世界十大兵书之《装甲战》思维导图

世界十大兵书之《装甲战》思维导图

《装甲战》是英国军事理论家富勒所著，富勒创造性地提出了以装甲部队纵深突破造成敌人战略瘫痪为核心的一整套在机械工业时代准备和进行战争的理论，并深刻地影响和作用于第二次世界大战。装甲战的核心原则是：快速运动可以获胜（如图9-1所示）。

 

图9-1《装甲战》的思维导图

《装甲战》的核心原则是：快速运动可以获胜。书中写道：“现代作战要靠快速运动才能取胜，或才能节省兵力。部队摩托化和机械化的优点就在于，以节省时间来缩短空间，换言之，我们运动的速度越快，我们所要防御的地区范围就越小。在战略上，时间和空间是相对的，正如战争历史一再表明的，只在短时间内停留在一个地点的部队，要比长时间（二十四小时以上）停留在同一个地点、兵力比之大九倍的部队对战争的作用更大。”

战争改变

装甲部队的出现将使得以前的堑壕战变为装甲战，线式的阵地变成点式的阵地（如图9-2所示）。

图9-2装甲引起的战争改变

由于步兵有固守阵地的强大力量，导致一战变为堑壕战，进攻的力量明显弱于防御，在堑壕中射击可以很好地保护自己，并且射杀冲锋的敌人。即使第一道堑壕被攻占，士兵可以退到第二条堑壕继续作战，这也使得一战变成了时间持久的消耗战。坦克的出现改变了这样的情况，坦克集火力、装甲和运动（机动）于一身，成为武器中的陆战之王。装甲可以有效抵挡子弹，火力可以杀死敌人，运动可以快速接近敌人，边冲锋边填平战壕，从而使得后续大部队持续推进，进而导致堑壕战无效，而演变为装甲战。

机械化战争中影响部队作战的主要有3个因素，分别是装甲防护、快速机动和地形利用。书中写道：“（1）装甲：子弹已成为我们目前面临许多困难的基本原因。子弹阻挡步兵逼近敌人，迫使炮兵远离步兵阵地前沿，并使骑兵丧失突击力。装甲则可顶住子弹，进攻中，坦克能代替步兵，因为它能顶住步兵的防御火力。步兵难以攻击坦克，但如步兵没有充足的武器，缺乏坦克难以对付的防御工事，那么坦克能在任何适于机械化部队机动的地点攻击步兵。（2）机动力：在野战条件下，防护如不与机动力相结合就会明显削弱其作用，而机动力的任何改变，尤其是有防护机动力的改变将会引起战术的改变。（3）地形：我曾指出，装甲车辆的机动受地形的影响。地区作战日益重要。这就更有必要联系地形来考虑装甲车辆的使用（如图9-3所示）。”

图9-3堑壕布置示意图

线式的战壕无法防御坦克，坦克由于可以快速运动，迂回敌人侧翼和背后就变得很简单，单纯的线式防御的强点在正面，弱点在侧翼和背后，而弱点很容易被坦克迂回打击，所以线式的阵地演变成了点式的，不仅要防护正面，而是每个面都要防护，类似于防护圈。线式防御的弱点还包括，其中一点被击破，整个防线的作用就失去了，而多点式的防御中，即使一点被击破，其他各点还可以组织有效的防御。二战时，德国没有真正从正面进攻的法国的马其诺防线，而是直接迂回它的侧翼。《装甲战》中写道：“马其诺防线的错误在于把防御力量用在逐渐消耗敌进攻力量上。该防线如果不作绵亘配置，而是纵深分散配置，我认为就可达到防御的目的。”

装甲战的出现本质原因是武器的改变，而武器改变的原因是内燃机的出现。内燃机的发明导致了飞机的出现，这直接产生了一个新的兵种——空军。而内燃机的发明导致了坦克的出现，这导致了装甲战，内燃机既可以使车辆快速运动，又能负重装甲和火炮。另外化学武器的出现也会影响战争。书中写道：“直到出现了内燃机，战术才开始出现意外的新样式。首先，飞机的发明产生了一个完全新的兵种，其次摩托化车辆大大增强了军队的后勤补给能力，并直接导致重新使用装甲。再则，已把致死性毒气、糜烂性毒气、催泪性毒气和化学战剂列为一定的兵器编制。在汽车基础上逐步发展了装甲车，进而又发展了履带装甲车或坦克。装甲车增大了侦察距离，因而影响到战略；履带装甲车或坦克能挡住射来的子弹（子弹是当时较老式战争中使用的主要武器），因而对当时战术产生很大的影响。”

由于装甲车的出现，作战部队也会随之改变，就像飞机的出现导致空军出现一样。一种是摩托化的游击部队，一种是规模受限的职业化部队。职业化部队包括第一线机械化部队和第二线非装甲部队。非装甲部队由摩托化部队和徒步部队组成。

战略

《装甲战》说战略的目的是瓦解敌人士气，而不是摧毁敌人。书中写道：“在康布雷战役中，坦克有什么明显的作用呢？坦克的作用表现在对敌人士气的影响。在此次战役中，坦克的作用表明，武装部队的真正企图和目的在于使敌方产生恐惧心理而不是摧毁敌人，也就是说，攻击敌人的神经系统，进而瓦解敌指挥官的意志，这比粉碎敌士兵的肉体更为有利。”《装甲战》对于歼灭敌人的战争目的进行了批判，书中写道：“作战的最终目标是歼灭敌人这种有害的信条，在理论上否定了战争的真正目的，即建立更加美好的和平生活。这种理论之所以盛行，是因为人们不深入思考问题。”《战争论》集中力量进行会战的思想指导了一战，而《装甲战》瓦解敌人士气的思想指导了二战（如图9-4所示）。

图9-4《装甲战》的战略

瓦解士气包括三种手段，书中写道：“鉴于下述三种瓦解敌士气的手段，即用飞机的威力瓦解敌方民众士气，用机械化部队的威力瓦解敌军队的士气，以及用摩托化游击部队的威力给敌方造成恐怖和混乱，我们可以预断，用军事力量摧毁敌人的方式（在第一次世界大战期间这种方式被广泛采用）将被瓦解敌士气的某些方式所取代，这样，不仅可以瓦解军队，而且可使民众丧失斗志。”

战术

坦克的战术是发现目标、防护和击中目标。《装甲战》中写道：“那么什么是设计坦克所遵循的战术思想呢？那就是：发现目标、防护和击中目标。”

在发现目标中，情报是战斗的基础，要充分利用情报。侦查的范围分为三部分，以飞机侦查的纵深战略范围，以坦克、骑兵和步兵侦查的前沿防护范围和以汽车和装甲车侦查的二者之间的范围（如图9-5所示）。

图9-5《装甲战》的战术

在防护中，要充分利用机动装甲的防护作用，机动速度越快，防护越好，装甲越厚，防护越好。防护方法包括四种，分别为选择合适地形、适当配置火炮、配置反坦克武器和集中坦克进攻。影响防护的因素也包括四种，分别为敌人的机动、地形条件、制空权和有效侦查敌人的能力。

在击中目标中，包括进攻和防御两种作战状态。胜利取决于攻防的紧密结合，因为军队摩托化，战争瞬息万变，所以作战计划要简明扼要，具有灵活性。要用移动的枪才能打中移动的靶子。进攻就是要发现敌人，抓住敌人和击中敌人；而防御就是不被敌人发现，不被敌人抓住和不被敌人击中。

富勒的《装甲战》影响深远，至少有三个理论流派受到了《装甲战》的影响，包括英国李德·哈特的间接路线、美国沃登的五环打击理论和德国古德里安的闪电战（如图9-6所示）。

图9-6《装甲战》的影响

瓦解敌人士气好于对敌武力攻击的思想对李德·哈特产生了较大的影响，后者写出了战略学巨著《战略论：间接路线》。《装甲战》中写道：“要实现战争的真正目的，就必须终止使用破坏性手段，这就是说，战争必须逐步地由武力争斗发展到智谋与士气斗争的阶段，换言之，指挥艺术必须基本上代替暴力，用瓦解士气或精神上的打击，代替武力争斗或肉体的攻击。”《装甲战》中强调瓦解敌人士气，这和《战略论：间接路线》所强调的“颠覆”的作用相同，书中写道：“首先使敌人在心理和物质上丧失平衡，常常足以奠定胜利的基础。”富勒和李德·哈特之间是亦师亦友的关系，李德·哈特的思想源于富勒，但并不受其限制，他有其独立的路线，于是终成一代大师，取得与富勒分庭抗礼的地位。

攻敌指挥部使敌瘫痪的思想产生了瘫痪攻击理论，并且对沃登产生了深远影响，促使其创造了五环打击理论。关于瘫痪攻击，《装甲战》中写道：“第二个计划是派遣一支装备有车体长、发动机功率大的坦克的部队直接通过堑壕地带，攻击堑壕地带后方的敌军指挥部，同时又像康布雷战役中那样，使用坦克和步兵进攻敌之正面。这种进攻样式的真实目的是要使敌之指挥陷于瘫痪，并因而使敌军陷于混乱。这是新颖的，但是，还没有来得及试验出一个结果，战争就结束了。”

坦克快速、装甲防护和强火力的优点是《装甲战》的核心内容，古德里安受其影响创造了闪电战，并且将其用于第二次世界大战。

坦克是第一次世界大战的产物，1915年8月，世界上第一辆坦克在英国诞生。1916年9月15日，坦克首次在索姆河战役中使用。索姆河战役是一战中典型的堑壕战，堑壕用来隐蔽自己，堑壕前的铁丝网用来阻碍冲锋的敌人，机枪的快速射击可以消灭敌人的疯狂冲锋，所以对战双方都很难突破对方的坚固防线。9月15日，英国将49辆马克I型坦克投入战斗，由于各种原因，只有18辆参与了战斗。马克I型坦克外廓呈菱形，车体两侧履带架上有突出的炮座，两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转向轮，坦克重量28吨，装甲厚度6毫米，武器配有2门57mm霍奇基斯6磅快速炮，4挺哈齐开斯机枪，该坦克乘员8人（如图9-7所示）。

图9-7首次投入使用的马克I型坦克

由于坦克采用了履带射击，可以在坑洼不平的地面行动自如，可以轻松的压过敌人的铁丝网；坦克有6毫米的装甲，可以抵挡敌人子弹的射击；坦克配有武器，可以边走边消灭敌人。坦克是集运动、装甲和火力于一身，是一个移动的进攻堡垒。10几辆坦克向德军开去，德军没有见过坦克，使用机枪而不能打穿它，很多德军都吓傻了。一辆坦克的驾驶人员攻占了一个村庄。另一辆坦克夺取了一条堑壕和俘获了三百多名俘虏。坦克的首次使用就获得了成功，使得德国士兵士气遭到巨大打击。

虽然在索姆河战役中，坦克证明了自己的实力，但是英国的将领们认为坦克仅仅是步兵的附属工具。富勒却不这样认为，他是一个善于思考的军人，他意识到坦克的作战方式需要全新的通信、指挥和后勤方式，还要训练步坦协同作战，而坦克的最大作用在于，这种钢铁巨兽出现之时，能够鼓舞我军士气，同时打击敌军士气，后来富勒成了名震军事界的“装甲战”之父。即使在没有什么战场经验，只靠沙盘进行演习的情况下，作为参谋的富勒居然很快就编写出了一套《第16号训练要则》，解决了装甲部队训练的当务之急，其中为装甲作战制定了大量的行动准则和战术要领，英国坦克部队也逐渐成为一支拥有战斗力的独立力量，参加了多次战役。

第三次伊普尔战役开始时，富勒反对将坦克用于泥泞的地里，认为坦克应该在平坦的地形进行作战。但是英军高层不听劝阻，结果坦克在泥泞里挣扎前进，不能充分发挥坦克机动的优势，这也使得德军总可以及时的后撤自己的火炮，不断地向英军进行攻击，英军每前进一公里就要付出两三万尸体的代价（如图9-8所示）。

图9-8伊普尔战役陷入泥泞的坦克

伊普尔战役证明了地形对坦克有较大的影响，平坦的地形更能发挥坦克机动的优势。

英国第三集团军指挥官，朱利安·宾爵士将军于1917年9月中旬奉命组织一次攻势，他采纳了参谋部富勒的建议，在康布雷这篇干燥宽阔的地面使用坦克，这样能避免伊普尔战役坦克陷入泥泞的问题。

1917年11月20日，英军的381辆坦克向德军阵地进攻，这是世界上第一次将坦克部队集群使用。整个作战计划是由富勒及整个坦克部队得出，他们甚至亲自前往之前的坦克战场，观察英军坦克在之前战斗中的实际表现。德军修筑了三道堑壕，为了防止坦克越过堑壕，德军将堑壕拓宽到3.6米。英军提前就对德国的宽堑壕做了准备，计划使用坦克携带柴禾来填入堑壕，从而作为通过堑壕的桥（如图9-9所示）。

图9-9携带柴禾的马克IV型坦克

为了加快突击德军3条堑壕的速度，英军将3辆坦克编为一组，这样三个坦克携带的三捆柴禾就正好够填入三个堑壕，从而为后续的部队铺平前进的道路。三个坦克呈三角形分布，首先坦克压过德国的铁丝网，向前前进。第一辆坦克将柴禾填入第一道堑壕，然后从柴禾上通过，向敌人的堑壕内进行扫射，以便后续部队可以前进。第二辆坦克通过第一道堑壕后向左运动，攻击第一道堑壕和第二道堑壕内的敌人。第三辆坦克经过第一条堑壕后，直接向第二道堑壕前进，将携带的柴禾填入第二道堑壕，然后从柴禾上通过，向左运动，清理第二条堑壕和第三条堑壕的敌人。第二辆坦克从第二道堑壕内的柴禾上通过，直接向第三道堑壕前进，将携带的柴禾填入第三道堑壕，然后从柴禾上通过，这样三道堑壕中的临时桥就搭建好了，后续部队就可以踩着柴禾而通过三道堑壕（如图9-10所示）。

图9-10康布雷战役坦克排进攻示意图

面对突如其来的大量坦克，德军士兵惊慌失措，前沿阵地瞬间土崩瓦解，有些机枪手甚至一弹未发就做了英军的俘虏。仅20日这一天，英军前进了整整十公里，抓了一大群德军俘虏，自己的伤亡总体也不是很大——尤其是和每前进一公里损失三万人的伊普尔战役比起来，那简直就是史诗大捷。与第一次世界大战中西线战场典型的堑壕战相比，在康布雷战役中11月20日英军发动的攻势显得与众不同。许多人在这一天的战斗中看到了打破西线战场胶着态势的希望，而英军神速的进展主要得益于战术的革新。康布雷战役以人类史上第一次大规模运用坦克著称，不过，坦克只是这场战役的战术革新的一个方面，新的炮击方法的使用、大规模运用坦克以及火炮、步兵与坦克的协同作战，都是这场战役留下的宝贵遗产。

三个坦克一组是否是合适的呢？很多人会认为每个坦克的柴禾可以填入一个堑壕，有三个堑壕，所以需要三辆坦克。其实这里没有考虑三辆坦克损坏的问题，假设有一辆坦克损坏，那么这条通道就无法建立。我们从总体上来分析一下实际情况，英军有381辆坦克，坦克除了建立过堑壕的通道外，还需要清理堑壕内的敌人，以方便英军的步兵跟进，因为后续的步兵数量庞大，所以需要建立尽可能多的简易桥，以方便步兵通过战壕，那么这个问题就变成了如何使用这些坦克，尽量建立更多的简易桥。我们假设一辆坦克在架设简易桥过程中的完好率为p，那么损毁率就是1-p，每组坦克有x辆。每组坦克的数量越多，这条简易桥建设成功的概率就越高，但是同时可以建设桥的数量就越少，所以必定存在一个最优的分组，使得可以建成的桥的数量最多。如果我们每组是3辆坦克，那么同时可以建设的简易桥数量为381/3=127，假设坦克的数量为n，可以分成n/3组，建设成功的桥为p×p×p×n/3。如果每组4辆坦克，那么只要有三辆或四辆坦克完好，桥就可以建成，三辆坦克完好一辆坦克损坏的概率为4×p×p×p×(1-p)，4辆坦克都完好的概率为p×p×p×p，所以建成桥的数量为[4×p×p×p×(1-p)+p×p×p×p]×n/4。假设坦克的完好率p为0.9，那么每三辆坦克一组，可以建成92座简易桥；4辆坦克一组，可以建成90座桥。如果坦克的完好率p为0.8，那么那么每三辆坦克一组，可以建成65座简易桥；4辆坦克一组，可以建成78座桥。通过计算我们发现，坦克的完好率，每组坦克的数量都影响着建成简易桥的数量，理所当然地认为三辆坦克为一组是不正确的。令三辆坦克和四辆坦克的式子相等，可以得到p=0.889，此时坦克分成3辆一组或者4辆一组，建成桥的数量是相同的。也就是说，当坦克的完好率大于0.889时，三辆坦克为一组才是恰当的。在现实中，存在着大量类似的优化问题，可以通过建立函数或其他方法来求解。

【管理学扩展】装甲战的核心原则是：快速运动可以获胜。在管理学中，快速生产可以使企业获得成功。管理学家高德拉特说：“加快流动是工厂的主要目标。”在企业的生产上，有三大生产理论，都可以加快产出速度，它们是福特的流水线生产，精益生产（大野耐一的丰田生产方式）和高德拉特的TOC制约理论。

摘自《可以量化的军事学》

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