不甘于“岁月静好”的舒适区，欣然“负重前行”
——精听《刘润·商业洞察力30讲》&精读《系统之美》DAY-27
《刘润·商业洞察力30讲》25｜预测练习：没人能看到未来，但有人能看到什么在影响未来
今天，主要搬运刘润老师讲解的关于共享单车的案例。
把时间调回到2018年4月。曾经被戏称为“限制行业发展的最大因素，是颜色不够用了”的共享单车行业，发生一件大事：摩拜被美团收购；同年7月，曾用芝麻信用分免押金租车的ofo，改回收取199元押金。
在两则关于共享单车的新闻中，我们可以看到“公地悲剧，富者愈富，舍本逐末和饮鸩止渴”4个基模。
公地悲剧
道路资源，是一片无人付费的公共资源。共享单车行业的无节制抢夺，必然导致公地悲剧。什么是公地悲剧？“如果”双方的收益，都是建立在抢夺有限的公共资源上，“就”会导致彼此收益都最终降为零的悲剧。
富者愈富
赢得共享单车业，不需要赢在终点，只需要赢在临界点。什么是富者愈富？“如果”双方在一个资源有限的系统中激活了“增强回路”，“就”会导致富者愈富、穷者愈穷。
舍本逐末
赚钱的根本解，是向用户收费。但是因为竞争，所有人把价格降到1元、0.5元、包月，甚至免费，然后用投资人的钱治标不治本。什么是舍本逐末？“如果”我们采取一个治标方案解决问题，“就”会离治本的方案越来越远。
饮鸩止渴
当投资还不够支撑成本怎么办？挪用押金。ofo从免押金改回收押金，显然是钱不够用了。而挪用押金，一旦起心动念，就无法回头。什么是饮鸩止渴？“如果”我们采取一个带有严重副作用的方案解决问题，“就”会出现情况越来越恶化的结果。
2018年4月，摩拜被收购后，刘润老师就发了一条朋友圈，说：
一切商业背后必须得有一个可行的商业模式，逻辑不对就走不下去。这就意味着，未来共享单车的收费必须提高，从1块提高到2块、3块甚至是5块。今天之所以还不敢提高，是因为竞争太惨烈。
那么，竞争会在何时停止呢？我的观点是，摩拜和ofo必须有一家出局，或者其中一家明显获胜。还有一种可能性，就是其中一家做得很小，放弃了全国市场，只做一些它擅长的局域市场，两家的差距才会迅速拉开。
最后一定会是强势老大+弱势老二，或者两家合并成一家的情况。也只有这样，共享单车才敢收费2块。当然，我说的2块是个约数，本质上是共享单车一定要通过收费的方式回收成本。
我相信这个变化会在2018年之内发生，最晚不会超过2019年。
因为公地悲剧，共享单车领域竞争越来越激烈。8个月后（2018年12月），ofo爆发全国性的“千万人排队退押金”，开始品尝饮鸩止渴带来的恶果。虽然咬牙坚持，但这个昔日巨头，几乎瞬间退出了一线视野，行业进入了“强势老大+弱势老二”的“富者愈富”局面。
3个月后（2019年3月），小蓝车和摩拜双双涨价，每小时骑行费用都涨到了2.5元。舍本逐末的商业模式宣布结束，在富者愈富形成后，回归向用户收费。
其实只要充分利用系统思考的9大基模，就可以在时间这个维度上，多一些准备，少一些意外。
而如果学会了系统思考，便可以在自己的规划中，把未知变成确定。
附赠个人日常碎碎念：
最近，其实个人有些焦虑。
因为组建新公司，个人工作上玩命狂奔在一条“对的时机、对的事业、对的人”的增长回路上，但是还是会有一些“调节回路”在往回拉我自己。
当然，也并不是坏事，否则，拔着自己的头发就可以飞离地球了，呵呵。
单兵作战应对上级集团七八个部室的有关要求、平级兄弟单位方方面面的沟通事宜、对外三教九流各色人等的联络协调——说自己要做到八面玲珑的双倍，其实都不止呢。
好吧，我承认真的很锻炼人很有成长，确实应了猫叔的那句“一年顶十年”。
其实，还是有很多感动的日常点滴：
每天总有一帮亲友团粉丝给我的日更点赞；
现任的领导不时会在我加班的时候嘘寒问暖；
原来的不少同事也不时会给我些关心和问候；
尤其还有家里人，给了我莫大的支持和鼓励，是我坚强的后盾；
……
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