某水泥公司有8台水泥包装机和4个水泥散装发运点，水泥出厂量大，发运系统复杂难控。为加强自动化控制与信息化应用，强化企业出厂管理，为客户提供优质、高效、规范、便捷的物流发货服务，提高企业竞争力，开展“物流发货标准化”项目试点，经过近两年的运行，达到了提高工作效率、方便客户、强化内控管理等目的。
1 原发运机制存在问题
1）无法有效控制车辆进厂，特别是在提货高峰期，易发生司机排空号、车辆进厂失序、物流运输杂乱等问题。
2）开票效率低，开票大厅人满为患、司机插队开票，纸质票据无法清晰、快速传递发运信息。
3）过磅效率低，司机需要下车与司磅员交流，人工过磅存在失误。
4）公司有4个袋装点，多且分散，车辆通行随意，变道、插队现象时有发生，易造成现场拥堵，降低发货效率。人工点包、人工设置喷码等，存在驾驶员与装车工串通、多包和窜货的风险隐患。
5）公司有4个散装点且分散，散灰发运存在司机错装品种、中途变换装车等问题，存在偷盗水泥风险。
6）提货车辆出厂无法科学、有效管控。
2 水泥发运智能系统
该系统由系统客户端、业务中间件、硬件守护、散装控制系统、袋装计数系统、车辆检测控制系统、语音服务、打印服务、远近读卡器和数据库等组成。客户端安装在各工作室电脑上，业务中间件、数据库部署在服务器上，语音卡分别安装在开票室、磅房，车辆检测控制系统部署在磅房，散装控制系统、袋装计数系统分别部署在散装水泥库、包装机系统，硬件守护、打印服务、语音服务部署在硬件守护机器上。系统功能包括：
1）车辆抓拍识别。解决司机排空号问题，自动抓拍车辆入厂照片，系统识别并记录该车车牌号、车辆类型、车辆颜色、入厂时间等信息，开票员据此按序制卡。
2）“一卡通”提货。车辆到厂即办理提货卡，替代传统票据，实现“一卡通”提货，凭卡可进行信息查询、智能过磅、预刷卡（车辆待装时先行刷卡，方便插袋工提前备袋）、现场装车、出厂票据打印等。
3）控制提货车辆。系统依据车辆所提水泥品种及数量，制定规则，进行智能排队、叫号进厂、定道装车、调度装车，控制进厂车数，杜绝车辆随意变道、插队等现象，保障厂内物流通畅。
4）红外防压磅技术。地磅两端装有6道红外光栅，确保过磅时，车辆整体在磅上，前后车未上磅，防止人为干预过磅，杜绝过磅作弊。
5）连锁控制。①袋装计数器与皮带机、包装机连锁。刷卡后由系统向计数器发送装车指令，计包完成，则包装机、皮带机立即停车；②散灰放料设备电源与系统连锁。插卡取电，刷卡后由系统发送启动指令，卡离电断。
6）电子标签识别。提货车辆车窗上贴有易碎电子标签，提货时绑定车辆标签和提货卡，避免借用他车提货卡放灰，防止偷盗水泥、偷换品种。
7）汉字喷码。实现喷码机物联网，系统自动生成一车一码，在包装袋上喷涂相应流向名称（2个汉字，具体到县级）、水泥批次号（英文+数字）、客户代码（2个英文）及提货流水号（3位数字），防止窜货，便于追溯。
8）智能过磅，集中司磅。司机过磅无须下车，司磅员可同时监管3台异地磅。
9）集成系统，数据采集。将ERP系统与停车场管理、开票、门禁、地磅、现场发运系统集成到物流发运系统，组成电子信息流，实时采集各环节数据，实现财务业务一体化。
实际使用情况：车辆到达停车场外，摄像头进行抓拍，光线不足时，系统会自动使用补光灯，保证抓拍车辆照片的清晰度。根据照片，系统对车牌号进行解析，录入车辆信息数据库。信息内容包括：车牌号码、车辆颜色、车型、到厂时间等。车牌识别系统为办理提货卡提供了车辆基础信息，便于确认车辆到场的先后顺序。车辆进入停车场，在门禁读卡器处刷提货卡，道闸自动抬杆放行。若未轮到该车进厂，道闸不予放行，人工叫号进厂时，若超过20min无应答，则该车被系统自动出队。车辆通过道闸后自动落杆，无须人为干预。水泥发运系统智能改造项目自2015年2月竣工，截止到2016年12月15日累计发货107 036车，其中袋装82 073车（含袋装水泥拼装车），使用效果良好
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