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高速进京瓶颈为哪般?

高速进京瓶颈为哪般?

作者: 青蔌 | 来源:发表于2017-01-15 21:04 被阅读0次

    今天回京再次遭遇京津高速进京检查站拥堵。

    每次往返京津都走这条路,在进京检查站遭遇拥堵,近几个月基本上是常态。但前几次起码已经进入货客分车道之后才缓慢下来,今天过了收费口就走不动了。如果我的心态好,或者司空见惯,回想以往还曾被堵在收费站之外,直接停在高速路上的时候,今天我、是不是还应该庆幸呢?

    在全民出行的节假日,在高速免通行费的那些天,如果说路面出现拥堵尚可理解,没办法,谁让咱们人多车多呢,谁让咱们的假期都赶在一起过呢?但像今天这样一个普普通通的星期天,一个高速路也能堵成停车场,能否给我们一个合理的解释。正常情况下,用不了五十分钟就能回家,但今天却额外多花了一个小时通过所谓的检查站,无所事事,毫无意义。不仅我一个人,堵在这里成百上千个人的时间损失又该如何计算?

    高速明明可以一路畅通,却一定要设置路障收取过桥费,好吧,此路是你开,我既然要上这条路就交你过桥费。现在我上了这条路,猛然发现花了钱,却并没有买到该有的速度。车速一直在5公里每小时以内升降,而且连续开一个小时。进入收费站之后,所有的车必须经过一个拥挤的停车场似的宽阔入口,如果按照车道来算的话,至少有十几条车道,那么这么多车道的车慢慢汇聚,逐渐要变成成两条车道行驶,再然后必须凝练成一条车道,因为最终进入检查站的那个入口,一次只能通过一辆小轿车。(我在此处想粗口,忍住。)当众车挤挤攘攘的向右前通过那个狭小的入口时,左前恰是被封闭的正常高速路入口。众车望着空无一车的高速路,垂涎三尺,可能有什么办法,只能乖乖转向排队前行。以和小乌龟差不多的奔跑速度终于正式进入所谓的检查站,此处设计倒是很人性,开了大概十来个检查通道。当然,今天很悲催,每条通道都车满为患,拥挤程度可以用淤堵来形容。

    最终,我通过了检查站,但并没有被检查,我前后视野范围所见的车也没有被检查。蜗牛般的车速,这种情况下,即使挨个车进行检查,大家也觉察不出来异常,为什么反倒不检查了呢?这个检查站设立的意义到底是什么?如果确实有很重大的意义,以防走私,以防毒品,以防各种犯罪,身为公民,我们也并没什么话讲,但它真的有这种效用么?如今的京牌一号难求,进京证又控制的如此严格,一年到头限号,环境出现问题最先限制的也是私家车,上了高速依旧各种盘缠。

    高速进京,明明可以更有效率,偏偏人为制造出各种障碍,难道是为了显示某些部门的权威?牺牲这么多人的时间,把这么多的车辆困在狭窄空间内低速行驶,难道就不怕环境污染了?

    不管怎样,整整一个小时之后,我终于绕出了崎岖的进京检查站,驶上了迟到的高速高速。

    驶出收费口的时候,我还在想,高速公路能否改成路程和时间综合收费,在现有高速的条件下,合理路程合理时间范围内正常收费,如果因为堵车造成延时,费用就相应减少,这也算是对于消费者的一种补偿。

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