赵老师新教育知行合一740：
宜阳县董王庄乡赵坡小学教学点
中国人历来讲究”趋吉避凶”，所以驾驶员上路，一定要知道我们行车的过程中，哪些事物对我们来说危险等级更高。这样我们就可以早一点跟它拉开距离，确保我们更安全，如果有危险可以保证我们的损失更小。
可以从天时、地利、人和三方面来看，每个方面都分为五级，一级是极安全级，五级是极危险级，三级是初级危险级，二级是较安全级，四级是较危险级。远离五级和四级危险时空，较为细致的划分，减少驾驶安全的盲目性，可以提高驾驶的安全性。安全区驾驶快一点，危险区域减速、鸣号，集中注意力。
一、天时
大雨、大雪、结冰、大风、电闪雷鸣，为五级极度危险级，不能上路。小雨、小雪、黑夜为四级较危险级，尽量不上路，上路要高度注意。温度过高、温度过低为初级危险级，应注意。其他时间为一二级安全时段。
二、地利
主要指道路的各种情况。
1.五级极危险级道路段。
十字路口。为车辆交汇之地。如果有红绿灯，应严格遵守规则，还有密切观察过往车辆，特别是非机动车。特别是乡村道路中的十字路口，没有红绿灯，其实风险是非常大的，是极为危险的地方，一定要减速、鸣号、注意观察。
拐弯路段， 拐弯路段，表面上风险低于十字路口，实际上风险比十字路口还要高。潜在的风险比明面上的风险危险更大。第一个危险是离心力，很多人在拐弯处不减速，造成了车辆离开道路，车辆倾倒，车毁人亡。一定要尊重离心力的巨大力量。
第二个危险是，拐弯处，左右道路上的车辆双方，互相看不见对方。不像直线道路上视野开阔，看得很远。现在的道路两边站立着高大的绿化树，整个拐弯处成了盲区，可视距离不超过十米。所以此处必须减速鸣号，告诉对向来车。
第三个危险是抢道。在拐弯处，如果跨过中线，弯度会减小，通行更容易。特别是在乡村道路上，直角弯比较多，拐弯抢道的事情很普遍。再加上拐弯处是个视线盲区，很多人又不减速，所以这里的风险最大，远大于十字路口。应对抢道方法是提前鸣号，提前多次鸣号，减速，靠路边走。
第四个风险是遇到车厢长的大货车。就是大货车完全遵守交通规则，鸣号，减速，靠路边走，都做到了，但还有一种新的危险，长货车过直角弯时，不可避免的要越过中线很多。应对方法，是提前靠路边停下来，等大货车过去以后再过。因为前面已经被大货车挤没路了，如果硬过，被挤压的风险很大。
直角拐弯处实际上是风险最大的地方。
进入乡村或街道内部，人多车多，道路复杂，继续减速慢行。
另外发生地质灾害的地段是极度危险的。比如洪水、山体滑坡、泥石流，地震、落石、无人区，都应该避开。
2.四级较危险级道路段。
上下坡比较多，坡度比较大。
道路曲折，急弯比较多。
道路比较狭窄，两边沟渠悬崖较近，没有护栏。
应对方法，慢行。
3.一级极安全级
道路比较宽比较平，比较笔直，视野看的很远，没有路口，两边有护栏，动物不上路。这样的道路比较安全，速度可以快一点。
其他的情况都属于二级或三级，没有危险，或者危险较小。
三、人和
道路上车辆行人很多，必须注意。
1.五级极度危险
超车
倒车必须在安全的情况下。对向500米内没有来车，前车速度较慢，后面没有车，或后面车辆速度很慢，道路笔直，视野比较开阔。
如果不是这样，超车都是有风险的。
村内，街内，人员车辆众多。
2.四级极度危险，
会车
对向道路来车，引起高度注意，要注意观察对方车辆，把对方当成菜鸟。特别是在较窄的道路的会车更要注意。
车距
必须保证前后有安全车距。前后尽量避开大货车。
小朋友、老人
小朋友不知道交通规则，老人可能听不见，碰见时一定要十分小心。
动物。
牛羊猪等大型动物，一定要注意。动物是不知道交通规则的。
3.一级极度安全
路上没有车辆，没有行人，没有动物。
其他情况为二级和三级。尽量不去无人区或偏僻地区，保持车辆离加油站和维修点较近。
上路常怀悲悯之心，谦让有礼，给别人留够安全的区域，就是给自己留够安全的区域。
四、自身
人和的第二方面含义是自己的状态。
1.五级极度危险
饮酒、疲劳、极度悲伤，极度快乐。这时候都应该停车休息，不能开车。
夏天的中午，半夜时分，人会自然疲劳，不能驾车。
2.四级较危险
烦恼较多，心绪不平静。驾车时要小心。
内心的不良情绪会造成对路上的危险情况，视而不见，充耳不闻，反应迟钝。
3.一级极安全级
心情平和，身体健康，精力旺盛。
五极风险的划分，上面表述的并不是非常的准确，但这样的划分还是有意义的，最起码能从不同方面，认清较危险的状况。认识危险是为了更安全更长时间的驾驭。
在危险的时空过了1000次，也没有发生危险，并不能说这不是危险情况。有一次出现危险，就可以造成终身遗憾。
交通事故和驾驶事故的发生，都在于对安全等级认识不清，心存侥幸心理，造成不可挽回的失误。
高危险等级总是要出事的，但是究竟在哪一次会出事，也说不清楚。区分危险等级，对潜在的风险认识得比较清楚，便极有可能躲过危险区，是最恰当的方法。交通灾祸的发生，除了有命运等其他因素以外，最主要的原因是参与驱动的个体对风险认识不清楚。灾难不是产生于马虎大意，而是产生于认识不清。人祸甚于天灾。多绕点路，多费点油，走的慢一点，远比造成重大事故，要好。
不仅交通是这样，人生人世处处有风险。主动的承认风险的存在，深刻的认识风险，对风险进行等级管理，才有可能远离危险，过得更好。用五级划分来认识各种风险，是一个较好的办法。
比如学校的风险等级划分。学习的风险等级划分。学校工作中的风险等级划分，疾病的风险等级划分。社会的风险等级划分。
圣人不病，是以病病。生于忧患，死于安乐。避过了所有的坑，人生便尽是坦途。
网友评论