春运——这个词，正式始于1954！
我曾参与其中的5+2+1次。
5次，从童年到剩女，从蒸汽绿皮到东风内燃机，从七个小时慢车加三个小时驴板，到特快的士，去没有几百公里远的爷爷家过年！童年的感觉，是路好远好远，天奇冷奇冷，手脚全部冻丢失！——其实，现在的动车，只需82分钟，再打上十块钱的的士车！
1992正月初二 刚刚工作去看爷爷
2次，九十年代，从白雪皑皑到绿叶葱葱，六十个小时临客绿皮加俩三个小时私家车，到邓爷爷划圈的深圳走亲戚，现在一闭眼想就是广州站前，满地甘蔗渣和红色塑料桶——民工标配，还有时时在头顶闪过的飞机，捂着背包的治安！而深圳的春节是没有鞭炮，人迹稀少，屋里冻死的百无聊赖，外星的感觉！
1996年腊月二十七 并没有太多拥挤的站台
如果说这些都只是我参乎到春运的人流，是出门坐火车的热闹兴奋，那么我真正参进去“乡愁”的是1995年，那一年的春节一月份，记得那年也是奇冷，地上冰雪一层套一层，临近春节，那个时候我是一家外贸公司的跟单员，最后一批货的开船日期已是大年三十，为了能在春节期间安排好转船，我在大连呆了最长一次的出差，去的时候很紧急没来得及买火车票，在外贸局拿了文件直奔汽车站，七个小时的大客车四面透风，就这个也是马上就要停运啦！在大连过啦小年，耽误啦第一次高中同学聚会，从此就是二十一年再无音讯！
预计腊月二十七可以装好船，并办理啦预借提单，我就前往沙河口火车站买预售票，就觉得是我有史以来站的最长一次时间排，车站喇叭里不时传出✘✘车次✘日票售完，越听越恐慌……有点回不去家的绝望，午饭都没吃，终于到下午三点多，买到一张腊月二十八的车票！中午十二点多开车，火车上挤满人，三个位置坐了五个人，茶座上，过道上密不透风，热的不行，一个啥款爷，要了一箱雪糕，见着有份一人一只，终于晚上十点多，晚点的车到了沈阳，回来家！
结尾——后面是腊月二十九早上，提单拿到客户代表手上，下午他飞回到香港，那边他的同事给我打电话“你好厉害，船还没开，提单已经在我手上！”，他也是迅速做好啦转船文件！这是那个还满大街找公用电话年代的敬业！
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