一些常在市区跑动的车，容易出现怠速抖动、冷启动后加速不良等故障现象，直到车辆的水温升高后，以上的故障现象又全部消失了。其实，答案就是发动机内部的积炭太多了。
劣质油品易积炭
现在参差不齐的燃油品质是导致积炭的罪魁祸首。低标号的汽油中含有较多蜡和胶质等杂质，蜡和胶质均是发动机形成积炭的主要成分。此外，燃油、汽油在储存、运输过程中，容易在空气中发生氧化反应，生成胶状物质，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生大量积炭。
低速行驶致积炭加剧
目前，越来越多汽车成为上班代步的工具。由于城市在上下班的高峰期，长期处于拥堵状态，导致代步车长期处于走走停停的状态，发动机长时间低速运转，导致燃油得不到充分燃烧，燃烧不充分的油料在高温和氧的作用下形成胶质。粘附在发动机内部零件的表面上，再经过高温作用形成积炭。
发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，出现各种故障。在发动机内部，积炭都会对发动机的正常工作带来不好的影响。
燃烧室内的积炭过多时，会引发早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命，造成发动机的动力性和经济性都大大降低；此外，气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象；活塞环槽内积炭，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积炭，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动；火花塞积炭过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动；节气门处的积炭过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。
多跑高速可降低积炭
因积炭过多引起的故障是比较常见的，发动机内积炭多为汽油品质问题或者长期低速行驶导致。经常在市内低速行驶，发动机内积炭形成的几率会高出很多。一些长期在市区行驶而从不行走高速，最容易导致积炭。人们在车辆保养时，适当让车在高速公路跑跑，这对降低积炭和保护发动机非常有好处。
如果发动机怠速抖动严重，最好购买专门的清洗剂来清洗积炭，或者送往修理厂用机械方式去除积炭和清洗进排气系统、喷油器。
如果问题不严重，可通过以下几种方法减轻积炭现象：
一是提高转速换挡，利用大量进气对进气道内进行冲刷来预防和减少积炭的沉积，提高汽车的动力性。一般建议换挡转速为2500转—3000转。建议车辆每行驶1500公里后最好在高速公路上跑跑。在保证安全、不超速的情况下以最快速度行驶，远程的高速行驶能有效有效避免积炭的形成。
二是以添加优质汽油添加剂，汽油添加剂能在一定程度上改善汽油品质，减少积炭的形成，并对积炭有一定的清洗作用。
三是不要让汽油在油箱内长期存放，如果车辆平时的利用率比较低，建议最好不要一次加满箱的油。另外在油品的选择上，建议不要使用车主手册规定标号以外的汽油。
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