飞机驾驶舱成“茶水间”，莫让规则只是“纸上谈兵”

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“女子坐飞机驾驶舱内喝茶”事件持续发酵，桂林航空昨日（11月4日）下午通报称，当事机长被终身停飞，其他机组成员被无限期停飞。对此，有航空法专家对新京报记者表示，“终身停飞”处罚是否上报民航局吊销机长执照，值得关注，此外，其他乘务人员有义务劝阻机长，隐情不报或被追责。（新京报 11月4日）

在飞行过程中乘客“无障碍”地进入飞机驾驶舱，并怡然自得地在驾驶舱内拍照留念、饮茶作乐，这样匪夷所思的场景不是电影片段，而是出现在现实生活中。这不仅让该次航班的其他乘客后怕，同时让大众产生疑问，这名女子如何做到“无障碍”地进入驾驶舱？航空公司如何落实管理规则与机组人员专业培训？在管理规定的明令禁止下，女子仍能在驾驶舱与客舱内畅通无阻，实则暴露出该名乘客、机组人员、航空公司规则意识的单薄。

根据我国《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》的相关条例，这名女子显然不在允许进入驾驶舱的人员范围内，据报道这名女子曾在桂林某学校进行空乘专业的学习，令人感到讽刺的是，曾经接受过航空专业训练的人，却无视了闲杂人等不能进入驾驶舱的规定，作为乘客，违背配合机组人员工作、规范落座的规定，还擅自利用与机组人员的情感关系，达到其私人目的，将其他乘客的安全视为无物。除了该女子要为其行为承担相应后果，机组人员与航空公司的责任也不容推诿。

机长作为飞行过程中飞机的“掌舵人”，在飞机上有着最高的法律地位和权力，同时在航行过程中机长对飞机和乘客的安全负有直接的责任。前段时间《中国机长》的上映，让人对英雄机长刘传健的事迹肃然起敬，他面对紧急情况的操作流程更是“走”出国门，成为欧洲空客公司飞行手册中的规范。然而与英雄机长的规范操作相比，桂林航空的这位机长就有点相形见绌了，其允许闲杂人员进入驾驶舱的行为，显得既不专业也不规范。不妨试想如果在飞行过程中飞机突然产生故障需要机长进行人工制动，或是该名女子不小心触碰到了操作装置，所造成的后果不堪设想。这名机长用自己的职务之便给了别人“空子”钻，机长之权成为其讨好女友的工具，漠视了法律法规与管理规定，将私人利益凌驾于公众的安全之上，“令人窒息”的操作不禁让人感叹其规则意识的单薄。

无独有偶，机长利用职权随意带他人走进驾驶舱的事件不止这一起。从1994年俄罗斯航空机长让十五岁的儿子操作飞机，误触自动驾驶的按钮让75名乘客殒身空难，到今年年初东海航空机长陈某擅自允许其夫人进入驾驶舱，前车之鉴，历历在目。

然而除了机长的以权谋私，其余机组人员的“知情不报”也给了女子有机可趁的机会。据相关报道，此次事件发生与今年一月，然后在舆情爆炸后才浮出水面，不禁让人疑问，为何机组其他人员知情不报，没有及时向公司汇报情况呢？是迫于“上司”的威胁，或是“碍于情面”的默许？其余机组人员当时的情况及心理我们尚不可知，但需要明确的是，根据相关规定乘务员、安全员等机组人员有义务对机长进行劝阻，在女子进入驾驶舱这一具有安全隐患的行为发生后，如果其他机组人员存在知情而故意隐瞒的情况，也应当承担相应的责任。

乘客管理失控、机组人员专业培训不到位的背后，航空公司的责任也应被重视。航空规则的制定是为了规范航空公司与航空工作人员的行为，然后在规则被无视的背后实则体现出了企业内部的专业知识培训不到位，与监管制度的不完善。据澎湃新闻报道，桂林航空内部下发了一份《关于给予桂林航空乘客进入驾驶舱违规事件责任人处分的通报》，通报显示除涉事机长被终身停飞、相关机组成员被停飞12个月外，桂林航空的董事长、总经理、维修副总经理、原安全总监、飞行部总经理等多名高层也被处分并扣罚工资。

诚然桂林航空公司的严厉问责与处罚给了公众一个交代，但这是否能够对那些无视规则的人产生威慑还有待观察。除了处理结果，航空公司应该目光聚焦于如何杜绝此类事件再次发生，无论是采取加强监管体制还是更加注重机组人员专业知识的培训，最重要的是为大众提供安全、有保障的服务，让规则意识贯穿于服务之中。

文/张庆圆（重庆大学）