这个是一个非常矛盾的话题。
互联网人进入车联网希望快，越快越好。（1）因为他们习惯了这种节奏，习惯了这种开发的流程。（2）希望通过速度来冲击传统势力，按照传统惯例来做，跟传统势力pk是没有赢的可能。只有通过快速迭代，在不同方向上进行试错，才能有可能在某一个或者几个方向上，跟传统势力竞争甚至超越。而此时的传统势力还在评估，证明可行性，说实在的，新的方向，新的机遇不是评估和证明出来的，是通过试错试出来的。（3）资本推动。资本的力量无穷，资本需要快速套现，就需要快速冲击，从传统势力的阵地上分一杯羹。创新企业的路径，首先创始人自由资金加天使，这笔资金都不大，需要企业快速前进，需要在初始资金消化完之前有第二笔资金的投入。这种创业模式决定了创业公司在策略上极其激进，战术上凶狠（执行力极强），才有可能成功。
另外一方面，传统车企和方案商是很慢。有时候车型的开发工作量放在那里。
这两类人在一起，必然有很多冲突，最终会怎么样？
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本文标题：车联网的快与慢
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