左边为FF全球制造副总裁Dag Reckhorn
雷帝网 雷建平 1月10日报道
乐视合作伙伴Faraday Future（FF）首款量产车FF91日前在美国拉斯维加斯亮相，根据介绍，FF91的0-60英里/小时加速仅需2.39秒，续航里程高达700公里，还能自动泊车。
这款FF91电动车一亮相就吸引世界目光。不过，FF91惊艳同时，外界更关注的是FF的工厂还没有复工，何时能建设完成，如何2018年实现量产，准时将FF91交给消费者手中。
在乐视陷入讨债风波、股价持续下滑之际，FF与乐视的命运也息息相关，一度有人质疑FF是一个庞氏骗局，甚至FF91发布之前还被曝出高管离职，外界对其造车计划将信将疑。
就在2017年CES期间，雷帝网实地探访了FF洛杉矶总部，与FF电动车生产线上大部分负责人交流，并采访到FF全球制造副总裁Dag Reckhorn、全球供应链副总裁Tom Wessner。
Dag Reckhorn对雷帝网透露，FF是2014年成立，早期获乐视控股CEO贾跃亭个人投资。如今FF已有超过2000人，其中，洛杉矶有1400人，硅谷、北京、上海和德国都有办公室。
“FF在内华达州的工厂已完成平整，我们正衡量复工的时间，未来三个月之内，会有更多的工厂相关信息告诉大家。之所以还需要2,3月复工，是因为还需要当地政府的审批。”
Dag Reckhorn此番言论无疑是对内华达州财务长丹·施瓦茨关于FF造车是“庞氏骗局”及其他美国媒体指出贾跃亭财务出现问题，导致FF工厂建设延迟的一种回应。
坚定在内华达州造车
2016年4月破土动工的FF电动汽车厂，占地面积3.64平方千米，建筑面积近28万平方米。
网上描述的景象是，在一块用铁栅栏围起来的土地上，有六七排从外观上看不出用途的简易房，还有一处类似看门房和两个吊起来罐状物，再无其他建筑。迹象显示这个工厂已停工。
在乐视遭遇供应商讨债的背景下，停工给乐视及FF造车都带来阴影。FF给雷帝网播放的视频显示，工厂所在地的土地完成平整，的确已停工。不过，这一切只是为后续的动作做准备。
Dag Reckhorn对雷帝网非常明确表示，等到拿到相关的文件后，这个工厂就会复工，预计要几个月。而且FF会非常坚定的在内华达州造车，主要有3个理由：
1，FF和美国拉斯维加斯政府有协议，会在拉斯维加斯生产，内华达州也能帮助FF找到一大批的高素质员工。
FF在产量较小情况下有这批人，产量扩大后，同一批人会在当地留下来继续为FF造更多车。
2，FF电动车有上千个部件需要运过来，可在小批量生产情况下验证物流设计。
3，FF也需要造车过程中消费者能参与进来。每年四千万人到访拉斯维加斯，如果有一部分人来到FF工厂参观，参观的人当中有人有兴趣来买FF的车，FF很快就供不应求。
Dag Reckhorn说，游客离FF工厂这么近，只需要吸引他们到FF工厂去参观，再把他们转换成FF的车主，拉斯维加斯是世上少有的城市，一年游客4千万，很多人还都不差钱。
Plan B保障FF91量产
即便FF内华达洲的工厂很快能开工，真正搭建起来也需要时间，如何保证FF91量产？
Dag Reckhorn对雷帝网表示，外界不必担心，因为FF有Plan B保障FF91的量产。FF之所以承诺2018年内交付FF91，一定是准备了成熟的方案。内部正在研究一种聪明的解决方法。
“当然正式的计划要等完全确定之后才能对外公布。大概在几周之后就会有消息了。”
Dag Reckhorn说，FF会尽快开始量产造成，以保证按时交付FF91。此外，FF所有车都是自己制造，没有任何合作伙伴，造车工人也都是FF的员工。
“至于你说的合作伙伴，我们只是在造原型车时得到了他们的帮助，但我们以后的原型车大部分都是我们自己完成的，等到年底之前我们肯定会全部自主完成。”
FF不考虑代工，其理由是需要打造自己的品牌，能控制质量、且自己把握时间。此外，当前很多好的代工商都在欧洲，FF不想让第一辆车诞生在欧洲，因为中间跨越很多时区，很复杂。之前有过先例，但Dag Reckhorn认为，这对FF这样的创业公司来说不一定是好事。
FF和乐视之间又是什么关系？Dag Reckhorn的说法是，彼此在硬件、软件、内容层面有深度合作。而据雷帝网观察，FF办公室到处是乐视电视屏，甚至有个会议室电视屏多大10个。
比特斯拉更快速度造车
在电动车领域，特斯拉是代表企业，但FF却要比特斯拉更快速度的造车，其底气来自哪里？
这跟FF团队有关，这可以说是一个超豪华的团队。如FF创始人之一、研发和工程高级副总裁Nick Sampson，拥有39年的汽车行业经验，先后效力于特斯拉、莲花和捷豹；
FF全球设计负责人Richard Kim曾是宝马i团队的创始成员和领衔设计师；FF负责全球制造业务的副总裁Dag Reckhorn，有23年汽车行业经验，前特斯拉Model S制造总监；
FF人力资源副总裁Alan Cherry，23年汽车行业经验，前特斯拉人力资源高级总监；FF供应链副总裁Tom Wessner，25年行业工作经验，效力过特斯拉马自达和福特汽车等。
FF全球供应链副总裁Tom Wessner对雷帝网表示，特斯拉造车过程中没少犯错误，很多问题，是特斯拉CEO马斯克本人造成的。
“马斯克不了解汽车行业，他想要颠覆汽车行业，但他有时给出的要求成了我们的阻碍。”
Tom Wessner说，这么多前特斯拉的优秀员工都来到FF，很重要原因是，想避免特斯拉的错误，以更快速度，更好质量来交付FF的产品，再把成本降低。大家来到FF，可以从头来过。
电动车制造出来后还要经过检验，包括碰撞实验，这么解决这个问题呢？
Dag Reckhorn对雷帝网表示，大家看到CES上FF的电动车，都是在FF研发中心之外的一个小车间完成，现在就可以用测试的样车进行碰撞测试，而不需要生产出来了再去碰撞测试。
“我们工厂会尽快复工，然后我们开始培训工人。我们准备了完善解决方案，直到大工厂完工投产，与此同时，我们会采用同一批部件，与同一批供应商合作，不会影响我们的交付。”
Dag Reckhorn说，不管是大工厂还是临时工厂做出来的，FF都能保证对消费者的车辆质量。
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