清明节放假，应景，自驾出去玩玩。毕竟，放假不被堵在高速上看风景，仿佛都不好意思说自己放假休息了似的。
今天在路上也同样不例外，虽然选择了较偏僻的路线，尽量绕开拥堵方向，但实际上，还是有几段拥堵出现，堵车中，我发现几个和我们亚马逊运营中类似的情况（很有点王阳明“格物致理”的感觉，大家不喜勿喷）。
一、拥有基本资源和掌握基本功是基础。
出行拥堵让人不快乐，可待在家里不出门也未必就更有乐趣，你之所以选择出门，一般还是因为你自己内心做过对比，觉得出门逛逛可能快乐更多一些。但即便道路拥堵，想上路你也得有基本资源和掌握基本功。如果没有一辆车，自驾就稍显麻烦，而如果不会开车，想上路就更不现实，在这个场景里，车是基本资源，会开车是基本功。
当然，有人会说，我没有车，可以租车，滴滴打车，包车，坐公交车等等，是的，所以，我想说的是，基本资源并不是固定和绝对的，也有其他方法可以解决的，至于开车这项基本功，同样的，如果自己不会，可以找代驾等方式来解决，所以，对不同的人来说，只要你愿意去找方法，基本功也是有备选方案的。
对照亚马逊的运营来说，现在很多人都表示亚马逊卖家增多运营越来越难了，但谈论亚马逊运营难的人，一般都是处在亚马逊这个行业的人，或者正在进入这个行业的路上的人们，经营亚马逊与否，就好比你选择待在家里还是出门逛逛，选择经营亚马逊，放开风口论不谈，就运营者自己来说，其实已经是在心底做过对比，发现亚马逊对自己来说是一个更优的选择，至少在选择的这一刻，你自己其实是认可做亚马逊比不做要好一些的。
基于这种认知，在经营中，也就没有必要抱怨竞争激烈运营难度大了，路上堵车也是自己做出的选择呀，想办法解决就是了，要么等待，总会往前走的，无非是走得慢一点辛苦一点罢了，用时下流行的那句话：自己约的炮，含泪也要打完。
再说说资源和基本功的替换问题。没有车和不会开车的人做出一些选择的调整同样可以达成“在路上”的结果，对于亚马逊卖家来说也是如此，有人说没有资料没有账号也不懂运营，所以想做却不知道该怎么办。很简单啊，没有账号可以买呀，也可以找有账号的人合作呀，不懂运营可以招聘懂的人来为你工作呀，再不济，如果你有钱有魄力，直接挖个技术水平高的运营人员合伙做就是了。你看，其实只要你开阔思路，肯定是有办法解决的。
二、堵在路上时，前行最快的车道一般最终也是最快的。
堵车的过程中，你可能会发现，旁边的车道行进的速度会比你自己所在车道快一些，此时，有些人可能会想，自己所在的车道应该也会快起来，但遗憾的是，大概率事件是，你看到的行车比较快的车道，往往最终也是最快的，所以，遇到某一个车道的车行进比较快的时候，如果车距安全，建议不妨果断变道过去。当然，如果你正好有幸处在快车道上，那就顺应车序，跟进前行就是了。
亚马逊运营中也会遇到同样的情况，竞争激烈可能让每个卖家都不太好过，可是不同的选品、不同的运营思路和方法，确实会造成实际经营中绩效的差异化，有人因为选品选得好业绩有了飞速的增长，有人因为运营方法中的某一招效果好而突飞猛进，如果你是这样的，那么，把握住优势和运气，尽可能的跑得更快些，如果你不幸现在没有这些运势，我的建议是果断变道，该换产品换产品，该学习和运用别人的方法技巧，就立刻行动。毕竟，选择比努力更重要，在亚马逊运营上也同样有效。
三、出发早到终点未必早，但每个人情况不同，可以参考，没必要比较。
这次出行的目的地是和朋友一起的，但朋友有事，所以我们就提前出发，朋友随后跟进，我们上午十一点出发，经历了堵车等，下午三点钟到达，朋友下午一点钟出发，也经历了些许堵车，仅仅比我们晚半个小时就到达了。
这番经历从时间上来看，可以觉得先出发的多浪费了一个多小时，但这也和我们现实生活中很多其他情况一样：出发早的，到达终点未必就一定早。
但往前走的路上，存在各种不确定因素，再加上每个人的情况也各不相同，所以，有时候，即便我们比别人慢，耗时比别人多，我们也没必要责怪自己，可以去参考别人的经验，改进自己的行为，以便于以后遇到类似情况时能够表现更好，但无论我们曾经经历过的多么糟糕，只要是向前进的，只要是达到目标的，都是值得庆贺的。
在亚马逊运营中，很多卖家经历过更早拥有账号、投注更多精力，结果却没有别人好的情况，有些人慌了神，觉得自己进度太慢了、落伍了等等，其实完全没必要，每个卖家的状况都是有差异性的，有些人适合长跑，有些人短跑很厉害，但硬生生的拿着自己的不足去和别人对比，难免会让自己对自己失望和不信任。
在亚马逊运营的道路上，坚守自己的节奏，今天，你用心的做了选品，认真的学习了新的运营技巧，同时，对日常操作更加熟练了，相比昨天，你有了新的收获、进步了，哪怕只是进步一点点，都是值得赞扬的，保持每天在技能上有新的长进，保证每天在经营上都有新的进展，这就很好。
运营，其实不怕慢，只怕站，只要持续的在前行，总能够到达目标。
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