时光飞去，你来我往，每个人的脚步都从不停歇

晨起，小雨，能淋湿，故必须撑伞的那种小雨。我在路上，看到了不少骑车出行的人。无一例外，不是披雨衣，就是一手撑伞一手扶着车把，而我关注的是撑着伞的。

下雨天骑车，需有高超的技术，需有比平时更强的平衡力，需有比平时很集中的注意力。因为路太滑了，电动车和单车均是两个轮子，都不具备足够的平稳性，并且拐弯处的车辆太多了。

如果这个时候骑车的人还一手撑伞，一手扶着车把的话，那面临的艰难更多，因为可能过往的车辆还会将水点子溅到衣服鞋子上。

我见到一个中年人，身材颀长，骑着一辆带梁自行车，一个老年人，骑车一辆普通无梁自行车，撑着伞过马路。还见到好几个女孩，骑着摩拜单车（带车篓）的那种，分别撑着伞前行。男的也有，另外一个男的是淋雨骑着前行。

早晨上班高峰，路两旁许多向前冲的电动车，他们自然只有披着雨衣，比骑行的人要跑得快。这其中我观察，车技没有差的。因为在高峰期时，只有“冲”一个字。纵然小汽车在路中间挤着抢着朝前，但起码在交警的指挥下行事，骑电动车的就毫无秩序可言，给我的印象只有杂乱无章。这部分人最爱闯红灯，最爱在行人过马路时，毫不减速，冲着向前。（我个人整体感觉是这样）

有时我等红绿灯时就在想，生活中最寻常不过的路，就折射出太多的生活现状。

首先，中间开车的大概有三种人，分别为小汽车，卡车和公交车，从常规层面来讲，靠小汽车出行的经济最富足，只能乘坐公交的，多为普通大众，至于卡车司机，那也多是为生活谋生的，算大众群体，此处不议。从特殊层面来讲，就小汽车而言，路上行驶的本地牌和外地牌又是一个区别，高档车与中低当档车又是一个区别；就公交车而言，乘坐公交的不一定经济不富足，可能存在这几类人：一些中老年人确实财富积累到一定程度，开车出行不安全；一些少数经济足够富足的人，偏向选择公共交通出行。

其次，两旁骑车的两种人，绝大多数是经济不富足的人（不排除有一些个别富足之人选择绿色出行，此处只议绝大多数）。分为中年群体和青年群体。骑电动车居多的中年群体，绝大多数是外地务工者，据我观察，本地人出行极少使用电动车，我最常见到的是他们接送孩子时使用。他们在小区里生活，儿女们多开车出行，老年人最多会备辆自行车去菜市场买买菜。平时观察也可看出，骑电瓶车的许多人的穿着并不十分讲究。

骑自行车居多的青年群体，分为上下班的小青年们and近距离出行的居民。当然凡事都不能一概而论，比如骑电动车的包括一类人：送外卖的和送快递的。另外，我不得不承认，共享单车的诞生，的确很大程度上方便了大家，不管市场竞争如何激烈，不管资本的融资如何逆袭。

每一个为城市创变而萌生的念头，都是最高贵的种子。我特别认同摩拜单车创始人胡玮炜一段感性的话，她说：“一个城市如果适合自行车骑行的话，它的幸福指数一定是非常高的。因为首先它应该有自行车道，然后有绿树，因为如果没有绿树夏天会非常热。空气也应该良好，这样人们才愿意去骑行。”

在这茫茫尘世，平凡普通的每一条街道上，都有形形色色的人，都有形形色色的人生。这其中有贫富的悬殊，有艰辛程度的不一，从天空到大地，时光飞去，你来我往，每个人的脚步都从不停歇。

有些时候

生活的本质就潜藏在这形形色色的路上，选择的出行方式不同，路不同，命运不同，方向不同，目的地不同，每个人的悲欢不同。

可是生命都足够坚韧，足够顽强，平实却又度。无论易或者不易，无论前路如何，均要无所畏惧地前行。

没错，我也是骑车来的。

坐公交必迟。

打车根本打不到。

摩的非常不安全，仅仅几个还已经被抢先了。

在迟到面前，我往往会想尽一切办法，甚至追赶每一分钟。

我感到生活真的很艰辛。

一个出行的早上，随记之。