看了一个视频，讲到当年松下掌握了等离子电视的大部分专利，然后采取非常保守的心态，把这些专利作为护城河，不愿授权给其他厂商，也不断找加工厂代工。带来的问题就是这个市场太大，松下的产能跟不上，于是还有很大一部分需求只能通过液晶屏幕的技术来解决，刺激了液晶技术的发展。结果等离子技术就被边缘化。现在日本的氢能源汽车也在走同样的道路。日本掌握了氢能源汽车的大部分专利，但是它不愿与人分享，共同做大这个市场。结果被锂电池的电动车赶上。对比之下，特斯拉在掌握电动车的大部分专利后，将这些专利公布，免费分享给他人使用。因为它知道，要让电动车成为主流，单单凭特斯拉的产能是无法实现，而通过分享技术，能够增加市场上充电桩等基础设施的建设，促进电动车行业的整体发展。而特斯拉也会在这个发展中获益。
这是一个很有意思的现象，让友商获益，让上下游产业获益，不但不会减少自己的利润，反而因为做大市场，让自己获益。而企图自己一家公司独大，吞掉所有利益，反而会被这个市场所抛弃。
非常不看好日本的未来。日本现在的支柱产业是汽车以及汽车零配件。一旦它在电动车市场落后，一旦传统燃油汽车被淘汰，那么日本就会失去数以百万计的岗位，日本将不可避免地走向衰落。
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