世上仅存的7台虎式，英国那台还能动，俄罗斯那台破烂不堪

虎式坦克的名头我想不用多加赘述，但由于虎式结构繁复，费工费时，即便是德国军工产能最巅峰的1944年上半年，也只是在4月份才堪堪达到104台的产能巅峰。一台虎式需要花费30万工时，平均造价25万帝国马克，按照汇率和通货膨胀折算，相当于现代的128万美元。高昂的成本导致虎式到战争结束时总产量也才1374台，二战结束之后，德军的装备基本都被盟军非军事化处理（销毁），但还有7台虎式静静的躺在博物馆里。

现存最完好的是炮塔编号为131的虎，这台坦克率属于504重装甲营，它于1943年4月盟军围攻突尼斯期间，德军试图突破包围圈而被俘。当时131虎遭遇到了英军第48皇家战车团第4战车连丘吉尔坦克的攻击，虽然丘吉尔上的6磅炮无法对虎式造成实质伤害，但其中一发炮弹击中了虎式炮塔座圈，导致炮塔无法转动。随后虎式乘员弃车跑路，这也成了英国人缴获的第一台虎式，而且相当完好。

现在这台坦克躺在英国博文顿坦克博物馆，在131前边还摆着拆出来的迈巴赫HL210发动机用于展示，而131自己则装了一台虎王上拆下来的HL230发动机。而且保养得当，还能跑，每次有点重要节日啥的工作人员都会带它去遛遛，电影“狂怒”里头的虎就是借这台131拍的。

除了博文顿这台，最知名的应该是位于俄罗斯库宾卡坦克博物馆那台指挥型。

没有炮塔编号（那个100是毛子自己画上去的），它于1945年1月德军从东线撤退时被俘，没有明确证据表示这台坦克的率属单位，但按照当时德军的部署。它应该属于1944年12月被编入第十二集团军的424重装甲营（前身是501营），这个营也确实于1945年1月遭到苏军对华沙的猛攻。

但不知道为啥毛子将这台坦克涂上了505重装甲营的LOGO以及沙漠涂装。

相比库宾卡的这台虎，位于列宁诺·斯内吉里博物馆的这台虎就惨得多，而且还是露天放着。

这台车率属于510重装甲营，这台坦克在一处沼泽地被发现，而且找到的时候就已经严重损毁，车身和炮塔上有多处弹孔，连炮管子都炸没了，博物馆里那根炮管还是假的。

履带、炮塔置物箱、发动机、排气管都有缺损，估计是战时临时用来当靶车用作测试，然后拆了炮管和发动机回去琢磨。但没有具体资料证明这货到底是怎么被打成这幅德行的。

法国也有两台虎，一台位于诺曼底南部的维穆蒂耶尔，炮塔编号不可见。但边上的牌子上写着是231，大概率属于党卫军102重装甲营。这货和列宁诺·斯内吉里差不多惨，它是在盟军诺曼底登陆之后，于1944年8月因燃料耗尽而遗弃。

这货被发现的时候一直躺在路边的草丛里，德军在遗弃231之前炸毁了动力系统和舱室。二战结束之后当地一个收破烂的想把这货当废品卖，但无奈太重，只是拆掉了诸如变速箱，舱内小零件，排气系统之类的小玩意，然后这坨废铁就一直摆在维穆蒂耶尔路边生锈，直到1975年才被人拉走，简单修复后丢在了这个露天博物馆里日晒雨淋。下图是这台车刚被自毁，躺在路边时候的样子，可以看到炸药将发动机舱炸的惨不忍睹。

另一台法国虎式位于索米尔，炮塔上标着221。但这是后来喷上去的。他原本的炮塔编号是114。这台坦克同样率属于党卫军102重装甲营，曾经因撞车而遗弃，但被德国人拉回来返修完成。（这台坦克首上首下装甲连接处有个凹痕就是那次撞出来的）

随着盟军的攻势，这台114最后退守德国本土，但最后被法军缴获。在战争末期服役于法国第六胸甲骑兵团（这事儿法国人能吹一辈子），到1960年代，这台虎式被送往索米尔博物馆，并重新刷上了德军迷彩以及221的炮塔编号。

美国本宁堡陆军装甲骑兵博物馆也有一台虎，炮塔编号712，率属于德军501重装甲营。在突尼斯围攻期间被美军俘获，后被拆分运输到美国，并在陆军装甲骑兵学院进行重装。

由于相当长一段时间内这台车都被露天摆着，因此锈蚀的比较严重，后来美国人重新保养了一下这台车，送到德国展出。但是712的炮塔被喷上了112的编号，现在这台车已经回到美国，正在做大修。

如果说以上这些坦克都还算完整，那么接下来这台虎就是都是破烂堆砌的了，炮塔编号231，不过对他来说编号啥的已经没意义了。

它是私人所有，制造人是诺曼底废料场的老板。二战结束后相当长一段时间，诺曼底废料场里堆满了各种拆除后的坦克零件，他就东拼西凑的将一堆虎式部件组装出这台231。这台车曾于2013到2016年在德国明斯特坦克博物馆展出，后来据说卖给了一个美国收藏家。