在中国国家博物馆中央大厅正在举办“月球样品001号·见证中华飞天梦”的展览，里三层外三层的观众除了看那被储存在人造水晶容器中的100克月壤外，还可以通过大量图片、视频资料，系统回顾中国探月工程取得的辉煌成就，全面了解中国人民实现“上九天揽月”梦想的伟大奋斗历程。
正所谓“一代风洞、一代飞行器”，在航天技术的背后，有个支撑性学科叫空气动力学，有一项不可或缺的技术设备叫风洞。风洞是进行空气动力实验最常用、最有效的工具之一，也是大气层内飞行器研究最可靠的实验手段。既利用人工制造出来的气流，并加以控制，来模拟飞行器或其他物体周围气流分布、运动情况的试验设施，我们现代制造的所有飞行器都在风洞中进行过测试，它的历史已经有100多年了。
1958年建成的北京大学直径2.25米低速回流风洞，是我国首座可以同时为航空工业工程和科学研究服务的实验风洞，也是当时我国唯一能进行飞行器型号试验的风洞。
风洞由试验段、三个扩散段、动力段、回流段、收缩段等组成。试验段为开口、圆形、直径2.25米，长3.65米，风洞功率300千瓦。由中国科学院和北京大学数学力学系合作建设，周培源、钱学森等都给予了重要指导支持。
从1958年10月1日凌晨3时45分建成通风，到1990年代逐渐停止使用。30多年里，为多种型号飞行器提供了大量的科学试验，为中国低速空气动力学实验和航空事业立下了汗马功劳，成为中国航空史上使用时间最久、效率最高，对飞行器低速空气动力特性的设计贡献最大的风洞之一。
有了从0到1的突破，中国风洞人不断向前发展。我国现有低速风洞（含工业风洞）约50座，跨超声速风洞30余座，成为不折不扣的风洞大国。
在中国国家博物馆三层平台公共空间东区举办的“乘风逐梦—新中国首座大型低速风洞展”，展示了这座风洞的收缩段、扩展段、动力风扇整流罩等构件，都是北京大学后勤部门工人师傅制作的木质构件，是新中国成立初期科技自立自强、创新发展的重要见证物。
如此重要的展，在中国国家博物馆网网上却没有发现任何资料，加之展览没有设置在固定展厅内，展览两侧布置有长凳，游客们到这里都是为了吃食物，喝水或坐下来休息，对这个展大都视而不见。
我发此文，只是希望到国博参观的朋友们，在三层平台公共空间东区吃饱喝足后，以更饱满的激情认真看看这个展，了解一下新中国风洞的发展历史。
网友评论