸟共同研发了智能语音技术，可以自动给用户打电话，自动分水线、智能机器人等技术方式成为了驱动物流行业服务飞速提升的关键。
随后，阿里陆续入股了通达系，成为他们的股东之一。阿里也成立了自己的自有品牌“丹鸟”。
菜鸟布局：
仓储体系：菜鸟网络的仓储体系已经覆盖全国72个城市，总面积仅次于京东和苏宁，其在即时配、落地配的布局为生鲜、快消、电器等行业提供仓配解决方案。
菜鸟网络在平台布局的同时，也亲自下场补齐短板，进一步提高了物流体验。
菜鸟驿站：在末端配送中占据重要位置。
菜鸟裹裹：用户端的订单来自菜鸟裹裹。
这种布局方式加深了通达系对菜鸟的依赖，使得从前期面单产生中期仓储物流配送到后期货物送达方式都依赖于菜鸟网络。
竞争关系：
目前，顺丰还没有加入到菜鸟网络的布局中，随着通达系和菜鸟的深度合作，其物流的配送速度已经大幅上升，顺丰的优势将不再突出。
京东平台凭借自建物流体系，在电商领域拥有绝对的优势，不过其优势也在被慢慢稀释。
对于拼多多来说，发展物流体系已成为必然趋势，随着菜鸟网络布局越来越大，其在绕开物流领域的难度也越来越高。
菜鸟网络的优势在于：不用自己下场去干活，还能掌握行业的核心数据，这或许就是马云的平台思维！
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