许久不打工作文了，居然感觉有一些陌生，为什么要这么特立独行，为何要变成自己喜欢自己的样子，何苦要为难自己，这些今天至少都不要干了，夏天快到了，清凉世界要划水啊。
君不见、端午佳节赛龙舟，龙舟训练须划水。所以，今天请29季的朋友们，只看字数，不论其他，晃过一天就是一天的过法，比不得上演帽子戏法的球星，晃过去的人多了。
以下是正文时间，之所以唠叨以上内容，那是因为正文不足废话补，废话不足肚皮黑。
话说前不久，正值“五四”青年节，我们单位一个差不多的车站，在组织年轻团员们开展“学党史、强信念、跟党走”主题团日活动。其实还是动员青年同志们为节日出行的广大旅客提供亲情帮扶，为山区的老百姓出行办点实事。
这一天恰逢出行次次高峰，比不得五一当天的车站，也比不得第二天五号收假的时候。为进一步激励广大青年团员继承和发扬五四精神，展现铁路青年蓬勃向上的精神风貌，做好服务旅客工作，针对果农和菜农换乘增多，车站组织休班的党团员青年，充分利用2趟公益慢火车在站上有16分钟的换乘时间，积极主动帮助菜农、果农转运蔬菜、樱桃等，为外出治病、行动不便的老年旅客开辟绿色通道，提供优先进站、接送站服务。
这个站始建于1956年，地处秦巴山区、群山环抱之中，地势险要、交通不便，属于秦巴山地连片的脱贫不久，亟待振兴的乡村。现在全国保留的81对公益慢火车，其中2对公益慢火车都在这个站停靠。
车站周围川陕甘三省几个县的群众，常年从这里走出大山，经过周边的地级市，前往经济发达地区外出务工，以及日常就医求学、探亲访友，或是做点小买卖贴补家用。
两趟列车在车站有大约16分钟换乘时间。车站周边的等村镇的许多村民，常年背着背篓，将自家产的土鸡、土鸡蛋、时令果蔬、药材、腊肉等农产品，辗转运至公益性慢火车上，借助几块钱的火车票价，到达较大城市的集市进行销售。
两趟公益慢火车全是多年保持最低一元的质优价廉的票额。如果当地的老百姓乘坐公共班车，且不说几十里山路盘旋的安全系数，且不说雨天路滑雪雾蒙蒙，即便冒着险，一个往返需要花费三、四十元，日积月累也也搭进去大多数成本。乘坐公益服务的小慢车，一往一返也超不过10元钱，非常便捷和实惠。
五一的初夏时节，正是当地樱桃、野草莓（当地人叫瓢）成熟的季节，当地的果农和菜农或提着硕大的竹筐，或背着半人高的背篓，里面装着满满的山货，几公里外赶上慢火车车，节省了几十、上百里山路，就为了在车上，在目的地的集市上进行交易。
说到底，一切都是为了便捷出行。
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