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继今年早些时候收购优步(Uber Technologies Inc.)中国业务之後，叫车软件初创公司滴滴出行(Didi Chuxing Technology Co.)又将目光转向另一种共享出行方式──共享自行车车。
估值约360亿美元的滴滴出行周一表示，已向单车共享应用公司ofo投资数千万美元。但滴滴出行未透露後者的估值情况。
滴滴出行表示，将在其移动平台上提供ofo自行车共享服务。滴滴宣称其移动平台服务乘客数量接近4亿。
先科普一下ofo， ofo 是由戴威创办的目前已覆盖北大等几所大学的单车共享平台。很像校园版 Uber。
ofo号召大学生群体无偿将自己的自行车交给‘ofo’：车辆归‘ofo’所有，ofo将车辆喷绘、上牌后，车主获得所有车辆永久免费使用权。其他用户也可以通过微信服务号或者App，获得‘ofo’共享车辆的解锁密码，按照使用时间和距离付费，比如1分钟1分钱，1公里4分钱，2块钱封顶。
就使用体验来看，确实非常方便，价格也十分低廉。这个模式在大学校园里相当受欢迎，ofo的小黄车目前已经在校园里相当流行，不少人也愿意共享出自行车，目前，ofo宣称其上线至今已有近7万辆共享单车,总订单超过1500万,日订单超过50万,为全国20座城市超过150万师生提供出行服务,是国内规模最大、成长最快的共享单车平台。
由于中国是最大的自行车应用国，特别是校园里的大学生对这种出行方式情有独钟。但是从目前的情况来看，ofo的应用之路还充满坎坷，面临了自行车损坏，丢失，被加私锁等问题（这涉及到用户素质的问题，甚至在知乎上面引起了讨论）。似乎跟之前网约车引起的争议一样。当然，绝大多数用户和互联网从业者都相当看好ofo的模式，不然，滴滴出行也不会注意到ofo以致投资了。 业内人士表示,滴滴和ofo两家公司具有高度互补性, 未来ofo的单车服务极有可能纳入到滴滴出行的平台内，这样滴滴拥有的巨大用户量可以共享到ofo市场；ofo也可以补充完善滴滴的“最后三公里”。
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