在中国的互联网市场上，贾跃亭似乎是一个始终无法绕过去的名字，虽然贾跃亭已经出走美国多年，但是中国始终有着他的名字，在法拉第未来要上市之外，贾跃亭又有了新的消息，宣布FF91要在纽约面世，很多人都在疑惑，都到了2021年了，FF91才姗姗来迟，贾跃亭这还有戏吗？
一、贾跃亭：FF91将在纽约面世？
根据金融界的报道，贾跃亭造车又传来新的消息。5月8日，FaradayFuture官方微博发布消息称，法拉第未来（简称FF）的首款预量产电动车FF91将在纽约与消费者见面，但具体时间尚未公布。而在此前，FF曾宣布，FF91计划在与PSAC之间的合并交易完成后约12个月内推出。官网显示，FF91已开始接受预定，预定金为5万元，全额可退。
从去年开始，FF愈发受到大众的聚焦。去年10月，FF对外宣布获得了两家金融机构共4500万美元的债权融资贷款。FF全球CEO毕福康当时曾表示，有了这笔资金支持，FF会尽快完成FF 91的量产。今年1月26日，消息称吉利控股表态要投资FF3000万到4000万美元，此外，双方还将在工程技术和产能代工方面展开合作。此外，珠海国资也拟向FF投资20亿元，同时将对FF建设生产基地提供扶持政策。
从技术上来看，据专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多领先OEM厂商更加强大；甚至该公司还认定，FF不断扩大的电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。
二、现在才造出车贾跃亭还有戏吗？
相比于贾跃亭前些年又是破产又是被执行人的坏消息，今年贾跃亭的好消息似乎是非常多的，我们怎么看到现在为止，法拉第未来才造出属于自己的汽车，即使马上这个汽车就在纽约面世了，说实在贾跃亭还能有机会吗？
首先，我们客观的说，从整个新能源汽车的市场来看，现在的新能源汽车市场已经不是贾跃亭刚刚离开的时候的新能源汽车市场了，这5年的时间过去对于整个新能源汽车市场来说，已经产生了天翻地覆的变化，在当年氢能源汽车市场上，几乎只有特斯拉等少数几款新能源汽车，但是如今整个新能源汽车的江湖已经有了太多的市场竞争者，在如此激烈的市场竞争之中，留给法拉第未来的市场空间可能已经非常有限了，这也是为什么大家都觉得这个时候才造出汽车，可能对于贾跃亭来说真的用处没有太大了。
其次，我们从贾跃亭本人的角度来看，经过了这么多年的坎坷和努力，现在离正式造出汽车也可以说是临门一脚的距离了，特别是最近无论是资本市场还是技术市场，包括整个的销售市场，对于法拉利未来都保持了一个相对比较关注的状态，这无疑是非常不容易的一件事情。贾跃亭造汽车也不是说完全没有优势，一方面正如我们前文说的，法拉第未来在很多组合技的专利技术层面，实际上还有属于自己的优势并不是完全的一无是处，另一方面，贾跃亭实际上已经形成了极强的品牌效应，对于贾跃亭来说，即使他造出的新汽车不花一分钱的广告费，也会引起整个市场的全方位关注，这才是整个市场最重要的问题。
第三，我们要看贾跃亭造出汽车这件事情对于他回国两者之间到底有没有帮助，从目前来说，贾跃亭本人造出汽车应该不是一件难事，至少已经有了非常大的希望，不像前些年那么希望渺茫。但是我们纵观这些年出现的这些新能源汽车制造企业来说，想要真正实现大规模盈利，其实即使是特斯拉这样的巨头都没有完全做到，所以贾跃亭想要依靠说造出车来还上债，从目前来看可能还是非常困难的一件事情。但是凭借贾跃亭强悍的资本市场运作能力，我们也不排除他可能就不是为了造车还债，造车只是一个资本市场运作的理由，通过资本市场的运作还债，还并不一定没有希望。
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