在日本,同一个电车系统内的换乘是站内换乘。就像中国的地铁,直接按指示牌换乘其他线路就行了。坐过站或者坐错车,下车后坐相反方向的车即可,不需要出站。
以在南海难波站,从ラピート号下车换乘南海高野线为例。
从ラピート号下车:
环顾四周,没有任何高野线的标识,不要慌,先走出这个站台:
啊哦,还是没有任何标识:
如果没有换乘线路的指示,那么就直接走到改扎机附近,改扎机是你的出站口,同时也是别人的进站口。进站口肯定就会有标识。
果不其然,出现了标识吧:
倒过来看一看,上面说左边的1234站台是高野线的:
在走过去的途中,还能看见车次信息表:
下面还有一个面板,可以看到不同速度列车的停开车站:
比如,要坐到新今宫或者天下茶屋站,那么所有的车都能到,要坐到今宫戎站,只能坐各停列车。
还能看见线路沿线的换乘信息,比如能在新今宫站换乘JR环状线和JR大和路线,等等。
找到你需要乘坐的车次,前往所在站台候车即可。
我在写着一段的时候觉得这个例子实在是太过简单,奈何实在是找不到其他车站的室内街景啊!
以如果你还是不会的话,请随便找一个有地铁的中国城市进行换乘练习。
至于不同系统的电车换乘,比如坐近铁奈良线到大阪难波站,换乘阪神难波线,因近铁奈良线属于近铁公司,阪神难波线属于阪神电车公司,则需要站外换乘,也就是必须先出近铁电车的改扎机,再进阪神电车的改扎机。
跟上面一样,也是因为找不到合适的车站室内街景,因此无法进行图文说明。但是日本车站的指示牌坐得十分到位,地名等专有名词基本上都是用汉字来表示,因此我觉得站外换乘也不是什么大问题啦。
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