在日常生活中，由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶时，车内并不安静，出现让人烦躁的噪音。汽车的噪音到底来源于哪里呢?有针对性地找出车上不同的噪音来源，才能对症下药。日产奇骏车主浏览了乌鲁木齐慧声大量改装实战案例特意前来，通过慧声技师全车检测对奇骏薄弱的部位进行了最全面的隔音改装方案。
隔音车辆——【尼桑奇骏】
改装配置：
主机：原车CD机
前声场：黄金声学GE6.2套装喇叭
后声场：黄金声学GE65同轴喇叭
四门隔音：四门GT 2mm三层隔音
四轮5层隔音：前轮第一层中道5mm厚度Q-plate（宙斯盾）止震板，第二层中道Q-ALS吸音垫，第三层中道15mm波浪棉，内衬板第一层中道2mm厚度Q-mat止震板，第二层中道Q-liner温莎吸音棉
后备箱：第一层底板GT4mm止震板，第二层GT-ALS吸音垫
四车门为车内噪音的主要来源之一，对这个部位我们采取三层GT隔音处理，将有效的降低通过车门传入的大量路噪、风噪，减少门板共振，更可以因为将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质。
第一层GT隔音
第二层GT隔音
前声场安装黄金声学GE6.2套装喇叭
不论人声还是摇滚都能表现的绰绰有余。所播放的人声音乐，给人感觉栩栩如生，圆润丰满。气息流动的细节也能演绎得很好，这样的现场感不是所有喇叭都能做到的。
后声场安装黄金声学GE65同轴喇叭，使得后声场与前声场完美衔接，让坐在后座的人也能享受好声音！
接下来是四轮隔音的施工，首先要清楚四轮隔音的作用
分析四轮隔音
1、翼子板有什么作用呢？ 在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。
2、什么是胎噪呢？
胎噪（也称路噪）一般由三部分组成：
①轮胎花纹跟轮胎四周的空气扰动构成的空气噪音；②胎体和花纹部分震动引起的震动噪音，特别是一些轮胎的材质偏硬；③路面不平造成的路面噪音，胎面与地面的摩擦、冲击产生噪音，并与挡泥板、翼子板等部件的震动形成共鸣放大传入车内。
因此，胎噪属于中低频噪音！！！
3、为什么要做四轮隔音？
前后轮弧和叶子板隔音，最常传入底盘噪音，减震器在行驶过程中产生的异响，以及轮胎和路面，砾石和钣金零件冲击产生了噪音。做四轮隔音可以明显抑制和隔绝这些噪声的产生。
首先卸下轮胎，对四轮轮弧钣金进行清理后贴上第一层中道5mm厚度Q-plate（宙斯盾）止震板
接着贴上第二层中道Q-ALS吸音垫
第三层中道15mm波浪棉
翼子板的隔音也很重要
后轮弧内部突出也是噪声传播到车内的发生地，需要进行隔音处理。
内衬板第一层中道2mm厚度Q-mat止震板
轮毂旁边的空腔也贴上了止震板，做活儿很细致
第二层中道Q-liner温莎吸音棉
后备箱同样也整整齐齐的铺上了隔音材料：第一层底板GT4mm止震板
第二层GT-ALS吸音垫
实际上，经过安装GT隔音材料，汽车行驶时产生的各种噪音都得到有效的解决和降低，也使得整个音场的表现力非常不错。音色浑厚，音域广泛，有种空洞的空间感，而每个音符的跳动都明快。扬声器发出的音色干净又不失真，每个节奏的把握都如同设定好了一般，乌鲁木齐慧声在最大程度上还原了声音本来的音色。
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