1938年，日本有一名学生，为了追求自己心中的理想，制造出最好的汽车活塞环，他变卖了所有家当，创办了一家汽车公司，开始了夜以继日的设计、制造工作。他整天与油污为伍，累了在厂里倒头就睡上一觉。
他把制造出来的产品送到丰田公司，却因品质不合格而被打了回来。年轻人的设计也被认为是不切实际的，甚至遭到同行的一致嘲笑。他对此充耳不闻，只是咬紧牙关，重回学校苦修，并凭借坚强的毅力，朝着自己的目标继续前进。
两年后，年轻人最终取得了丰田公司的购买合约，实现了自己梦想，这个年轻人就是----本田宗一郎。
本田宗一郎试骑本田公司研发生产的新款摩托车
然而，一切并非一帆风顺，后来，他又碰上了新问题。由于战争的因素，当时的日本各类物资都比较紧缺，尤其是建筑、军用物资，因而政府不卖水泥给他建造工厂。为此，他只好另想办法。最终，他与伙伴研究出了新的水泥制造方法，并把工厂建好了。
不幸的是，在战争期间，由于遭到美国空军的两次轰炸，工厂内大部分制造设备被毁，为了使工厂能够得到更多可用于生产的材料，他召集工入，捡来各种资源，甚至包括美军飞机所丢弃的汽油桶。可不幸还在继续着，此后，整个工厂在地震中成了一片废墟。无奈下，他不得不将制造活塞环的技术卖给丰田公司。
战后，日本遭遇了严重的汽油短缺危机。在极度沮丧之下，本田不得不试着把马达装上脚踏车。初装成功后，他又为邻居们装了一部又一部，并用光了所有的马达。
本田宗一郎自己早期研发生产的摩托车
“何不开一家工厂，专门生产自己发明的摩托车?”他想，可惜，他欠缺资金。于是，他决定求助于全国1800家脚踏车店。他给每家店都去了封言辞恳切的信，并告诉他们:他发明的产品，将在日本经济的振兴中扮演一个重要的角色。最终，其中的500家被说服了，他所需的资金就这样凑齐了。
当时，摩托车大且笨重，生产出后只卖给少数硬派的摩托车迷。为扩大市场，他动手将摩托车进一步改得更为轻巧。新产品推出后，得到了很多人的喜爱，甚至获颁“天皇赏”，并远销欧美。
20世纪70年代，他开始生产汽车，又再次获得好评。
感悟: 失败并不可怕，因此它绝不能成为你选择放弃的理由。面对失败，我们要坚信:失败具有的破坏力，和人的意志力相比根本不值一提。如果你在失面前选择放弃，那么成功永远与你无缘。
本田的成就与荣誉
1948年9月，本田宗一郎正式组建了“本田技术研究工业总公司”并自任社长，从此揭开了本田大发展的序幕。
1980年，本田宗一郎荣获美国机械工程师学会颁发的荷利奖，成为历史上继”汽车大王“亨利·福特之后，第二位获此奖项的人物。
1989年，本田宗一郎成为首个进入美国汽车名人堂的日本人 。
本田一生共拥有470项发明和150多项专利 。创立了“HONDA（本田）”品牌，被现代工业界誉为“亨利·福特以来唯一的最杰出最成功的机械工程企业家” ，与松下公司松下幸之助、索尼公司盛田昭夫、京瓷公司稻盛和夫并称为日本经营四圣，而他世人被称为“日本的福特”。
现在，在日本及美国，本田汽车公司的雇员已超过10万，是日本最大的汽车制造公司之一，其销售量在美国也仅次于丰田。
本田看"失败"
在本田宗一郎整个商业人生中，他不断思考与总结，为后人留下了许多商业经营方面的启示与哲思，他本人也被誉为日本经营四圣。
本田宗一郎认为，不要只看一个人的成功史，因为他人的成功不一定对自己有帮助，可是他人的失败可以作为他山之石，拿来攻玉。所以，本田宗一郎对他人的成功不感兴趣，反而对他人的失败特别有兴趣。
”不为99次失败气馁，一心为第100次成功努力"，是本田宗一郎的理念。
人没有刺激就不会进步。当一个人身处逆境、走投无路时，智慧就显得尤为宝贵。发明的最好条件是吃苦耐劳，是亲身体会痛苦。经受的痛苦与获得的荣誉往往成正比。如果说有了荣誉就没有痛苦，这是绝对不可能的。同一年龄，经受过失败的人更能吃苦耐劳，因为这些痛苦的经历可成为一股力量，成为人生飞跃的基础。
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