我国是世界轮胎生产和消费的第一大国，也是废旧轮胎产生大国。目前我国橡胶消耗量约占世界橡胶消耗总量的30%，连续多年居世界首位，其中 80%以上的天然橡胶和30%以上的合成橡胶依赖进口。据统计，2013年我国新轮胎产量达到5.29亿条，废旧轮胎产生量近3亿条，重量合1000万吨以上。因此，提高废旧轮胎的综合利用水平，加快发展我国旧轮胎翻新、废轮胎循环利用，是缓解我国橡胶资源极度短缺的重要措施，也是发展橡胶工业循环经济的必然选择。
废轮胎的潜在价值
废旧轮胎是一种高热值材料，每公斤的发热量比木材高69%，比烟煤高10%，比焦炭高4%。以废旧轮胎当作燃料使用，一是直接燃烧回收热能，此法虽然简单，但会造成大气污染，不宜提倡；二是将废旧轮胎破碎，然后按一定比例与各种可燃废旧物混合，配制成固体垃圾燃料 (RDF) ，供高炉喷吹代替煤、油和焦炭作烧水泥的燃料或代替煤以及火力发电用。同时，该法还有副产品—— 炭黑 生成，经活化后可作为补强剂再次用于橡胶制品生产。如今在美国、日本以及欧洲许多国家，有不少水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂和冶炼厂都用废旧轮胎作燃料，效果非常好，不仅降低了生产成本，而且根治了废旧轮胎引起的环境问题。
在所有综合利用中，热能利用是目前能够最大量消耗废旧轮胎的唯一途径，方便、简洁、高效。
热分解就是用高温加热废旧轮胎，促使其分解成油、可燃气体、碳粉。热分解所得的油与商业燃油特性相近，可用于直接燃烧或与石油提取的燃油混合后使用，也可以用作橡胶加工软化剂；所得的可燃气体主要由氢和甲烷等组成，可作燃料使用，也可以就地燃烧供热分解过程的需要；所得的碳粉可代替炭黑使用，或经处理后制成特种吸附剂。这种吸附剂对水中污物，尤其是 水银 等有毒金属有极强的滤清作用。此外，热分解产物还有废钢丝。
面对巨大商机，内蒙客户选择了瑞新
作为我国的煤炭大省，内蒙古省运输车辆来来往往，轮胎的损耗速度更是高于其他省份。虽然内蒙地广人稀，但是数量巨大的废轮胎堆积在露天环境下仍是存在很大的安全隐患。面对废轮胎背后隐藏的巨大商机和响应国家倡导的绿色环保、资源再利用，内蒙客户选择了商丘瑞新通用的工业废轮胎裂解生产线，来解决内蒙日益严重的“黑色污染”问题。既能解决废轮胎带来的环境污染，又能创造相当可观的经济效益，实现真正意义上的变废为宝。
据悉，该生产线将采用6套设备组成联合机组裂解，设备串联进行，实现连续化自动生产经营。从而降低运行成本，提高利润。该生产线年处理废轮胎量可达2万吨，单台设备日处理量在10吨左右。
联合机组裂解设备示意图
10月22日-23日期间，瑞新通用员工加班加点紧张发货中，确保设备能够尽快到达内蒙客户手中。
在经过一千多公里的长途运输后，设备最终完好到达内蒙客户手中。随即，瑞新派去的安装人员，来不及调整休息便又投入到紧张的安装工作中去。
相信在大家的配合下，该套生产线将很快能够安装调试完成，尽快投入到生产中，助力解决内蒙“黑色污染”问题；同时也不辜负内蒙客户对瑞新的信任，尽早为其带来经济效益。
瑞新通用废轮胎联合机组裂解生产线优势：
联合机组裂解设备，可实现自动连续化生产运营，从而降低运行成本，提高利润。 本项目共计6台裂解釜，为充分利用裂解气，裂解设备串联运行。第一台裂解炉由室温升至200~300℃的4个小时内由重油燃烧或天然气通过燃烧器作为燃料供热蓄能，4小时后，裂解气的产生趋于稳定状态，在为自身供给裂解炉燃料的同时，部分可作为第二台裂解炉的启动燃料；当第2台裂解炉运行4小时后，可同时为第3台裂解炉提供燃料，以此类推，最终当第6台裂解炉运行4小时后，第1台裂解炉刚好进料完成、开始裂解，第6台裂解炉产生的裂解气即可为第1台裂解炉供气。这样，6台裂解炉即可以昼夜不间断连续运行。若中间因为原料供应、人员等问题需要停止运行，则再次启动时重复上述步骤。
注：针对客户要求，可进行一系列选配预处理或后期处理设备，如：干燥机、自动进料机、粉碎机、轮胎抽丝机、轮胎切割机、炭黑处理机、重油乳化机等。
联合机组裂解设备特点
1、独特的油品分流设计，根据油品密度分成轻质燃料油、中质燃料油、重质燃料油，以满足客户对油品分类的要求。
2、专为欧美发达国家设计的气体净化系统，即形成微负压烟气处理，使生产过程中更安全可靠。
3、独特的脱硫除尘设计：通过喷淋、净化、吸附能更有效的除去酸性气体及灰尘，环保无污染。
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