WEY P8是一亮相，热度迅速在业界内传开，比它的同门师兄弟更火，这是WEY品牌首款混动车型。
定位紧凑型混动SUV，外观沿用的是WEY家族最新设计样式，大胆的采用了最前卫的中网。
问：怎么样才能让别人觉得你是一辆看起来很贵的车呢？
答：用料要足，做工必须要很细腻。按照这种标准来制造，就不廉价了。
WEY P8就成功的做到了，颜值能排在国产车的巅峰行列，内饰的气场非常足。
但是回过头看一看以前WEY的车型，内饰也没有多大的改变，奔驰即视感。
中网大得惊人，正所谓越大越霸气，看到的人，会给予你最大的赞美词。
这车好独特，应该很贵吧。这么贵的车，这么好看的车，应该不是国产的吧。
价格的定位比较尴尬，花了100元吃西餐牛肉，分量很小，吃不饱，会20元能吃一大串牛肉串，吃得很饱，但是会拉肚子，P8就犹如这种比喻。
补贴后的价格25.98万-27.98万元，在这个价位区间，不乏许多强劲对手，汉兰达、CR-V混动车型。
看吧，价格都和合资车型相碰撞了，还会有人计较你是国产吗？当然会！
好看的外形当然有面子，就像你娶了一个美丽的媳妇，天天看着舒心，带出去别人夸你你老婆漂亮，自己心里开心，脸上又有面子。
但是越漂亮的老婆，也会给你带来许多烦人的问题，WEY P8是很漂亮，也不是说它的问题多，不靠谱。
新产品不管有多好，毕竟是新出来的，和那些经过长时间经受过考验的老品牌车型对比，还是稚嫩了一些。
与国外品牌相比，不够硬气，这也是许多国产车总会遇到的一个瓶颈。
这是插电的混动SUV，EV模式是以电机电动行驶的，电机是后轮驱动。
SAVE是以燃油发动机驱动的模式，以前轮为驱动。
AWD四驱模式是以发动机和电机一起同时驱动，
AUTO模式。起步以电机驱动，发动机跟进剩余的电量来判断驾驶模式，最后才来介入。
P8一般情况下会默认AUTO模式。
优点：因为是电机来起步，电力的特性，起步会非常丝滑，顿挫的问题被消灭了。
P8采用的是格特拉克6速双离合变速箱。
吐槽：SAVE模式以发动机为主导，发动机介入后，换挡的顿挫感还是能感受得到轻微的感觉。
评价：
P8看着挺大，其实是虚有其表，因为有混动的电池组，后备厢下方被电池组侵占了。
导致内置备胎没地方放，这就不方便换胎了。WEY P8固然是一辆颜值不错的好车，但还是需要市场来检验。
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