当你决定买二手车是第一步就是查询车辆配置信息、4S店维修保养记录和出险记录等。但毕竟是辅助手段，今天来聊聊如何初步检验车况。拿事故二手车来说吧，鉴定的过程就是修车师傅和验车师傅之间魔高一尺道高一丈的对决，就看谁技术好了。看车时确认手续无误后，即可对车辆外观进行基础检查，手续都不齐全就别看了，浪费时间。
需要明确的一点是：喷过漆、换过覆盖件≠事故，仅仅表示对应位置的骨架需要深究，以确定喷漆、换件的原因是否为事故。
漆面检查
没有什么经验的客官老爷们，验车一定要挑选自然光充分的环境，这样才能还原最真实的漆面情况。下雨、天黑、灯光充足的室内，或掩盖，或迷惑。从多个角度观察色差，反复观察对比相邻覆盖件之间的漆面颜色，看是否存在色差。色差俗称“阴阳脸”，就是因为后做漆时，没有准确调好颜色导致。当然了，对于“阴阳脸”，可以根据周围其他面的颜色来推测究竟是哪个面做过漆，再结合维修保养记录，以及后面要讲的做漆痕迹、覆盖件拆卸痕迹，来确定做漆的面。
查找做漆痕迹
仔细找漆面瑕疵，包括但不限于流漆、麻点、残留腻子粉、橘皮、龟裂。出现概率高的地方也不是平面，而是边缘处，检查的时候多用手触摸边缘以及门内侧。
覆盖件检查
这里要检查的覆盖件主要是前后机盖、前后杠、翼子板、侧裙。其实这一步不难，但是准备工作会耗费时间，那就是去看车之前，一定要充分了解你准备去看的车系，不同配置、年款之间的外观区别，以及这些覆盖件的原厂缝隙。
检查配置
配置等级相同的某个车系，一般每几年会中期改款，变化比较大，价格相差也比较大避免高价低配；每年小改款，可能就是换个前杠，增减个别配置，价格就没那么大差别。
比如上一代宝马3系，09款是中期改款，同样配置等级，出厂时间相差1年之内，价格能相差到怀疑人生。有些车商卖起车来，有大屏就喊顶配；了解配置是为了避免高价买到低配车，发现对不上号的配置可以从多方面来推断原车的配置等级，比如说轮毂好换，天窗却很难后加。
检查缝隙
有些品牌，或因为设计或因为做工，覆盖件之间的间隙比较大。但是大没有关系，只要整齐就行。怕的就是有大有小。除了提前看好原装的样子，还有一个简单的办法，就是以车身中轴为界，对比同一位置左右两边的缝隙，就能估计出原厂大概是什么水平。无论是碰撞还是改装，只要拆过，都可以作为砍价的理由。
检查玻璃
玻璃生产日期，应该不晚于车辆的出厂日期，这是常识。通过看玻璃上的数字和点数，来判断玻璃的生产日期，并结合车辆的出厂日期，去判断玻璃是不是后换的。当然了，知道怎么看玻璃生产日期的方法也没坏处，万一碰上个走保险换了新玻璃的岂不正好？OK，以上就是简单的外观鉴定方法，非常适用于汽车基础为零的小白。不过还是要再次强调一点，做漆也好换件也罢，都不能轻易判断为事故，完全有可能是因为刮蹭、覆盖件改装、车灯坏了、玻璃被砸碎了。
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