知道大家最近一直比较关注的一个话题：续2014马航MH370事件之后，在昨天30日上午9点半，就是晚些时候，吉隆坡时间9点半就是北京时间9点半马来西亚政府就马航MH370失联事件要发布最终调查报告，据了解在当地时间马来西亚政府安排了一个调查组召集马航370航班客机上人员家属及首先进行一个通气会，那么报告的内容也将在这个会议上先公布给这些家属，就是下午的2点半还会再召集媒体召开一个会议，将这份报告的这个完整版交给媒体。关于这个报告的内容，就自从自从2014年航班就是在从吉隆坡飞往北京的途中失联以来，随着搜寻行动的进行，也是公布了很多份的调查报告，这次报告跟以前的不同就是，会公布调查人员他们在调查过程中记录下来的每个字，他们还说会确保这份报告的这个透明度比较完整，它不经过任何的编辑，也没有任何添加的内容或者删除的内容，所以我们应该会看到一份比较详细的这样一个报告。
关于最新的马航MH370失联事件多方报道给出了不同的答案：最终确切是哪个真相？且看一下分析：
我们先来分析第一种可能：飞机坠毁
当代的世界航空科技， 经过近百年的不断努力和创新进步，民航飞机的动力系统、通讯系统、及计算机操作系统都是两套独立系统同时运作。飞机在起飞前申报飞行计划的同时，会经过计算机周密的系统检查，确保所有的飞行系统运作正常，以保证飞机的飞行安全。
如果，飞机的坠毁是机械故障造成飞机坠毁的话，飞机上两套飞行系统同时停止运作、失灵的可能， 几乎是匪夷所思的。除非， 飞机遭到坏。假设飞机也是不会剎那间坠入大海的。波音飞机的计算机安控系统，可以在空中继续漂浮滑动飞行，飞机上的飞行员有足够的时间向地面的航管中心紧急呼求，然而， 这些并没有发生。表示飞机在飞行中，并没有向地面的航管中心发出任何无线电通话或者讯号。
那么，如果飞机失踪坠毁的原因是因为有突发的灾难性破坏， 比如飞机上有炸弹， 或者飞机被导弹击中，遭受毁灭性的打击， 飞机在剎那间解体， 坠入大海。但是即使如此, 飞机的机身、或者如果有飞机机械、机体发生灾难性的破裂的同时，密布飞机每个部件的传感器同样会发出警报或者信息，哪怕是最微小部件开裂，飞机上的计算机传感系统会随时发出警报， 通知飞行员、及地面的航管中心。
再假设，如果是飞机被导弹击中，南太平洋虽然风和日丽，犹如世外桃源， 但是却布满充满杀机的美国军事基地，、及周围澳大利亚、新西兰、印度尼西亚、新加坡、菲律宾、马来西亚、越南等国的军事设施。多如烧饼上芝麻般的各国雷达站、神盾级战舰、核潜艇、各类战舰，是不会让天空里一只苍蝇逃过他们的监控天眼的。如果是导弹击落马航370飞机的话， 同样，在夜空里导弹发射的热量、光点及飞行轨迹，再加上击中巨型民航飞机的爆炸，会毫无遮盖地记录在所有的监控仪上。同样，没有任何证据显示，飞机遭到外来的攻击所有的证据表明， 马航370飞机并没有失踪、也没有坠毁。由于飞机上与地面的飞行控制中心的飞行识别仪被神秘关闭、或者被屏蔽，所以，马航370飞机仅仅只是失联。
那么关于马航370飞机的去向哪里了呢？
不知道大家还知不知道当年发生在美国的911劫机事件（细节在笔者911调查报告中有详细的解析）美国媒体的报道是911的“恐怖分子”用这样的刀子劫持了4架飞机，飞机场内指挥塔台的飞行安控系统，可以轻松地通过人造卫星输入新的程序，链接波音飞行安全起降系统，把飞机遥控地操作安全降落机场。在今天二十一世纪的民航飞行系统， 是设计成万无一失、根本无法被歹徒劫持的安全飞行系统，也不存在极端穆斯林飞行员驾驶飞机、来飞离规定的航线等误导、欺骗大众的鬼话。因为大部分老百姓哪里弄得清民航飞机的飞行原理？那就是这样的一个不争的事实：当代的大型民航客机，全部是由计算机操作、飞行，而飞机上的驾驶员只是一个象征性的人物，只是以求给飞机上的乘客心理上的稳定和安全感。试问一下，没有飞机驾驶员的航班飞机-“无人民航飞机”， 你敢坐吗？
所以，真正操控民航飞机的是：事先设计好的的飞行程序、以及地面塔台和飞行控制中心。
那么，也就是说， 如果飞机被人为“劫持”的可能性也相对排除。那么， 飞机既没有遭到破坏坠毁， 也无法被“歹徒”人为劫持， 那么，飞机上到底发生了什么？剩下就只有一个可能：马航370航班飞机被电子遥控“劫持”。
其实呢？说到这里真相的浮出一大半了，但就目前马来西亚政府并没有给出一个确切的答案只是一味的在宣告马航370确实是失联。这一含糊中有确切的答案，仿佛在告诫完美这件事情并没有那么简单。
在这里（我小格通过一个点分析了一个可能性）一架满载239名乘客的民航飞机，动用了国家级的全世界独领风骚的航空电子技术、“遥控劫持”去到一个如此高度机密、设施先进的军事基地，那么，读者一定会好奇，为什么？理由很简单，飞机上有某些国家、或者某些组织以及公司所需要的东西。大家知道，一架破飞机本来就不值几个钱， 飞机上载装的货物、或者飞机上的乘客（人力资源），才是真正的“宝贵资产”。
首先，我们有必要先在这里介绍一下，这4位工程师的老板-就是前面提到的美国德州飞思卡尔(Freescale)公司的神秘背景。是4位来自于苏州的中国计算机工程师。他们的姓名是， 根据译音，王培东（Peidong Wang）、陈志军（Zhijun Chen）、程志宏（Zhihong Cheng）、李英（Li Ying）坐落在美国德州奥斯汀的飞思卡尔公司，雇有各大精英员工2万3千多名，主要的设计和生产地在马来西亚的吉隆坡（不难解释为什么飞机上有12位马来西亚藉的乘客），在中国的北京、天津、上海、成都、苏州等地，同样有着分公司及生产设施。名义上，这是一个以生产半导体芯片的通讯公司，但是， 不为外界所悉的是，这家曾经是摩托罗拉下面一个部门的公司，却是以新型而独特的“隐形通讯”技术，成为美国国防部先进武器研究总署（DARPA）的“新贵”，并成为美国国防部下属最大的非武器制造承包商。所谓“隐形通讯”，当然这个机密程度不是像笔者这样的非技术人员、及写书的“局外人”所能窥觊。但是顾名思义， 也就是说这种技术在通讯过程所发出的所有信号、讯号、电码、频率输送等电波，可以隐形而无法被侦查到。简单地说， 从小型的窃听录音到大型的舰艇之间、甚至地面与人造卫星之间的通讯， 将以屏蔽。传统的保密技术是 ，我有最为先进的密码科技，将所有的通讯符号数字化编译，在通讯时实时被你侦查及摄取，外界也无法破译。但是，飞思卡尔公司的这种所谓的“隐形通讯”技术，就是能连这些通讯的波段或者电波，都无法被发现。神奇了吧。
马航370航班飞机是在2014年3月8日，被“劫持”飞往美国在印度洋的绝密海军基地迪亚哥嘎西亚的，在3月11日，马来西亚政府在没有找到任何飞机的残骸、没有找到任何飞机上乘客遇难者的遗体的情况下，“悍然”宣布：马航370航班飞机失事坠毁，飞机上所有的乘客无一生还。
而令人震惊的、也是可想而知的“巧合”是：美国专利局在2014年3月12日，也就是马航370航班飞机失踪（被劫持）的区区4天后、马来西亚政府宣布所有马航370飞机航班上的乘客“无人生还”的第二天，就“神速”地批准了KL-02微型芯片的专利。无疑， 马来西亚政府的权威“宣布”（当然一定也是迫于压力、或者有某种权谋的交易），为美国的飞思卡尔公司掠夺KL-02微型芯片全部产权的法律之路，大开了绿灯
这样，毫无悬疑的是，既然飞思卡尔公司与4位中国籍的发明者，是每一方各享百分之20的专利权益， 如今，4位共享专利的发明家已经遇难死亡，根据美国法律，飞思卡尔半导体公司名可以正言顺地继承、获取了其余的专利权益。KL-02微型芯片的百分之100专利权益， 归属飞思卡尔半导体公司！！！
最后，诚挚祝愿马航飞机上所有幸存的乘客们，在这个世界上任何我们暂时无法知悉的地方和角落里，平安无辜。我们会不断地祈祷，祈盼着奇迹的出现，期盼着你们的归来。祖国期盼着这一天，你们的亲人更期盼着这一天。
事实如此黑手目的已经十分明显！
愿我们今天的这个文明世界，可以努力用理性和爱、来化解所有的分歧。每个国家之间、不同的族裔不再兵戈相见、相互残杀。马航370飞机上的4位中国工程师所发明的KL-02微型芯片， 可以在人工智能和机器人的设计和制造领域，攀升到新的高度、达到新的飞跃。只是，恳切希望，未来将掌控整个世界、及人类命运的人工智能科技，能够用来拯救整个人类，而不是毁灭整个人类。
最后，诚挚祝愿马航飞机上所有幸存的乘客们，在这个世界上任何我们暂时无法知悉的地方和角落里，平安无辜。我们会不断地祈祷，祈盼着奇迹的出现，期盼着你们的归来。祖国期盼着这一天，你们的亲人更期盼着这一天。
和平万岁！
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