我们的几位测评者，对这双多威马力给了个比较主观的词：实诚。它的设计和配置，包括直接呈现给跑者的，都是非常直接的，扎实的地方肉眼可见，存在的问题也比较直观。（3900+字，深度测评多威最贵的跑鞋，Max Power马力）

多威在跑圈一直是很特别的存在。对一些民间大神，它是速度+性价比的代名词，「穿多威有多威」；对初阶慢跑者来说，多威又是尽管便宜却很难hold住的典型——很少有品牌像它这样，喜爱和无感区分度如此鲜明。

这双马力定位大体重的慢跑者，售价很不多威，配置极尽堆砌，可以视为多威「出圈」的一双鞋，也更适合初阶慢跑者穿着。

依然是总结先行：

马力定位顶级缓震路跑鞋，针对大体重跑者。699元的定价在多威的产品矩阵里是独一档，有史以来最贵的一双多威；

多威花了不少精力在包装上，也是迄今我们见过最多“料”的跑鞋包装：独立鞋垫、脚型测量工具、跑前热身/跑姿指导说明，以及整整十张吊牌，来解释马力使用的科技；

配置方面，多威几乎把所有看家技术都放在了马力上。这也让马力的中底组成很“丰富”，与如今其它品牌越来越多单材质中底的理念很不同；

科技堆砌让马力的缓震、回弹、支撑、保护的表现相当不错，脚感更接近传统顶级跑鞋的路子；

扎实还体现在保护性上，鞋头的压胶、鞋身的绑带、中底防扭片、后跟处的支撑，都堪比篮球鞋。对比如今各种简配的顶级慢跑鞋，马力把该有的都极尽所能的用上了；

但这也导致了马力的重量很大，达到了362g（单只US 8.5/42码。多威马力偏大，相当于其它品牌42.5码）；

马力中底属于偏硬弹的脚感，并非那种软塌的踩屎感（多次穿着后脚感会更软些）。长距离后段的衰减也不太明显；

定位大体重缓震慢跑鞋的马力，中底回弹性出人意料的出色。7分到4分半的多次实际测试下来，实际5分半左右的配速是最舒服的。不过受制于重量，用马力来跑速度并不太合适；

鞋身双层网布，鞋舌的海绵很厚实，这让马力的透气性比较一般，更适合春秋季节穿着；

外底橡胶厚实，防滑性不错，但耐磨度比较一般。

开箱

马力的包装是值得多码点字说一下的，鞋垫单独拎出来讲——

整个鞋盒体积要比一般鞋盒更大些，因为鞋垫专门有个分隔单独放置。这倒不是噱头，里面专门配了一张脚型测量工具（水写布），用湿纸巾垫着就能显示出你的足型，从而选择合适的鞋垫。

马力本身并不需要过分去追究到底适合什么足型。

另外马力的鞋面对高足弓也是比较友好的。

多威根据脚型（扁平足、正常足、高足弓）有ABC三款DUOEVA鞋垫，DUOEVA鞋垫使用了不同硬度的EVA材料，能起到一定的防内翻效果。鞋垫后跟蓝色的EVA材料叫APOR，缓震感更好，中前掌打孔的黄色EVA名叫「欧索莱」，更回弹。鞋垫最上方为一层类似Ortholite材质，发挥抑菌、除臭的作用。

鞋盒里有提示，如果标配的正常足（B）鞋垫不适合你，可以单独额外再购买鞋垫。

主观的说，我们觉得一双鞋舒适与否，袜子和鞋垫能提供差不多三成感受（且比中底和鞋面的包裹要更直观些）——多威这鞋垫确实很舒服。我们后来扫码又买了双，35.6元包邮。这个值与不值因人而异，丰俭由人。

但在实际跑过几次后发现，这双鞋垫与中底直接接触的boom材质会有轻微黏连的现象。如果你是买了鞋垫想放其它鞋里用的，每次跑完还是抽取出来比较好。

中底材料

马力前掌部分用了名为AGF(ANTI-GRAVITY FOAM / 浮）的中底材料，里面还有一层内置的vpor；

后掌用了DWMOTE TR （一种EVA材料）提供缓震，额外后跟部分有APOR（外底可以看到)；

然后鞋垫下方是一层类似于boost的Boom材料。

——所以光看材料，马力的中底足足用了五种，外加鞋垫本身又有四种材质，所以多威用了整整十张吊牌标签逐一介绍这些科技。不看广告看疗效，具体它们的性能在下方实战体验里细说。

有一点要说明，不同体重的人需要的缓震效果是不一样的。所以后跟的DWMOTE TR，40码以下的硬度是50(±2)，40码以上硬度为 53(±2)——等于男女款的缓震性能是有区别的。这也是目前部分品牌开始做的（比如Nike的飞马，男女款zoom的气压也是不一样的）。

同为顶级缓冲慢跑鞋，对比亚瑟士Nimbus 22的中底厚度，尽管看起来马力似乎更厚一些，放一起实际对比，两者前掌厚度一致，后跟Nimbus还是更厚不少。

外观

先不说设计水准，光说做工的品质感，马力是相当出色的。压胶平整、没有多余线头、也几乎没有溢胶的情况，确实好过很多售价翻番的慢跑鞋。这点是要点赞的。

鞋面使用了Topgreen的网面，就是回收的塑料瓶制成的纤维编织网面。多威自身标志性的跑道logo在外侧鞋身，相当低调。兴许很多人第一眼未必能认出这双是哪家的跑鞋。

后跟、后跟、鞋身和鞋舌上有DO-WIN、Max Power字样。实诚归实诚，但怎么放的更有设计美学确实还可以在提升一些 —— 这也是未来多威可以改进的方向，在整个品牌的VI设计上更精进些。

鞋身的绑带很显眼，目的通过这条穿过中底镂空的绑带，实现更好的动态包裹效果（V-FIT system 动态包裹系统）。如果你不喜欢，绑带是可以拆的（但重新装回去有点麻烦）。绑带的质地也很牢固，不用担心长年累月使用就断开了。

实际穿下来，绑带起到的包裹很直观。

中底绑带穿过的防扭片镂空，也有点air jordan 34的感觉。

另外两个很张扬的部分，就是巨大的后跟支撑和同样巨大的中底防扭片。用最简单粗暴的方式告诉你，后跟支撑绝对牢固，中底扭转一定靠谱——

实际按压也是。我们评测过的跑鞋，后跟支撑最强的是亚瑟士的kayano/Nimbus系列、美津浓的预言，而马力的后跟支撑，比它们还要夸张，也完胜很多篮球鞋；

中底的防扭片，也是完全拧不动。不过虽然马力看起来前掌厚度不薄，前掌中底想扭曲还是很容易的，但到了中足防扭片这部分，就是完全不会曲折的状态了。

鞋舌和脚踝部分海绵的用料很足，所以穿起来舒适感没问题。只不过双层网布鞋面和这种厚鞋舌搭配一起，实际测下来透气性比较一般，这是比较遗憾的一点。

马力的外观，呈现给你的信息都特别直接：哪里是提供支撑、哪里是增强包裹、中底又用了几种材质……用在哪里、发挥什么作用，多威直来直去不卖关子，特别直男。

实际性能表现

马力定位缓震慢跑鞋，我们的测试配速区间在7分到4分半，柏油/水泥路面，雨水/干燥天气——

先说整双鞋的上脚，鞋盒上标明马力为D鞋楦（正常宽度），实际上它的宽度可能要比欧美品牌更宽一些，也更适合亚洲足型；

鞋面包裹性很好，绑带系紧后整只脚完全可以说是鞋脚一体了。而且这种简单粗暴的外置绑带，实际包裹效果相比索康尼的iso系统、nike当年的飞线包裹等，甚至更直观些。

整双鞋对高脚背很友好，鞋舌的海绵也比较厚实，所以系紧后，即便绑带无弹性，也没压迫感；但上脚后重量也是很直观的，与之相当的重量感印象比较深的只有美津浓的预言和亚瑟士的Quantum了。

只穿马力用来走路，提供第一层缓冲的鞋垫+鞋垫下的boom很柔软，整双中底反而不是那种很软、稍微偏硬弹的脚感。

主观上，马力跑步会比走路更舒服。以及需要穿着一定的里程，中底材质才会更柔软起来。

实际几个配速的奔跑下来，因为中底回弹性能很好，与我们的几位测评者原本想象的不同，马力的中底反而在配速超过5分30秒时跑得更舒服——而非原本想象的6分半开外的慢跑。

打个比方，就好比马力是台长轴距的轿车，或者全尺寸的SUV，但装的发动机却有点跑车的意味。完全跑起来后，b

——所以我们依然建议，最适合它的，可能还是6分-7分半的有氧慢跑。不管是何种方式落地，总体上马力中底每部分的缓冲是完全足够的，未必柔软，但不会让你觉得硬实。随着穿着时间/跑步次数的增加，这双中底也会慢慢更软一些。

以及，对那些大体重、足弓/脚踝和腿部肌肉等部位力量不足的初阶跑者，马力除了缓冲外，能提供的更值得说道的就是这种中底的支撑感了。

测评马力正好梅雨季，湿度大温度高，马力的透气性也比较一般，略闷（这种网面反而防水倒是不错），我们认为，最适合马力的季节可能还是春秋季。

外底橡胶的厚度没问题，湿滑路面的防滑性也不用担心。不过马力的外底橡胶耐磨度似乎非常一般——我们首次测试，15公里跑下来，外底橡胶细微就能看出磨损了。这部分，待达到300公里（差不多一双跑鞋1/3寿命时）我们再补上图看看。

实际性能的总结：

马力的鞋楦比较偏亚洲脚型，即便脚宽也不用特地买大码。鞋面对高足弓比较友好，包裹性可以用优秀打分；

如果算上鞋垫的话，马力中底用于缓冲/支撑的材料非常丰富。好在这种丰富并没有让双脚有什么异样感，在穿着已近百公里后，没有某部分塌陷或凸出这种极端情况，或者两只鞋的脚感有什么区别；

中底脚感属于偏硬弹的那种，穿着时间久后会稍微踩开（更软）些。相比穿着走路，更适合用于跑步（或者长时间/长距离徒步也可以）；

不管那种跑姿，马力前后掌提供的缓冲/回弹都是比较均衡的。如果不是自重较大，马力的中底其实很适合用于稍快些的奔跑速度；

较大体重的初阶跑者相比缓冲，实际更需要中底的支撑性，这点马力做的是很好的（不管是中底材料还是鞋垫提供的支撑）；

外底橡胶防滑性能足够，也比较厚，但耐磨性可能比看起来要糟糕些。

推荐购买/不建议购买

抛开价格谈性能都是耍流氓。对多威而言，马力是它有史以来最贵的一双路跑鞋，而699的售价，对很多品牌而言只是入门慢跑鞋的级别。

——所以就这点来说，如果预算有限，又是大体重、自身肌肉力量/关节比较薄弱的初阶跑者需要上顶级慢跑鞋，马力就是很有性价比的选择。

马力在中底堆砌的各种缓冲/回弹材料，和接近半定制级别的鞋垫，带来的脚感其实已早已超过这个价位应有的水准。这点是没什么疑问的，也没有任何夸张的地方。

——另外，马力的中底支撑性非常出色，提供的稳定性其实对大体重跑者来说，可能要比缓冲性更关键。

下一代马力如果能把重量控制在320g以内，在不影响脚感的前提下稍做些减法，从如今的「特别适合大体重初跑者慢跑」变为「适合多数人的扎实慢跑鞋」，就很完美了。

总结

我们的几位测评者，对这双多威马力给了个比较主观的词：实诚

尤其是当下疫情让几乎所有跑步活动停摆，跑者们也逐渐回归理性时，他们往往更清楚自己需要什么，多威如果能坚持自己「扎实靠谱」的风格，更精进产品的设计语言，凭借性能上的表现和价格优势，产品还是很能打的。

路遥能知马力，实诚也是很得人心的。