写作马拉松，这个非常有意思的词汇是在去年10月份的时候在简书群中听到别人提起的
在1天内，全程写42195个字。半程21098个字，统计字数不包括标点符号。无论用什么方式，键盘、语音输入法、速录机，达到一定字数算完成。用打的、用说的、用唱的，达到字数算完成，释放自己的写作潜力。
挑战时间：1天。1天内完成相关字数算挑战成功。（国庆期间选一天，给自己挑战的机会，失败算正常，成功了更好。）
—— 剑飞
平时自己在生活里就喜欢跑步，没事码码字，看到这个将马拉松这个原属于跑步领域的词和写作结合在了一起，一见钟情。
图自网络，侵删
实际去年的写作马拉松我也参加了，也挑战了，不过，失败了…
去年失败的原因主要有两点：
一、准备不充分，没有充足的素材，写到一半就写不下去了；
二、纯手打，码字速度很慢。
幸运的是，今年很顺利，先说说结果，11个半小时码字44642（不含标点符号等），挑战成功~
第一部分 通关攻略总结
写作马拉松我觉得并非你之前没有码字就没法办到的，也不是你经常码字就一定能完成的，需要点技巧。这里就来小小总结下如何通关写作马拉松
1）提前收集素材
不管是半马的21098还是全马的42195，都不是一两个故事能撑起来的，拿我自己举例，一般一篇文章在1000-2000字左右，2-4小时能完成书写，排版，配图。
显然如果事先没有准备素材，边写边想，容易中途断掉，加上长时间写作时人会比较累和燥，由此可能导致放弃。
这次我准备的素材有两个
一个是我今年在6月份的和同事在台湾环岛骑行，单车环岛用了9天，游玩了4天，期间发生了非常多的人和事。在骑行回来之后，一直想要找时间记录这次的旅行，但是因为想到要写很久，就一直拖着没动。（感谢剑飞和羽青组织的这次写作马拉松，让我将自己的经历记录了下来，否则不知道猴年马月才会去写）
第二个素材是在知乎上看到的Steven关于“如何进一步提升自我认知？ ”的回答中提及的方法。将自己的一生强制划分为8个阶段，每个阶段找出10件重要的事情，所以总共有80件事情，这80件事情都需要去回答3个问题。
1. 这个事件给你带来了哪些认知和想法上的变化？
2. 这个事件给你带来了哪些情感上的冲击或者影响？
3. 这个事件和现在的你有什么关系？换句话说，事件如何塑造了今天的你？
所以整个下来，你需要记录你人生关键的80件事情，回答240个问题，数量如此庞大，也算是一个可以写很久的素材了。
但实际在我早上10点开始挑战到晚上10点期间，台湾环岛骑行的话题一直没写完，所以个人成长史的部分没有动过。
虽然这次没有动笔写个人成长史，但我十分相信，在写完个人成长史回答完240个问题后，在脑海中应该能对成长建立起清晰的脉络，对自己为什么会成长未如今的性格会有很大的帮助。这个素材留着之后挑战，也分享给看到这篇文章的简友。
2）搭好整体的写作框架
写的过程中，如果写一点停下了想很久，又写一点又想很久，实际效率很低。
这时候就需要写一长段之前，先拟好几个点。
例如：
三、骑行第五天
· 台湾无处不在的寺庙
· 农村的午餐
· 意外的拉伤
· 湿疹
· 嘉义众多的空旅馆
· 闹鬼的房屋结构
这样集中时间先拟好这一长段需要写的重点后，之后就可以一直根据核心点输出，效率会高。
等这一长段写好后，再停下了想下一长段的框架，如此反复。
3）语音输入，手动修改，不理会排版，不配图
在已有框架的基础上，因为核心的点已经事前想好的，剩下的就是在基础上展开，将想表达的语音快速输入（讯飞神器）。
语音输入肯定会有很多的错别字，这时候手动修改下即可，我的建议是语音输入两三大段，然后再手动修改，并且修改过的时候，如果错别字不影响阅读或理解意思，不改！提高效率输出是重点。
排版和配图更不用说了，统统不考虑，只需要简单的分段分段再分段。我们的目标只有一个——高效输出文字。
4）番茄工作法，耐心，耐心，还是耐心
写的过程中，写久了难免烦躁，需要耐心。
坚持不下去？想放松下？这时候就需要番茄工作法了，25分钟输出文字，5分钟休息下，再不断重复。心中想着，只有25分钟了，只要坚持25分钟后，我想刷朋友圈，想吃个东西，都有5分钟的奖励可以去做，坚持25分钟……只剩5分钟了，再坚持。
5）减少外界干扰
减少外界的干扰，认定只有一个目标——完成42195的输出。
写作当天，国庆节第三天，大家有比较有空，朋友说今晚一起聚餐吧，但是想想我去完聚餐回来，马拉松肯定写不完了，委婉的拒绝了。
此外，事前也和家人说要挑战，他们知道后，也就没有让我陪他们出去了。
第二部分 精彩片段分享
完整的台湾环岛骑行，先挖个坑待，我修改完错别字，配图及调整格式后，会在10月底放出，感兴趣的童鞋，欢迎关注我（朱利安←点击关注），你们的关注能让我更有动力发文~
1）第一天困难的骑行
接着骑行，一直骑到了桃园最西端的时候，并没有看到一整片的风车，有点小失望。后来才知道这里并不是好望角，真正的好望角需要再继续往下骑行很长一段路才能到，这段路并不近。于是，我们停下来休息了一下，骑行的难受，在第一天已经凸显出来了，炽热的太阳在天空炙烤着我们，我穿着短裤骑行，虽然在骑行前喷了防晒霜，但是防晒喷雾中油腻的感觉贴在脸上，再加上汗水，确实很不舒服！
另外，为了防尘，骑行的时候，骑行口罩必须戴着，这样的骑行口罩，也会影响你呼吸，很闷热。再加上骑行的时候，你的后座上是有一些行李的，整个行李有一定的负重，所以骑行起来的感觉并不是特别的好，但是我想因为是第一天的原因，并没有多在意，因为同事之前也跟我说了刚开始骑行了一两天会比较累，但是后来就会好很多。
停下来休息的时候，看了一下地图，实际上没有骑行很远，我记得昨晚在啊邱家的时候，我们贪心的说第一天可能要骑到台中吧，现在想想这个目标非常的“伟大”，伟大是带双引号的，因为，从桃园到台中应该有两百多公里，在一天内骑行完，除非是顺风，不然很达到，何况我们还是新手。
沿着61号公路继续南下骑行的时候，我们是没有目的地的骑行，想着能骑多远就骑多远，晚上的时候找一个落脚的地方住宿就可以了。现在看，这种想法很不好，因为它使得我们没有目标，在遇到困难的时候容易产生挫败感，容易放弃。因为你你没有一个目的地，那你就觉得哎呀，那要骑到什么时候是个头呢？我觉得这跟跑马拉松是相同的，如果你没有一个目标在那里的时候，那么你就会觉得这个路是无限的长的，但是人只要有一个目标，说我先跑500米，那么到500米那个标的时候，你会想我已经跑了500米，我今天要跑一千米，那么我还剩500米。
这个道理是很简单的，但是我们当时没有想到，只是觉得，就奋力骑，一直往前骑就对了。在工作上，有时候也会出现这样的问题，就是你并不知道你的目标是什，只是觉得，对，我要拼命努力的工作，我要做到精疲力尽，那么可能就能拿到成就。
但是，事实并不是，你这是没有目标的在走，有目标的作法应该是你去制定一个计划，有个目标，然后你在这个目标前行过程中，你会发现你有很多事情要做，但是这些事情有一些事对你目标有非常大影响的，有些对你目标无关紧要的，这时候事情的优先级就出来了，你要做的是先把优先级高的事情先做完，然后有剩余时间再去做优先级低的。如果你仅仅是觉得说我要精疲力尽的把所有事情都做完，不分主次先后的话，那么是错的，这样你为了达到这个目标花费的时间会更久，同时也更容易产生挫败。
之所以提到挫败，是因为我们在第一天骑行的时候，遇到了很大的逆风，一天骑了不到100公里。在我骑行之前，我对逆风是没有概念的，在来台湾之前，我仅仅看过一部和骑行相关的台湾电影，名字叫做《破风》
这部电影里面也讲述到了逆风，骑行的时候会很艰难，需要团队协作变换队形来节省体力。但是对逆风的感受，没有那种亲身体会你很难体会，当你前行的方向，有风吹过来的时候，你骑着单车，事实上是很难前进的，有时候虽然在前行，但比你走路还困难，风很大，你每踩一步都需要花费一定的力气把车往前推走，这时候下来推车，可能更省力，也更轻松。
但是我自己本人是不太愿意放弃的，我一般遇到问题的时候，我都想着要克服它，所以即使逆风的时候，我还是努力的往前踩，但是那天刮的逆风是西南风，西南风朝着我们不断的吹，风速可能达到了三四十公里每小时，我记得我的码表上面显示的单车骑行前行的速度，一直维持在十公里每小时上下，有时候甚至降到六公里每小时，速度是非常的慢。
这种时候你内心就很崩溃，你觉得怎么会这么慢，每小时才6，7公里的话，那么你假设一天骑行五个小时，那么你才骑行了30公里，整个环岛，平均一天也要100多公里才行，才骑30公里，这么短的骑行公里数，怎么可能完成目标呢！？
2）无比重要的踏频
在骑行，也陆陆续续遇到了挺多同样过来环岛的人，或是骑行俱乐部的人，但是有一个很奇怪地方，他们和我同样是在逆风的条件下，但是他们骑行起来却相对轻松，好像能够克服阻力往前骑行样子。
我觉得非常奇怪，为什么他们可以做到？而我的速度却如同蜗牛一样提不上去？
我后来自己思考，有两个原因，第一个是我带的东西比较多，负重比较重的时候，我很难将速度提上去。第二个是我的踏频不对，我踏频处一个比较低的频率，当逆风强的时候，我把档位调到中档左右，但是很费力的去踩，速度只能到10左右，但这样子用力踩对于提高单车速度而言是无益的。
正确的做法是，当逆风出现的时候，能够将档位调的比较低一点，保持较高的踏频能够让车以一定的速度继续往前行。接着，当速度慢慢提上来的时候，或者逆风小的时候，提高你的档位，然后维持相应的踏频，速度又能接着往上提升；如果逆风加强了，或者上坡等情况，速度降下来是正常的，这时候需要调低档位，将踏频维持到和此前相同的位置。
为什么需要需要维持差不多的踏频？因为踏频是你在骑行时候频率，如果你能持续稳定的输出踏频，骑行的效率是最高的，找到自己身体舒适的踏频，能提高骑行的速度和节省体力，而速度或档位仅仅是为踏频而服务的。
所以骑行最重要的并不是速度，而是踏频，能够维持在一个比较高的踏频的话，那么速度也会有所保证。
在明白了这一点之后，通过行者app的踏频训练器，听着滴滴滴的声音，我慢慢的找到了自己合适的踏频（后面爬山爬大长坡时，踏频训练器的滴滴声音更成为了敦促我前行的利器），在逆风的条件下，速度居然也能上到20多，比之前提升了一倍多。
我的踏频是比我同事高的（一般人好像在80-90之间），所以没办法，我需要骑行在他之前，因为如果我按照他的踏频骑行的时候，会导致我身体是不协调的反而我骑行会变得难受，每个人的踏频不尽相同。
3）回归本心，问问自己为了什么出发。
出发了太久，反而忘了出行的目的。
我现在回想起我当时出发目的，没有什么高大上的理由。很简单，因为我想逃避，我想去寻求浮躁内心下一个问题的答案——如何变成一个很厉害的人？
如何变成一个很厉害的人？为什么想知道这个问题的答案，因为我内心很浮躁，我想着我毕业了，我不希望自己落后，我很燥，想迅速成为一个厉害的人，所以我希望通过这样一段旅程去寻求得到这个问题的答案。
但是台湾骑行完了之后，我立刻得到答案了吗？没有，我并没有得到答案，反而和出发前相比更加的焦虑。因为觉得好像浪费了两周的时间，回来的时候同事比你多了两周的时间去完成他们的需求，而你浪费了两周的时间。
当初，选择去台湾骑行，因为我不知道自己路接下来该往怎么走，所以我想我需要有一段时间来仔细的想一下，但是骑行过程中没有给我带来很多这方面的思考。并不像电影，出发前很懵逼的一个人，回来后你就突然大策大悟了，所向披靡，似乎电影都是这么演的，但现实却不是。
我认为这和疾病，和贫穷是一样的，患病和家道中落可能让你明白了一些东西，但这些东西跟真的不比渡劫，并不是你一经历的就一定能够有所收获，反而有时候你经历了之后，你就挺不过来了，留下满身创伤。
现在说那段时间没有任何收获那也不是，仔细观察的不同区域不同台湾人的生活，我是跳出了自己的生活圈，看到一些不同，明白了一些事情，例如在骑行过程中，我真的无限感慨人生其实是很奇妙的！
如果我出生在台湾的话，那么，我可能就会是一个骑着机车的少年，再好一点的话，车上可能还带着一个女朋友…而“机车”，“娱乐化的政治”，“抑扬顿挫的普通话”等都会成为我生活重要的组成成分，就这样以台湾人的方式度过我这一生。人出生在不同的地方，那么他的命运也会跟着千差万别，人生很奇妙，世界很神奇，我无限感慨这点。
虽然回来后没有立刻找到答案，但是当我激情褪去之后，两三个月后我反而慢慢感觉到我想要的是什么了！如何成为一个很厉害的人，我现在的答案是，如果你要变得厉害的话，那么，一步一个脚印来，永远急不得，世界上是没有捷径。
是一句废话，各位看官可能觉得这人有病，假大空的话谁不会说呢？但真的不是，有些道理别人和你讲了几千几万遍，你都不会有感觉，只有自己想通了才会明白。
其实当时的我很浮躁，我希望寻找一个捷径，让自己能够快速的成长，所以我当时自己提出的问题——如何成为一个很厉害的人，本质是如何找到一条捷径，让自己快速成长？
有捷径吗？不好意思，真没有，不管你生活在什么样的地方，台湾，香港，或者大陆，你一定要付出之后才能有所收获，这个道理是永远不会变的。
真正的捷径是踏实下来，走好每一步，远比你花费精力去寻找各种各样的捷径走的更快，踏实的走反而才是真正的捷径。这和骑行时候踏频是一模一样的，维持稳定的踏频，一步步的往前走，反而是走的最快最省力的，而一心想着怎么调高档位，怎么关注速度，反而骑的更慢。
同时我在台湾骑行过程中学会的，设立总目标，拆分中目标，然后将每个中目标再拆分更小的更小目标，一步一步的踩去完成每个小目标，能让自己内心不那么焦虑，这是我学到的，也是整个台湾旅行下来，我觉得给我最大的收获。
只是收获并不是在我骑行的过程中我收获到的，而是在我回来后几个月，想想骑行时的目标和踏频之后慢慢明白的。
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