补轮胎

补轮胎

香港书展归来，院长感慨做事的重要性。雪师总是强调，理上的明白是远远不足够的，还必须用行为去实践。如此浅显的道理很多人都明白，但只有置身其中的人才能真正体察其精妙。

这个世界上有两种人，一种是思想性很强的人，另一种是行动力很强的人。前者往往想的多做的少，后者则相反。两种人都有其利弊，在此不一一罗列。而我想说的是，后者的成功性或许会更大，因为这个世界上永远不缺光说不做的人。而那些死脑筋，只懂得一昧蛮干的家伙，要么他认为这样的蛮干是他的快乐，所以不必担心他干的结果会如何，他也不会有太多的苦恼。要么干得多了，人之所以是人，总是会有自己的思考的，在做事中思考、反省，他也必定会有觉悟的一天。即使不能觉悟，他也会因为边做边想而边得益。

而那些想得多做得少，尤其是又缺乏生活经历的人，反而会比较偏执，因为想的已经完全压制了做的。很多事情看着简单，别人做起来，自己总会指手画脚，诸多埋怨。轮到自己去做，可能还远不如别人的一半效果。

昨天下午洗车，发现轮胎上扎了一颗钉子，于是把车开到经常去的维修店。店里的工人都下班了，于是店主裕哥亲自上阵。他在轮胎扎钉的位置用白笔画了标记，然后推来千斤顶，将车子支起来，再按照流程和步骤拆下车轮。我的车轮是后来改装的，尺寸是普通轮胎的足足两倍，这样车子显得非常威武霸气，开起来也特别稳当安全，但每次换轮胎却把师傅害惨了，需要两个工人合力才能将这个庞然大物抬到机床上，而这一次只能靠裕哥一个人。

裕哥因为常年干体力活，长就一副健硕的身板，但一个人搬起这足有百十来斤的车轱辘还是显得非常吃力。昨天雨后的傍晚，天气不算炎热，还有一阵阵微风，凉爽适意，但裕哥此时已经满头大汗。

补轮胎的工作非常简单，只需要用创可贴模样的胶片贴在钉口处即可，但麻烦的是必须先将轮胎和车铃分离。为此，大一点的维修厂都有拆轮胎的专门设备，一个平台支架将车轮的轮圈固定，旁边若干条机械手臂撬入已放完气的轮胎，随着平台支架的转动，机械手就会将轮胎顺利地卸下来。没有这套设备，如果光靠人工，起码要两个人相互配合才能完成。而对于我这台车的超大号轮胎，纯人工是绝对无济于事的。光是把轮胎搬上支架，裕哥都要憋红了脸，顾不得黑乎乎、脏兮兮的轮胎抱在胸前的狼狈，好不容易才将这个“大脚怪”固定在支架的四个卡口上。

然而因为设备老旧乏力，对付这样级别的轮胎显得力不从心，来回试了好几次，机器都卡在最后的关键处过不去。裕哥浑身湿透，连连摇头，估计在心里盘算着这桩买卖亏大了，拆个轮胎都那么辛苦。又觉得面对我这个老客户很是过意不去，这么简单的工作都做不好，顾客还能再信任你吗？于是一边检讨设备必须进行维修更换，一边又很不服气地反复操作。我也觉得不能老站着旁观，就在机器已经发出歇斯底里的金属摩擦声时，我和裕哥一道使劲帮了机器一把，总算把轮胎的“肉身”给撬了出来。

“机器老了，我也老了！”裕哥一脸苦笑。

取下纯“肉身”的轮胎，裕哥拿来一把钳子，按记号找到那颗钉子使劲一拔......结果好像没怎么使劲，螺丝钉就掉了下来。裕哥拿来强光手电筒仔细观察钉子对应的轮胎内壁，不由得哑然失笑，轮胎竟然没穿！他又看了看那钉口，还有掉在地上的那枚钉子，只有短短的钉头，根本没有扎穿轮胎。

维修车间里堆满了工具和各种设备，地板上到处是黑乎乎的油渍，裕哥却一下瘫坐在地上，哈哈大笑：“你今天给我上了生动的一课！”

“看见轮胎上有钉子就想当然轮胎被扎穿了！为什么我不事先进行漏气检测？我还经常教训工人一定要按照流程步骤走，轮到自己......哎！”

我却自责起来，毕竟让裕哥白忙活了一场。而且他死活不肯收钱，还为我将四条轮胎重新调整气压、复位，一脸疲惫却收获了满满的样子，没有半点埋怨。

回家的路上，车子感觉比之前顺畅了许多，是错觉，还是经历后的若有所得？