雨停了，已经等了40分钟了，依然没有打到一辆出租车……
虽然还是不断有空车开过去，但招手已经完全没有用了……
空车司机不是在看手机，就是在打电话，也有一心往目的地去接人的。
一边走，一边看到好几对五、六十岁的夫妇也在不停的伸手拦车，
结果也是一样的，没有一辆车会停下来……
这样的情景在每一个“忙时”简单的重复着，……
我不知道别人有没有疑惑，我心里的质疑与日俱增，已经不表不快。
不要跟我说滴滴打车除了出租车，还有专车、快车、顺风车等等，
这里说的，就只是出租车，因为性质不一样，出租车与其他性质不一样，
怎么不一样？
出租车虽然不属于公共交通，但目前在中国，依然在大部分地区还是属于公用事业，
当下，无论是采用的主体管制模式还是车辆管制模式，
中国大部分城市政府都程度不一地补贴着出租车，
补贴是从哪里来的？这个我想应该不需要回答。
既然如此，出租车是否应该对所有人都是公平的？
城市出租车的价格是统一固定的，
原本的打车方式对人们来说也是公平的，
然而，因为打车软件提供的加价功能，把原本公平的方式彻底撕毁，
你不用软件，你就是站在路边看着空车飞驶而过的看客，
你不用软件加价，根本打不到车！
是谁赋予滴滴打车这种权利？
滴滴打车可以说加价的钱是给师傅的，
我们一毛钱都不收（我不知道分不分成，也不重要），
是的，你收不收这个钱，其实一点也不重要，
重要的是，你确实是通过这种方式来吸引公用事业的资源，
重要的是，你没有权利把公用事业的资源垄断后去加价！
重要的是，你没有权利破坏公用事业的资源的公平使用方式！
出租车师傅的收入是另一个问题，
是“份子钱”的问题，
是“忙时”、“闲时”区分定价的问题，
是统一定价是否需要调整的问题。
现在在这里说的是，普遍公平的问题。
可能还有各种这样那样的道理，
可再多理由都不能掩盖无视普遍公平的问题！
因为如果按这种逻辑，
我们的父母、爷奶哪怕有再急的事情，
也只能在路边一直招手，
看着一辆一辆空车飞驰而过但却怎么也打不到车；
如果按这种逻辑，
不久的将来，
医院挂号也可以谁加的钱多给谁看，
公立学校也可以谁给的钱多给谁上；
按这个逻辑，
什么都可以看谁给的钱多……
是的，社会公平永远是相对的，不公平的事已经很多无奈，
价值观已经扭曲，越来越向“钱”看……
你可以为更有钱的人提供更好的服务，
前提是，请远离社会公用资源吧。
我们真的不需要把不公平继续发扬光大的事物，
我们真的不需要继续把价值观往“钱”引导的事物。
无论是做企业还是做人，
要有“心”，
要有敬畏，
要有有所为有所不为的坚持。
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