外衬套是铝型材切割成型，就像我们切黄瓜片一样。本身铝型材切割并没有什么技术含量和RPN超标的潜在失效模式。你想想在家切根黄瓜，还有啥技术含量可言？但这款产品的关键控制点就是原材料(铝型材)的强度。做过型材供应商管理的SQE都知道，型材成型过程就像咱们小时候吃的大米棒一样，相信70,80,90后都吃过，看完别哭，因为哥不是带你们来回忆童年的：
型材工艺专家
型材生产过程
型材的成型跟上面的大米棒生产工艺一模一样，关键的控制点：焊合缝！说到这，也许很多SQE已经猜出我们最后会出现什么客诉了：二级分供方的型材成型工艺控制不稳定，导致型材焊合缝处强度不够，一级分供方切割后交货给我们，我们又组装成减震器给整车厂，但这台车在6个月的时间内出现3起外衬套断裂事故。(注：这里跟大家分享个经验，型材的强度测试属于破坏性测试，所以100%检是不现实的，下周跟大家分享下这种破坏性检验在质量管理的过程中如何开展！)
这下事大了，我们质量经理坐不住了，因为一款涉及到行车安全的部件，竟然出现了失效，并且重复出现3起。如果事再大点，他可能要被限制出境了！
因为这个案子，我陪同整车厂的SQE在我的供应商现场，以及我们的二级供应商现场陆陆续续彻查了近1个月，最后锁定了型材的焊合缝不良。这个故事我倒叙给大家，大家肯定第一时间锁定型材焊合缝。然而直面这个问题的时候，肯定还是要一步一步地FTA，一项一项地排查，不能冤枉任何一个可控因子，也不能放过任何一个失控因子！这是质量人的职业操守。(有时候你要相信当局者迷，旁观者清，所以没事跟其他SQE倒倒苦水，可能会受益匪浅，这也是我们公众号持续进行经验分享这个模块内容更新的原因)这个案子让我们公司损失了6000万，因为最后整车召回了！但我们的供应商和二级供应商的财力水平在6000万面前捉襟见肘，所以这6000万是我们公司一次性承担，而后分N年陆续向供应商索赔的。这其中的品牌折扣和金钱损失可想而知。这个案子后，我们要求供应商针对关键部件都购买了保险，这也是行业通用的弥补损失的小伎俩！
说了这么多，也许大家会觉得这只是一起型材断裂和6000万损失的质量事故，然而潜在的风险远远大于这些。因为这个衬套是装在车轮边上的，一旦衬套外圈断裂，裂开的铝型材会割破轮胎，这才是我们最大的隐患，如果事故发生在车辆高速行驶的过程中，那就是人命关天的大事。所以，质量只有合格和不合格，一旦有了所谓的特采和偏差，其实我们就已经引入了偏离原始设计的风险，然而我们总是通过所谓的头脑风暴来评估风险的高低，最终向眼前的成本损失妥协。下面这段视频是我们公众号在2015年分享给大家的，这段视频非常非常震撼，其中开篇最经典的一句话：Quality can mean the difference between excellence and disaster.质量就是卓越与灾难之间的区别！5分钟的视频，大家一定要看完，也要让身边的同事看完
质量是伟大的，是极具价值的，只是在市场经济的大环境下，我们一直在远离卓越，在适当的时候我们又在灾难面前追悔莫及！然而，灾难面前，我们真的对曾经的偏差和特采一无所知吗？管理者真的对于产品的不良束手无策吗？
26%的公司对于质量不良束手无策质量，是企业的生命线！每个企业的一把手和管理者代表都要矢志不渝地相信和坚持质量第一的原则。当灾难来临的时候，曾经的辉煌都会付之一炬，就像我们赔偿6000万给客户为衬套断裂事故画了个洛氏HRC70的大句号。6000万在一个制造型企业中至少要完成至少4-6个亿的销售额才会有这么多的利润，然而却因为一根型材的管理失败而付之一炬，这损失企业的一把手有没有责任？？？Quality can mean the difference between excellence and disaster！！！希望所有公司都把这句话挂在公司最醒目的位置！
戛然而止[jiá rán ér zhǐ] ，不能再写了，要骂娘了！骂娘和骂我的任务交给你们了，尽情留言吧，铁粉儿们！
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