怒江72拐是中国公路的奇迹，对自驾爱好者有着极度的诱惑。但是不到现场，你绝对感受不到它那不可思议的壮观、险峻、刺激和恢宏。
它一般被称为“怒江72拐”，也被称为“99道弯”，也有说是“108道拐”的，但当你亲临现场，你会发现它又何止108道拐？
“怒江72拐”从最低点海拔3100米，一路攀升到最高点业拉山口海拔4651米，再盘旋下降至邦达镇海拔4100米。长约12公里。作为川藏南线必经之路，对许多骑手或车手来说，正是因为它的险，才更具有挑战价值，每年从这路过的行人无不对这条路充满感叹。
川藏公路“怒江七十二拐”就是川藏线上、邦达至八宿区间的一段著名险路，与青杠哨、娄山关等路段都被称为全国有名的“魔鬼路段”。
过了海拔4658米的业拉山口，就可以看到中国公路的奇迹——业拉山盘山公路。路旁树立的蓝色牌子上书写着“不怕艰难险阻，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，锻造交通铁军”。武警交通第四支队的官兵常年养护着318国道公路。
业拉山的盘山公路以其险峻和雄伟而不愧为中国公路的奇迹，我们不得不惊叹筑路武警官兵的智慧、勇敢和伟大。
它是川藏公路拐弯最多的一段，但沿途雪山、河谷风光交相辉映，景色宜人。
业拉山盘山公路也是无论从哪个角度都无法拍到全景，下面这个角度拍的照片是标准照。很多摄影、地理杂志介绍业拉山时引用的图片都是从这个角度拍的。
当你亲临现场欣赏它，让你感觉它又何止百拐？视线所及，在山顶最好的拍摄点也只能拍到十几个回头拐，那仅仅是整个大拐弯的五分之一而已。一路上下几十公里，始终在拐着弯，从上山开始数拐，数到高反都数不清。
业拉山有一个特点就是：自东向西，从邦达算起，业拉山的起伏只有600多米，但自西向东，从八宿算起，起伏竞然达1500米。
但一过垭口，突然变得险峻起来。“急转弯”，“连续急转弯”的路牌一个接一个，公路又急又陡，似平没有尽头，能让你坐车坐得心惊肉跳，两腿发软。
天晴时，大型车辆经过七十二道拐需要一个多小时。有司机说，一次雨天他驾车走七十二道拐，是数着路边翻倒的车，战战兢兢地走过的。
它并不是什么景点，但是几乎所有第一次路过此地的人到达路途制高点时，都会稍做停留。
山底，又是另一种景象，可以说是西域高原上的小江南。这里与刚才我们的山口完全是两个世界。如果不是刚刚才走完那晕头转向的99道拐，你还真以为是到了江南呢！
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