宁德时代去年6月市值破万亿，BYB今年6月市值也突破万亿。
复盘，回到2019年上半年，与团队沟通交流这两支股票时，那时两者的市值都不到2000个亿。当时放卫星说，2000亿翻倍是4000亿，再翻倍是8000亿，进而这两家公司市值破万亿也是可能的，没想到两三年时间双双实现，最高翻了6—8倍。
看对到做对之间还是有很大成长空间。今天写本文不是为了标榜，而是重新梳理一下新能源时代的战略方向。
一、能源革命是推动历史前进的动力
有个故事说，若有人从春秋战国时代，穿越到清朝，他看到的社会，与人交流找个活干，一定不是什么太难的事情。但是他穿越到现在，估计认知会受到巨大冲击，要生产生活的难度不是一般的。
为什么会这样呢？生产力的高速解放与发展。
在原始社会到封建社会，推动历史前进的是人力与牲畜力，刀耕火种马拉车就是几千年的真实写照，机械化程度太低。
直到瓦特发明蒸汽机，煤炭燃烧不再只是煮饭取暖用，而可以推进机器运转。这一革命性的发明，让煤的运用得到最为广泛，包括火车的发明，交通运输往来效率得到大大提高。这为英国靠殖民掠夺成为日不落大英帝国奠定基础。
内燃机的发明，石油提炼汽油，汽油燃烧比煤炭燃烧的能量更有效率。汽车继火车之后陆续成为欧洲，美国的交通公具。内燃机在其他工业领域的广泛运用，石油天燃气逐渐成为主题能源。以美国为首的国家，掌控世界重要石油生产地，并要求石油必须以美元交易，控制着石油需求和供给两端。
同样电动机的发明，火电、水电、核电、风电、光电等改变世界的变化。特别是多元化发电，智能电网，特高压传输，让电能成为继煤炭石油天燃气之后重要补充。
二、重点发展以新能源为主的能源结构，是中国超越美国压制、担负大国责任的重要举措。
这里有两层意思：
第一方面，我们国家经济要发展，对能源的需求是非常巨大的。但是我国本身的缺油少气多煤的能源现状，让我们若想依靠石油天燃气作为主要能源就必须依靠大量进口。
什么东西只要中国需要，就可以涨价。除了中俄关系良好，有一定的保障，但若是需求量更大就得看美国脸色。因为石油的定价权在老美手中，石油生产国不听话，往往就会产生战争危机。
同时在内燃机核心技术上，中国也是短板。无论是汽车工业，还是其他领域，我们在生产先进内燃机的工艺上确实比欧洲美国落后一大截。
师傅不教徒弟，留一手也可以理解，大家都要吃饭。这也是我们中外合资汽车工业，本想用市场换技术，市场让出去，技术没有换回来的重要原因。
第二方面是随着全球气候变暖，温室效应严重，对减少碳排放要求越来越高。我们对世界承诺碳达峰，碳中和时间表是已经规定了进度。
我们国家经济发展水平还处于爬坡上坎阶段，与欧美已经过了高速发展阶段不同。
要减少碳排放，就要减少煤炭石油天燃气等能源使用，或者增加植树造林吸收多余排放的二氧化碳。
植树造林吸收的有限，那减少碳排放就成了必选项。减少碳排放与发展经济提高人民生活水平之间的矛盾如何处理就成了摆在我们面前的难题。
发展新能源成了我们摆脱能源依靠进口，降低因为过渡使用石化等不可再生含碳能源的必然选择。
三、绿色新能源的选择
电力能源是中国新能源重要选项。但是中国从发电，输电，储电，用电这全产业链虽然取得了比较大的成绩，但仍还有很长的路。
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先说发电方面，水电，核能、风能，光伏太阳能发电等比重在提高，成本在下降。但是我们依靠煤炭发电的绝对比重仍然非常高，2021年的数据火电占比超过71%，水电占比14.6%，核电占比7%，风电占比5%，光伏发电只有2%多一点。
这也从另一个侧面可以解释去年稍微控制一下火电，缺电现象就产生。我们面临转向绿色电力的局面依然严竣。
降低火电的发电量必须要由其他发电方式补上，否则我们经济生产甚至是生活都会受到影响。
水电受季节性影响，也受水资源丰富与否影响，核能由于核安全隐忧，我们国家总装机还是有所克制。这个缺口就得靠风电与光伏发电等来补。
无论风能还是光伏，由于受自然环境因素影响，它本身的连续性稳定性与火电水电核电相比是不具备优势的。这就提出了一个储能需求，把暂时不需要，不稳定的电能收集储存起来，等到要用时再用。
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输电有两个问题要解决，一个是电网联网实行智能化管理。一个是远距离送电怎么降低电能损耗。
第一前者主要是解决全国一张网，哪里的用电数据化，配电的智能化。
用电数据化的好处，提前知晓各地区各企业各居民的用电量，用电高峰期和低谷期。长期数据化，再用数学函数模型可以做到提前精准预估，为精准配送，降低或避免缺电或电力浪费现象。这里智能电表行业有一定发展前景。
配电智能化，主要是由于电的来源不用，成本价格不用。来源不用包括三方面，一是本地还是异地的电，二是发电的种类（火电水电核电风电光伏潮汐发电）不一样，三是用电高峰还是低谷。
三个方面，不同的排列组合，让电价成本组合就有多可能。这是电与煤炭石油天燃气定价不一样的逻辑。
第二远距离输送电的电损及投入产出问题。
学了初中物理我们都清楚一点，根据焦耳定律只要是导体都会发热，都会行成电能损耗。远距离送电最重要的就是要降低因距离长，电缆发热对电力损耗，否则电没有送到电就耗尽了。
在电缆材料一定，电阻率，长度，横截面积一定时，电阻值就是一定的。要降低电损只有想办法降低电流，根据电功率公式P=UI，降低电流，就必须增加电压。
于是高压，超高压，特高压技术就运营而生。在我国，输电网电压等级一般分为高压、超高压和特高压。
交流电压等级中，高压指110千伏和220千伏；超高压指330千伏、500千伏和750千伏；特高压指1000千伏。
特高压的产生，让长距离输电成为可能，进而这又为全国电力联网成为可能。甚至为亚洲欧洲电力联网奠定一定的基础。
为电力在更大范围传送变为现实，为降低我们对石油天燃气的依赖成为可能。
中国东部中部适合人居，相对发达，用电需求大。西部高原，山多不适合人居，但矿产资源丰富，光照风力等自然资源充足。
这就是为什么我们要在新疆西藏大力发展风能，光伏发电。若没有特高压技术，发了电也无法送电到中部东部地区。
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用电问题比较好理解，历史也很长了。工业生产，高铁运输，技术已经很成熟了，只要通电即可，不是我们讨论的重点。
我们讨论的重点是可移动的用电的发展，这才是电力代替石油的关键因素。只有电能可以像汽油那样方便携带，可以满足蓄航能力赶超汽油，充放电简单高效，使用便捷，成本有优势才会被更多人选择使用。
正是由于这样的原因，动力电池，新能源车汽车才能被广泛接受。这就是宁德时代与比亚迪真正受机构长期持续看好，即使估值那么高还有人买的原因。因为它在改变时代，改变世界，它将是中国具有科技含量民营企业走向世界级企业的代表。
电池技术的改变还存在很多变化因素，移动运用的场景也会变得更多，充电放电，正极负极材料，电解液态向固态转变，怎么解决发热问题，等等问题都还有发展空间，也需要科学技术攻关。
4、储能问题
为什么要储能？汽油要用时才加油，不用时不油站，在油库，开采出来炼好后一直在存放。
电能，特别是非人为能控制，依靠自然能源像风电，光电发的电我们只能加大储能建设，在要使用时再转化或转移回来支持生生活需要。
储能分为长远距离储能和短近距离储能，选择的方式方法不一样。
前者主要包括抽水储能，压缩空气储能，电解水制氢等，后者主要是电能转化为其他化学能。
光伏发电，电解水制取氧气氢气，需要时氢气燃烧直接供能或转化为电能使用等。
储能技术的发展，是解决电能生产峰值多生产的电，密补需求高峰时发电量的不足的矛盾，也是不同地方电力高低调度，解决异地到本地发电用电矛盾。还有就是移动终端闲时充电蓄电，用时说用即用，不用为专门等待充电浪费时间精力。
储能技术，储能容量，储能材料等都是不断升级的，不断提升有效转化需要的科学技术的支持。
不管怎样，我们已经走在路上了，没有回头路。宁王与BYD已经带路走在前面了，后面的优秀企业要跟上。
四、未来已来，未来的竞争是科学技术的竞争，是德才兼备人才的竞争。
尊重劳动，尊重知识，尊重人才，尊重创新，不是停留在口头上，而需要践行。尊重原创性创新，敢于对没有不一定看到当前效益的基础研究投入，惟有这样创新创造人才才能充分涌现，社会才能进步，企业国家才能强大。
说到这里再延展一下，美国的崛起很重要的因素是世界人才为其所用。一战二战后，世界上最聪明的人，都对美国向往，这里既有资本的吸引力，更为关键的是为世界人才展示才华的环境创造了条件。
华为任正非一直强调，要重视基础教育，要重视原创性创新，其家国情怀的责任感使命感，是我们企业家要好好学习的！
中国已经在经济上有很好的底子，我们对世界顶级人才的吸引力却不够是值得反思的一个问题。世界级的经济大国，科学技术人才也必须世界级的，改革开放四十年，不只是资本，不只是经济，人才不能只是走出去，还得引进来。
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