海阔天空
我国古代造船和航海技术，在明朝达到顶峰
永乐三年至宣德八年（1405-1433年）郑和带着“宣德化而柔远人”的使命，竭力以和平方式维系明朝朝贡体系，先后率船队七下西洋。
船队船舶总数在200艘以上，人员逾27000人。途经东南亚、印度洋，远航亚非地区，最远到达红海和非洲东海岸，足迹遍及近40个国家和地区。其规模之大、航线之长，交流之广泛、影响之深远。可谓空前绝后。
福船模型
长188厘米 宽48厘米 高155厘米
福船是福建、浙江沿海一带尖底海船的统称，其甲板平整，底尖上阔，船下作贯通首尾的龙骨，且多设水密隔舱，船只吃水更深，提高了抵御风浪、安全远航的能力。一般认为，郑和下西洋船队属福船或沙船类型。
印尼郑和下西洋纪念邮票
长23.5厘米 宽12.5厘米
由14张面值为2500卢比的邮票组合而成，总面值为35000卢比。
金锭（复制品）
左长13厘米 宽9.8厘米 厚1厘米
右长14厘米 宽10厘米 厚0.8厘米
明 永乐十四、十七年（1416、1419年）
湖北省钟祥市明梁庄王朱瞻垍墓出土
铭文分别为“随驾银作局销镕捌成色金伍拾两重作头季鼎等匠人黄关弟永乐拾肆年捌月日”与“永乐十七年四月日西洋等处买到八成色金壹锭伍拾两重”。所载时间与郑和第五次下西洋的时间完全吻合，应系从西洋各国买回后重新熔铸而成。
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