今天出门走了大概不到三公里吧，随手就拍到两辆共享单车被随意胡乱丢放的情形。
骑完了随便一丢
如果把这个数据作为一种概率计算，不知道该有多少共享单车如此。
被围进工程围挡
这种现象发人思考。
看有议论说，共享单车是属于中国原创的商务运营模式，但被证明是失败的。
这个模式是不是失败了，不该我下结论。但我看到这个简单的事实表明，共享单车作为一种财产形态，没有得到起码的尊重和爱护。
我曾写过一篇文章，非常气愤。因为我在一次绕湖行走时，沿湖发现了数辆被抛沉在湖底的共享单车。稍加分析就可以判断，这些单车是被人有意从主道路上专程骑到湖边丢进湖里的。
我也写到，其实要想抓到这些故意毁弃共享单车的人，并不难，因为最后踪迹消失在湖边这辆车的租主，是会有信息留存的。
问题是，共享单车资产的拥有和经营者没有相应的财产管理和保护的手段和能力，公共治安部门也因为种种原因，不大可能有效制止这类蓄意破坏共享单车的人并追究他们的责任。
又是一辆
这就是说，故意破坏共享单车的行为根本是可以无所顾忌的，不破坏但也不把共享单车当回事更不在话下，要想共享单车这种商务模式正常运营，共享单车作为财产形态要得到应有的尊重和爱护，只能寄希望于人的自觉。
所谓人的自觉，往往就归结为素质问题了。于是，看到共享单车被不当回事的种种现状，很多人对国人素质不佳而痛心疾首。
这是还有素质存在的表现
其实，共享单车在欧洲推行的情形也不妙，甚至更不妙。而相比之下，国人的素质还要高一些，甚至更高。看到有消息称，在欧洲某国，共享单车面市不久，就被人拆卖殆尽，消失无影，血本无归。这些毁掉共享单车运营模式的素质不高的人，应该不至于是专门偷渡过去的国人，而只会是土生土长的欧洲本地人。
这就是说，对共享单车，所谓人的素质不高，是一个共性的问题。
为什么？
稍加分析，不难看出，共享单车需要的人的素质，是每个人都要象珍惜爱护自己财产那样自觉同样对待他人或共有财产。
这可能吗？
至少是很难很难的吧？要不社会主义初级阶段怎么需要那么长时间呢？
所以，共享单车这种商务运营模式要想继续生存发展，必须解决可以有效查实毁损共享单车的行为并追究其责任的问题，象现在这样只是收个押金就放任自流，肯定行将不远。因为，押金是随时可以退还的。说到底，共享单车是别人的财产，跟自己无关，用过就弃，在所难免。
由共享单车的命运得到的启发是，别把自己成功的希望寄托在别人的所谓素质上，必须有办法让财产在流转的每个环节都不至于流失而得到应有的爱惜和爱护才是。
任何一种面向社会大众的运营设计，概莫例外。
下车不久又见此景
写完此文，下午搭车出去，下车不久又见此景。
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