这周因为偶然的机会,听说了“曹操专车”,而且现在正在搞活动,车费6折。于是也体验了一把,坐了一周的“曹操专车”。
曹操专车有几点优势很吸引人:
一是服务更优质。在APP上叫了车,一般都是一分钟以内接单,而且司机立即打来电话,确认上车地点。二是车辆内部整洁干净。三是司机不开收音机,不主动和乘客聊天,发动机没有声音干扰,安静了许多。
由于好奇,我每天都与司机主动攀谈,除了曹操专车,还了解了电动车的一些情况。
首先电动车购车费用降低了,2017年国家公布的纯电动车的补贴从2万元到4.4万元不等,地方补贴是1万元到2.2万元之间,合计起来补贴从3万元到6.6万元。假如2017年购买一辆比亚迪EV豪华型轿车,官方售价25.98万元,在北京市购买享受官方补贴加上地方补贴后,仅需花费19.38万元,节省了6.6万元。
其次加油改为充电,日常费用下降。电动车可以直接使用家庭充电或者到专用充电桩充电,家用充电费用约为每度电0.05元-0.48元,充电桩充电要贵一些,加上服务费每度电2.3元。一般电动车充满的话要25度电,续航为253公里,家用充电按照0.48元算的话,要花费12元;使用充电桩,花费57.5元。
虽然家用充电和专用充电之间有这么大的差距,但是算下来仍然比加油要便宜许多。假如一辆车邮箱为25升,油耗为百公里10升油,加满油能跑250公里。现在92号油油价为6.55元每升,加满要花费163.75。两者相差106.25元。
电动车有很多好处,但是也有几点不足:一个是提速太快,我本来就有晕车的毛病,锻炼了十几年,已经几乎好了,但是坐电动车,还是难受的不行,因为提速太快了,上下班又经常停下、起步、加速、减速中变化。司机说,好多人开始坐的头几次都不适应,会出现晕车的症状。二是油门必须总是踩着,汽油车可以空挡滑行,而电动车一旦松开就完全失去了动力。最后还是充电的问题,虽然充电费用低,但是充电桩少,费用贵,快充30分钟,但是慢充要耗费数小时乃是十几个小时。
知道电动车是从特斯卡开始的。每当看见特斯拉神秘(错觉?)的出现在路上,老公总是很兴奋:快看,那就是特斯拉。初时不以为意,外表也不起眼,充电简直是天方夜谭。没想到特斯拉上市距今也快10年了,进入中国也有四年,现在越来越多的汽车生产商开始、制造电动汽车,研发无人驾驶技术,是与特斯拉将梦想照进现实分不开的。现在想来,正是有了特斯拉,人类的脑洞才进一步扩大。
电动汽车已经呼啸而来,还有什么裹挟着这些人前进?
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