坦克被称为陆战之王，自从第一次世界大战出现以后就成为了各国陆军快速突击的核心装备，苏联作为世界坦克发展的集大成者，苏联的坦克装备也深深的影响了其他国家坦克技术的发展，今天就让我们了解一下苏联BT-2快速坦克。
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其实最早研制快速坦克的并不是苏联人，而是美国人，第一辆快速坦克由由美国工程师沃尔特·克里斯蒂改进和发明的，他很早就注意到了世界各国坦克虽然防护和火力可以，越野型也很好，但是这种履带车辆的机动性是他最大的弱点。他设计了新的方法来解决这个问题，围绕着动力重量比和新的悬挂设计，特设计出了具有革命性意义的克里斯悬挂系统来解决坦克快速越野问题，这就是著名的克里斯蒂快速坦克，但是克里斯蒂坦克并没有受到美国军政部的青睐，克里斯蒂只能转向国外市场，他的坦克在几十个外国政府面前展示。其中有一个苏联委员会，其惊人的高机动性和履带式/轮式的变换，给苏联人带来了深刻的印象，这款坦克很符合苏联新的大纵深作战理论，于是苏联以农用拖拉机的名义购买了没有炮塔和武器的克里斯蒂坦克和他的生产技术以及专利，一进入苏联国内，苏联哈尔科夫车辆厂便展开了仿制和升级，这便是苏联历史有名的BT-2快速坦克。
BT-2的性能参数：
尺寸： 5.58 x 2.23 x 2.2 m
总重量：战斗重量10.2吨
成员：3(车长/装填手、炮手、驾驶员)
发动机：8-cyl汽油KhPZ M5, 400马力(298 kW)
速度：55公里/小时(39.2英里/小时)
最大行程：200公里(120英里)
武器：37毫米33型火炮 1/2挺 DT/DP7.62mm机枪
装甲：6至12毫米
生产总量：650辆
BT-2火力和同时期的坦克相比最大的进步就是良好的机动性，这种坦克很快就算开始量产，到1935年，BT-2快速坦克总计生产了650辆。在1932年1月BT-2坦克获准生产，前期由于火炮供应紧张，因此最早的BT-2坦克装备的是机枪，后前的都是装备的37毫米坦克炮。
技术特点:车体和炮塔为钢装甲铆接和焊接混合式结构。车体前部为驾驶室，中部为战斗室，后部为动力舱。驾驶室和战斗室是连在一起的，战斗室和动力舱有隔板隔开。动力-传动装置后置，发动机的排气管处装有消声装置。发动机的动力先带动冷却风扇，再通过主离合器，将动力传递给变速箱。
在1939年的苏芬战争中，由于空军、坦克和步兵之间的不协调，加上芬兰顽强地抵抗，导致苏军遭受了严重的损失，BT-2也不例外。幸存的一些BT-2还参加了苏联对波兰的入侵 ，在战斗中，BT-2坦克防护不足的特性暴露出来，苏联卫国战争爆发后，这种坦克也加入了对德国的战争，在战争初期苏联打BT-2轻型坦克便被打的损失惨重，损失殆尽。
总体而言，BT-2快速坦克虽然有诸多缺点，但是克里斯蒂悬挂的运用改变了坦克的机动问题，这对于坦克的及时发展是革命性的，所以BT-2轻型快速坦克在坦克发展史上具有革命性地位，也算是一款颇为成功的武器，也为后来T-34系列坦克的诞生积累技术。
阅读武器发展历史，学些 兵器知识，开拓眼界，以史为鉴，看来科学技术才是战斗力。
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