上一周，我们一起共读了“消暑绘本”——《蚂蚁和西瓜》。考虑到目前正是暑假之中，很多朋友都会带着孩子到各地游玩，交通工具之一——火车自是不可缺少的，那么，让我们一起来关注两本关于火车的绘本吧！
《火车带我去旅行》，讲述了一个住在火车道旁的小男孩的第一次火车之旅，用生动的文字描绘了旅行的故事。本书以中国孩子的视角来讲述铁路故事，还讲述了很多经典的车型、路线等。
《中国高铁》则是讲述了更先进的铁路——高铁的科普故事：从100多年前古老的清朝铁路说起，列数了中国的铁路历史，最后则为我们讲述了高铁是怎么制造的、高铁到站后会去哪等小朋友们关心的问题。
小男孩这里，火车开动了！
高铁一书中，新中国的人们迫切需要：列车要提速！运力要加大！
回想我们自己小时候每次旅行，出发时也是幸福满满，趴在窗户上看着窗外风景嗖嗖而过。那时乘坐的也都是书中的绿皮车，行进之时，见谁都要让路，总是其他火车优先通行。一停车，车厢里就热坏了。好热的车厢里，还充满了泡面的味道……
绿色的东风型内燃机车是大连机车车辆工厂1964年开始成批生产的干线货运机车，共生产了706台。东风系列是电传动内燃机车，也是中国内燃机车的主力，保有量占国产内燃机车总数的一半以上。
“东风”是个大家族，有东风、东风2、东风3、东风4、东风5、东风6、东风7、东风8、东风9、东风10、东风11、东风12等系列。
韶山电力机车、又称韶山型电力机车，是中国国家铁路电力机车的一种系列类型，因最初在毛主席故乡、即韶山地区附近的株洲联合湘潭电机厂一起研制生产的，故名“韶山”。
韶山型机车是中国大陆从建国初期到高铁时代这几十年阶段中电力机车的领头羊兼主力军，曾为中国铁路运输立下汗马功劳，是中国科学家电力机车研制和电气化铁路建设的多年成果，在全国六次铁路大面积提速时期起到举足轻重的作用。不过，由于新一代的火车技术全面推广普及投入使用，韶山型电力机车逐渐被和谐型电力机车取代，现已全部停产，但部分还能运作的机车仍在国铁线上运营。
此后，小男孩看到了无数种美丽的沿途风景。
高铁一书中，也提到了开往春天的列车。
北京的S2线就是这样一列“开往春天的列车”，也正是上图汇总提到，会途径古老的青龙桥火车站的这一列。S2是由北京城区开往延庆的通勤列车，穿行于花海之中，尤其是居庸关附近的山桃花海，美的令人陶醉；以长城的雄伟作为背景，山花则更显烂漫。
列车驶过的青龙桥火车站，是京包铁路京张段（京张铁路）上的一座中间站，位于中国北京市延庆区八达岭镇八达岭森林公园红叶岭景区北，万里长城八达岭脚下。
此站建于清光绪三十四年（公元1908年）秋。为克服京张铁路关沟段附近33‰的大坡道，京张铁路在此以折返式铁路爬坡，由于八达岭至本站至三堡站区间的铁路酷似“人”字形，民间一般将该段称为“人”字形铁路。
小男孩乘坐的列车，竟然要进入渡轮了！这条铁路指的是中国第一条跨海铁路——粤海铁路。粤海铁路自广东省湛江至海安镇，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路。
要知道海南这个地方，跟我们大陆是隔着一条海的。而我们想去那里，就必须要乘船或者是坐飞机，比较的麻烦。但是你知道吗，现在是有火车可以到达这里的。
我们翻阅资料后了解到，我国的工作人员，是只把轨道修到了码头的。而等火车抵达到码头之后，工作人员就会用提前准备好的船只来和火车的轨道进行连接。等一切准备就绪时，就会将火车的车厢全部拆开，放在船上面运过去。等轮船到达海南之后，再把火车放回轨道上，最后行驶到目的地。
这个过程虽然比较好理解。但是所有步骤都不能有一点的闪失，不然就很容易出事故。整个过程工作人员都要保证火车的平稳性，把所有东西都固定好，特别是在地面和轮船的交界处——因为海面的波动性，是很难保持平衡的。
果妈阅读的老会员们也知道，在2018年年会之后，果妈李璇也曾经带着果果坐上了这趟特殊的列车！
从《中国高铁》书中我们可以了解到，原来工作结束下班后的高铁，在家里过得也是很舒坦呢！
可能很多小朋友会问：动车组为什么跑得这么快？书中也给出了答案。
北京铁道博物馆东郊馆里，陈列着一辆特殊的机车——毛泽东号机车。
它诞生于解放战争的炮火硝烟之中。1946年，为了支援解放战争，缓解铁路运输运力不足的困难，哈尔滨机务段的工人们在中国共产党的领导下，开展了“死车复活”活动。1946年10月，在哈尔滨机务段的肇东站，经过27个昼夜的奋战，工人们终于抢修出了一台蒸汽机车。经过当时的中共中央东北局批准同意，按照工人们的要求，这台机车被命名为“毛泽东号”。
提起坐火车的经历，大家都是回忆满满。
Linda大V回忆说：“记得当时上大学，春运坐车回家，西安到山东，硬座需要22个小时，人还巨多。真的有从车窗上下车的，过道里也都是人，还总有列车员推着小车售卖东西：“让一让让一让，啤酒饮料火腿肠”的吆喝，人们不满地嘟噜着，纷纷挤着身子让开空间。这样的空间，上厕所都是问题，只有跟在小车后面才能去到车厢两头上厕所。
学生票学校统一买，还能有个硬座，有时候回校真的买不到坐票，就真真地站22个小时回西安。也就是那时候年轻，体力好……”
绿皮车的风扇
陈娜说：“以前坐火车：蒸汽机，绿车皮，木头硬座椅。餐车服务员推着小车供应三毛钱一盒的“盖浇饭”，吃的人也很少，列车员拎着水壶挨个给乘客们倒水，没有列车员向乘客推销其他东西的现象，车厢里的照明灯是白炽灯 。
那时候坐火车的人很少，火车票随到随买，车上也不拥挤，那时候的人钱不多，一般的都是坐慢车，那时候的火车速度慢，徐州到济南300多公里，快车要6个小时，慢车要10个小时。”
你还记得儿时坐火车的场景吗？当你跟孩子一起坐火车出行时，有没有什么特别的好故事呢？欢迎跟我们分享。
本篇内容由@陈娜 @无敌小薇 @蜗牛小于 @李君 @桃子 @Linda 大V @柴妈|优佳亲子讲师 等提供资料，由@瑩丫儿总结、发布，在此一并感谢。
文中配图、资料来自网络、百度百科等。
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