第二十三章 怎样以低成本生产
如今的丰田汽车被人们称为高性价比汽车，其中最主要的原因就在于丰田能够将成本控制的很好，但是在过去，丰田也被人诟病过价格太贵。
早在1949~1950年的时候，日本就有声音说日本是不需要自己生产汽车的，因为从美国进口的价格更加低廉，所以那时候丰田始终处于举步维艰、濒临破产的境地。为此要想能够生存下去，丰田必须将成本降低到市场能接受的地步，所以当时的首要任务是提高生产率，就如前文说的，如果能将生产率提高10倍与美国一样的水平，成本才能够获得大幅度的改善。
在那种情况下，丰田汽车每月生产1000台汽车都无法销售掉，所以通过“重建计划”将生产能力定在940台。不过幸运的是丰田在“重建计划”之初就赶上了美国的战争需求，从而挽救了不堪一击的丰田。在当时来说如果真的生产1000台汽车却都没有卖出去，丰田就会立即破产，不过为了能够在世界汽车制造厂中拥有一席之地，丰田拥有每月1000台汽车的生产能力，当然需要有足够低的成本让它们都被卖出去。
在这种环境下丰田逐渐提高了生产率，如果没有1973~1974年的石油危机，面对着不断增长的市场，丰田也许会逐渐与美国公司一样通过大批量制造来降低成本。但是面对着需求量下降的市场，丰田始终遵守了自己的原则“只生产必要的产品”，即只在必要的时间以最低的成本生产必要的数量，并借此从市场上赢得了足够的利润。
这里的“必要的数量”对生产提出了很高的要求，假如每天只能生产100辆，就不能生产120辆，而且工作时间并没有减少，也就意味着需要通过调整员工数量来实现减少，但是在不能裁掉公司的宝贵财富“人员”的前提下，这样的要求无疑是痛苦的。
而且要想降低成本，就要减少库存，所以必须实现“Just in time”。这也代表着我们无法将最低成本当作首要目标，因为要这样做的话就需要增大批量，从而导致过量生产或者提前生产等一系列浪费。正是在这样的矛盾中丰田坚持自己的“丰田生产方式”即“自働化”和“Just in time”，但同时也无止尽的寻找降低成本的机会。
如果生产中两个部门没有相互配合好，导致有些部门已经结束了工作而另外的部门却需要加班工作，就意味着成本会增加，这不能算是真正的改善好了。当然在所谓的限量经营，也正是以一定的生产数量为前提，在这个限定的生产量下追求成本最低，这才是丰田生产方式的关键所在。
元子注：丰田生产方式的核心两大支柱“Just in time”和“自働化”其实正是降低成本的最佳手段，前者通过限定生产量来减少过量生产导致的浪费，而后者通过识别过程中的问题来减少不良品导致的浪费，最终实现降低成本。
以上所有文字均属于个人原创和整理，转载请注明出处。另外所有的理解仅仅是我个人的理解，如果有不同意见，欢迎留言探讨。如果觉的本公众号有价值请关注并帮忙转发。
网友评论