【04】丰田帝国
今天是十月十日。下午两点，我们从银座附近的新桥站上车，乘车四十多分钟在青海站下车，然后去台场海滨公园附近的丰田博物馆参观。据说三十年前，这里是一片大海，属于东京湾的水域。丰田集团大本营的一小部分就在此地。
丰田，绝对是一个历史的奇迹。在日本，能够与丰田车相比肩称雄并且成为光荣的竞争对手的，只有本田和日产两大车系。而丰田的老板，一直雄居日本富豪排行榜第一名的位置；第二名的位置则被优衣库的创始人所占据。这个排名是最近一两年搞出来的。
丰田车大举进军中国市场，是上个世纪八十年代的事情。丰田的策划案特别有深意，其广告词已经被中国人烂熟于心：车到山前必有路，有路必有丰田车。多么霸气的广告语！不但朗朗上口，而且内容渗透出无敌的霸气，太让人啧啧称道了。
本人是铁杆的凌志车迷，凌志也就是雷克萨斯。由于凌志车属于丰田公司的高端产品，一直死死地攥在自己手里，打死也不让别的国家合资来生产，所以，各种式样的凌志车，不管排气量或大或小，全是从日本派发出去的原版车，质量绝对有保障。
据说“凌志”两个字的商标被一个精明无比的浙江小商人抢先注册，放在了一款电热水器上。丰田公司派人与小商人接触，想把“凌志”商标买下来。没承想，小商人狮口大开，喊价五千万元人民币。五千万元人民币在上个世纪九十年代是啥概念？我不说你心里也能计较出来。丰田公司望而却步，放弃了谈判放弃了收购，将凌志车的英文名字LEXUS直接改称雷克萨斯，以音取名。但在中国老百姓的心里，雷克萨斯就是凌志，一个与奔驰和宝马并驾齐驱的名字，深深镌刻在凌志粉的心里。以上均为道听途说之词，千万别当真话。我说你听就罢了。
从下飞机伊始，映入我眼帘的就是大街上跑着的成批成量的日本车。可以这样说，一百辆车中有九十辆是日本车；而九十辆车中有一半的车是丰田系的车，即便是铃木车，也属于丰田系之一。外国车有没有？当然也有。只不过基本全被德国车包圆了，偶尔也能看见意大利的跑车。这也是巧合。说句无伤大雅的玩笑话，德日意那可是曾经的法西斯盟国呢。美国车英国车法国车，两天时间里我不曾看见。至于中国车，连毛都没有。
我发现了一个奇特的现象。在香港火爆被称为“保姆车”的埃尔法，在中国遭遇疯抢以致每辆车加价三四十万元人民币的埃尔法，居然在东京遍地都是。这款车是我儿子之心仪已久的车，他很想购置一台。
说埃尔法火爆，是因为无论技术还是外观，甚至是其乘坐舒适度，在所有的七座车中都是首屈一指的。赛纳也好贵士也罢，加上丰田本系统的大霸王和德国的迈特威等，都望其后背难称老大。至于中外合资生产的七座商务车，那就更别提了。
今天我们要去丰田展示馆和丰田博物馆。前者看现实，后者看历史。具体要看的产品，我要看凌志，儿子要看埃尔法。
台场，原来并没有安排在我们在东京的日程中。儿子的同学推荐了台场旅游。说那里有一个海滨公园，就在东京湾彩虹桥旁边；有一个东京版的自由女神像，除了大小尺寸外与纽约的自由女神像一模一样。夜幕降临灯光照耀下的海景，美得很，美极了。很重要的是，那里有一座丰田展示馆和一座丰田博物馆，你可以看到丰田车的过去与现在。这样一说，直击儿子的七寸，因为儿子酷爱车。所以，台场之行就实现了。基于此，我也竭尽全力向大家推荐自由行，起码自由自在，船小好掉头，日程随时变。
从青海站下车之后，在谷歌地图的指引下，我们不费力地就看到了丰田展示馆。这组建筑呈蛋壳状，浅蓝色的建筑体折射着秋日的阳光。丰田展示馆是一个在占地面积约为两三百亩地域上建起来的一组建筑物，它的西边是台场摩天轮，它的东边是建筑里面就是丰田博物馆。
我们信步走进丰田展示馆。展示馆免票。儿子坦言：丰田展示馆亲民，不像德国的奔驰和宝马展示馆，那里要收费。几年前儿子曾经独闯德意志大帝国，去过奔驰与宝马的总部，他比较之后有感而发。其实，不仅仅是丰田，就是整个日本社会，都贯穿一个亲民原则。比如日本对中国的支付宝和微信支付，基本是放开了。只要有钱赚，只有方便顾客，还管他啥日本政府的外汇管制？中国百姓出国一趟实在不容易，随身携带外汇有数额限制。所以日本商家为了挣钱，索性就亲民到底，放开了电商支付平台。这对中国的外汇管理部门来说确实是一个新课题。因为外汇的限制令，在日本已经形同虚设。
展示厅分为上下两层。一层是技术推广，包括新能源汽车技术，包括概念车的设计理念。二层主要是现实丰田车的大展示。
我们先参观一层。在一层刻有丰田商标的影壁（日本没有影壁之说)前，儿子摆好了架式留了影，权当做一个里面吧。
一层展厅最吸引我们眼球的是一种T1赛事的红色概念车。它好像一只红色的猎豹，警觉地趴伏在那里，随时会狂奔出去。儿子与我说，红色小丰田后屁股有类似气垫似的喷气功能，在它极速狂奔时，喷气让车身瞬间离开地面，尽可能减少它与地面的摩擦。而且，汽车尾部区域全是碳纤维做的，很轻很轻。我们在此前逗留了很长时间。一位工作人员见我们着实认真看认真瞧，觉得我们不是外行看热闹的主，就走过来与儿子用英文进行交流。我则在远方给他们照了相。
此时我饿了。糖尿病肚子必须少食多餐，我想吃饭了。一层有一个餐饮区域，旁边是儿童游玩区域，还有一个残疾人体验区域。儿子给我买了汉堡包和一杯咖啡。我一边吃一边听他解释：2020年日本举办奥运会。本着人性的原则，丰田公司就在寸土寸金的展示区里，划出一小块地方，搞了一个残疾人体验区。儿子说完之后我特意看一看。眼睛所及是一个标准的篮球筐，几辆残疾人轮椅上都坐着人（是正常人），他们在体验残疾人乘坐轮椅打篮球的滋味。据儿子说，坐在轮椅上打篮球，可比正常人打篮球难度大多了。这就是体育精神体验，这就是人性的体验。我为丰田公司的这种公益行为点赞。
二层展示厅让我大开眼界，凡是目前地球上跑的丰田车都在这里有展示，但除去大型车辆外。我粗略估计一下，二层的参展汽车绝对不低于一百辆，有大有小，花花绿绿，各式各样，林林总总，让我目不暇接。我们发现了两款埃尔法，也都是儿子最感兴趣的两款埃尔法。美中不足的是埃尔法的第二排，并不是中国大陆卖的飞机头等舱标配的航空座椅，而是总其他座椅替代。这让儿子有些失望。据儿子观察，参展的两款车并不是高配，而是低配的大陆货。我猛然发现，非但埃尔法的高配车没有出现，而且丰田旗下的凌志车一辆也没有出现。这就奇怪了。难道华山论剑之前你要血藏你的兵刃？细想以后也释然。凌志车是丰田公司的高端品牌，埃尔法是丰田公司的商业利器，这些具有强大竞争力的产品，还是放在幕后好一点。否则，手扶拖拉机的事，又该重演了。谁要是不知道手扶拖拉机的事，我会悄悄地告诉你。
展示厅的高潮阶段是我们看情景记录电影。也就是把摄像机放在丰田的赛车上，让摄像机与丰田公司聘的赛手一起参加各种各样的汽车拉力赛。之后将所有录像做一个大约十分钟的剪辑。丰田公司在二层展示厅做了一个情景影院，让所有不怕死并充满冒险精神的看客走进去，坐在特制的能够伴随丰田赛车在凹凸不平坑坑洼洼道路上疾驶而不停晃动的电影椅子上，体验一下飞车的感觉。我们系上安全带，爽爽快快地痛快了一把。我建议来日本的朋友，体验一把赛车手的感觉，也是锦上添花的事。此十分钟的电影也是免费的。
之后，我们从丰田展示馆出来，走到了丰田博物馆。我看到了历史上曾经出现的各种各样的实物丰田车。这些古董，把我带进了五十年前，甚至更多年份的岁月。在此，我也看到了以实物展示的曾经的日本民居，日本商店，日本加油站，日本理发店，日本小二楼的豪华住宅。一切都是一比一做的，很真实，很有意境。
从丰田博物馆出来，我们来到了日本版的自由女神像边，穿过自由女神像，就来到了海滨公园。有一艘游轮靠岸。远处的彩虹桥灯光闪烁，亮着灯光的汽车车水马龙般从桥上驶过。一切都像梦之中。
累了，该回酒店了。在城际铁路海滨公园站上车，驶向新桥站，然后拐向银座。
（没有检查，有错别字，望恕，待续）
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