要说最近最让人心疼的，莫过于我的同行客户小徐。
小徐于上个月底在我这里打算走四个去曼谷的柜子。因为客人对目的港FREE TIME执着的要求，心心念念只想走德祥。
德祥家价格便宜，人好说话，免费期还特别长。鉴于以上优势，小徐希望我能帮他安排上。因为船期紧张，于最后时限他安排了验箱，一切准备就绪只等装货出运。
其实在接他货的时候，我就告诫过他:德祥虽好，但不要太执着，他们有过几次台湾线临时取消的先例。
非常不幸地，曼谷被我言中。客户截单当天验箱，打算第二天装箱，却在当天下班前接到通知，船舶跳港不来了。
小徐欲哭无泪，虽然客户着急出货，却也只能静待一周。
到了下一周，德祥又说单航次取消继续等。谁知这一等，愣是等了一个月。小徐也在天天巴望中数日子，问我箱子能否保留，价格是否维持？
终于这周船来了，他满心欢喜，四个柜子终于可以出运了，却是收到我来自商务的噩耗:货重有限制！
小徐的柜子，箱货重达32吨以上，船公司总部却只分配给本地公司80顿额度。从一开始给两个变成只给一个，再三纠结之下，打算本周出一个，剩下的三个保留到下周。
那时商务看到我们的对话还觉得很喜感，一句你是否愿意，怎么跟婚礼现场似的。事实证明“好戏”还在后头。
本以为尘埃落定，终于搞好了吧，商务又在下午喊我了。说真的，最近我真怕她喊我。果不其然，又是噩耗:德祥家坐地起价。突然来说，报价不含附加费，总价上涨。
我都不知道怎么跟可怜兮兮的小徐说了，也不知道他该如何面对客户。因为只是帮忙性质，这个涨价幅度已经超出预期。
最后的结果我们公司承担部分利润3/5的利润损失，他们家美金做平。
而且还没出运的三个柜子，还有很大可能继续涨价。实在是令人奔溃的消息。
正是应了前面商务的那句“求婚”:“你愿意吗？”“愿意的。”狠狠被拴住，无法自拔。
疫情来，航运业缺箱缺舱位已是常态，船期不准更是家常便饭。
前有SITC某一船期频单更换码头，另同事叫苦连天令人，现有TSL如此神操作令人心塞。
物流人被折腾得够呛，也不知何时是个头。
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