早有传闻说
眉山要修地铁
一直也有眉山天府新区的粉丝
在后台问城城：
眉山什么时候也能
拥有城市轨道交通？
事实上
按照地方规划建设地铁的规定
眉山还不具备建设地铁的条件
先不要失望
据城城了解
其实成都地铁很早就
为眉山预留了一条线路——
成都地铁眉山线
不过关于线路的细节
一直是众说纷纭
近日，城城在
浏览眉山市人民政府网站时
看到一条关于该线路官方回复
市交通局：眉山暂无地铁规划，拟通过市域铁路接入成都地铁网。根据省发改委《成都平原城市群轨道交通规划》，我市境内规划2条市域铁路，分别为S5线和S13线。
其中：
S5线起于成都地铁19号红莲村南站，串联了天府新区、仁寿县、东坡区等，止于眉山主城区。
S13线起点成都地铁5号线永安站，途经彭山、东坡等片区，止于眉山主城区。
从官方消息中我们可以得知，眉山暂时不会修地铁，但会修2条市域铁路与成都地铁对接的，一条经过彭山到眉山城区，一条经过仁寿到眉山城区。
如果不出意外，这两条线路都将途径眉山天府新区。
什么是市域铁路？
市域铁路，也称市域轨道交通，通俗地讲，就是站间距、速度目标等介于国家铁路和城市轨道交通两者之间的一种交通制式。
关于“市域铁路”的概念，早在1904年就已经提出来了。它主要的作用就是服务城市和郊区，以及中心城市和卫星城，是一种大都市市域范围内的轨道交通系统。在东京、巴黎、伦敦等国外城市早有先例，可以有效解决城市周边郊区的尴尬交通状况。
（网络配图）
说白了，就是列车先在成都的地下跑，到达眉山后又在地面上跑，其实功能都差不多。
市域铁路相较于高铁动车的最大特点在于，它的速度比地铁快，票价比高铁低！
眉山天府新区又一良机！
这两年，除了成都直管区蒸蒸日上，眉山天府新区的发展也同样抢眼。
从“天府新区”的概念公开亮相至今，眉山天府新区迅速从一片洼田拔地而起。至2017年，地区生产总值增速达9.5%，在四川天府新区7个片区中位居前列。
△图片来自视高网
2018年，眉山天府新区共签约15个项目，协议总投资1844.3亿元，其中10亿元以上项目8个，包括恒大、联合利华、林德、联想、甲骨文、华润万家、格力、海尔等数家世界500强和中国500强企业落户于此。
△图片来自视高网
如今，随着更多细节的披露，我们相信用不了多久，眉山和成都的轨道交通就将实现无缝对接。
届时，眉山天府新区又将迎来怎样一个机遇？城城不敢妄论，但城城相信着必将引发翻天覆地的变化。
让我们拭目以待吧~
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